DAB+ en Belgique

[alloja]

S'il n'y avait toujours que la RTBF et la VRT en DAB+, mais là bof hein.

[alloja]

Le DAB+ local en Flandre est prolongé de trois ans
https://www.vlaamseregulatormedia.be/nl ... met-3-jaar

[stef007]

En faisant ce choix, ils ont tué le DAB. C'est inécoutable en voiture, ça coupe tout le temps. En flandre pas de problème de réception.

[alloja]

En faisant ce choix, ils ont tué le DAB. C'est inécoutable en voiture, ça coupe tout le temps. En flandre pas de problème de réception.

Quel trajet, par exemple ?

[Mackguil]

En faisant ce choix, ils ont tué le DAB. C'est inécoutable en voiture, ça coupe tout le temps. En flandre pas de problème de réception.

Quel trajet, par exemple ?

Mettet, Loncin, Hannut.

[alloja]

En faisant ce choix, ils ont tué le DAB. C'est inécoutable en voiture, ça coupe tout le temps. En flandre pas de problème de réception.

Quel trajet, par exemple ?

Mettet, Loncin, Hannut.

fonctionne moins bien que Mettet, Couillet, Trooz ?

[cezame]

Quel trajet, par exemple ?

Mettet, Loncin, Hannut.

fonctionne moins bien que Mettet, Couillet, Trooz ?

Fais un Bruxelles Arlon pour voir, par e411 et N4.

__
CS

Si les mails pouvaient sourire, vous auriez besoin d'un écran plus large.

[pascal28]

En faisant ce choix, ils ont tué le DAB. C'est inécoutable en voiture, ça coupe tout le temps. En flandre pas de problème de réception.

Pour ma part, je n'ai pas trop ces problèmes et la bascule s'effectue très bien d'un mux à l'autre avec, en prime, une très bonne synchronisation entre les mux qui rendent la bascule réellement transparente. Le principal problème, c'est la densité et la puissance des émetteurs car ils ne semblent pas avoir pris en compte que de par les plages de fréquences utilisées la propagation n'est pas la même qu'en FM... Pour commencer, rien que là où je me trouve, à Charleroi, dans les bâtiments, ça décroche alors qu'en FM ça passe bien.

[alloja]

Fais un Bruxelles Arlon pour voir, par e411 et N4.

Mon père a déjà fait un Wavre—Luxembourg par la E411. Il m'a dit qu'il y avait quelques coupures dans le Luxembourg, mais que sinon, il restait globalement en DAB+ (natif, dans la voiture).

Pour ma part, je n'ai pas trop ces problèmes et la bascule s'effectue très bien d'un mux à l'autre avec, en prime, une très bonne synchronisation entre les mux qui rendent la bascule réellement transparente.

Pareil, ayant fait bien quelques fois Bxl-Namur en voiture, dans un véhicule où c'est géré nativement, la bascule est relativement rapide arrivée à Namur, mais si on reste dans le nord, il y a parfois une bascule sur Liège ou Hainaut.

Le principal problème, c'est la densité et la puissance des émetteurs car ils ne semblent pas avoir pris en compte que de par les plages de fréquences utilisées la propagation n'est pas la même qu'en FM... Pour commencer, rien que là où je me trouve, à Charleroi, dans les bâtiments, ça décroche alors qu'en FM ça passe bien.

Il était question de rajouter un émetteur à Charleroi avec Hainaut et Nam-Lux, mais plus de nouvelles à ce sujet…

[pascal28]

Pour ma part, je n'ai pas trop ces problèmes et la bascule s'effectue très bien d'un mux à l'autre avec, en prime, une très bonne synchronisation entre les mux qui rendent la bascule réellement transparente.

Pareil, ayant fait bien quelques fois Bxl-Namur en voiture, dans un véhicule où c'est géré nativement, la bascule est relativement rapide arrivée à Namur, mais si on reste dans le nord, il y a parfois une bascule sur Liège ou Hainaut.

Après, je reconnais que le problème peut venir de la qualité de la gestion des autoradios.
En 2021, j'ai eu une voiture de prêt pendant quelques mois, lors des bascules d'un mux à l'autre, il était assez fréquent que l'autoradio bascule quelques instants en FM avant de trouver le nouveau multiplex. Je me faisais même la réflexion "heureusement qu'il y a le réseau FM pour palier aux problèmes de bascules du DAB".
Mais depuis que j'ai ma nouvelle voiture, ces bascules entre multiplexes fonctionnent très bien. Il arrive de temps en temps que l'autoradio bascule en FM, mais là, c'est plus lié à un trou de couverture par manque d'émetteurs. Je ne constate plus de problème lors de basculement entre 2 multiplexes.

Je note également que pour la plupart des radios qui diffusent aussi en FM, les basculements sont très propres et bien synchronisés.
Je viens de passer quelques jours en France, dans les zones où il y a le DAB, la gestion de la bascule DAB/FM et la bonne synchronisation sont loin d'être assurées...

[stpierre]

Quel trajet, par exemple ?

Mettet, Loncin, Hannut.

fonctionne moins bien que Mettet, Couillet, Trooz ?

ou encore Mettet Mellet Bourg-Leopold !

[Mike]

Il était question de rajouter un émetteur à Charleroi avec Hainaut et Nam-Lux, mais plus de nouvelles à ce sujet…

Petite question préalable : en voiture le décrochage implique-t-il aussi la réception via Internet là où la réception en FM et en DAB+ sont faiblardes ?

Voici donc ces nouvelles :

Bien que Worlddab annonce que la couverture du DAB+ en Belgique soit de 97%, il est prévu pour les multiplex géré par la RTBF pour ses services et ceux des réseaux, de passer de 24 à 32 sites (CHATELET CHATELINEAU compte pour 2) d'émission soit une augmentation de 33% en nombre mais sans plus de précision, impossible, pour le moment, de déterminer l'augmentation globale de la puissance apparente rayonnée. Ces données-là ne seront connues qu'après coordination avec les pays voisins. Le calendrier de mise en fonctionnement des émetteurs supplémentaires devrait dépendre de ces coordinations. Toutefois, bien que ces coordinations soient annoncées, si cela devait prendre trop de temps j'imagine que la FWB autoriserait la RTBF à "passer outre" car les nouvelles implantations sont à l'intérieur des allotissements attribués à la FWB et pourraient donc faire l'objet d'une simple déclaration si les limites de champ sont bien respectées en lisière des allotissements.

Voici la liste qui figure dans le contrat de gestion de la RTBF.
Les stations dont le nom est suivi d'un astérisque sont soumises à coordination.

Nom station Fréquence [MHz]
PROFONDEVILLE 176,640 (bloc 5B)
LEGLISE ANLIER 176,640 (bloc 5B)
MARCHE AYE 176,640 (bloc 5B)
COUVIN 176,640 (bloc 5B)
BOUILLON 176,640 (bloc 5B)
LA ROCHE EN ARDENNE 176,640 (bloc 5B)
NAMUR CENTRE 176,640 (bloc 5B)
ARLON* 176,640 (bloc 5B)
ANDENNE* 176,640 (bloc 5B)
CHATELET CHATELINEAU* 176,640 (bloc 5B)
ANDERLUES 178,352 (bloc 5C)
TOURNAI FROIDMONT 178,352 (bloc 5C)
LA LOUVIERE HOUDENG 178,352 (bloc 5C)
FLOBECQ LA HOUPPE 178,352 (bloc 5C)
FRAMERIES 178,352 (bloc 5C)
CHIMAY FORGES 178,352 (bloc 5C)
COMINES WARNETON 178,352 (bloc 5C)
CHATELET CHATELINEAU* 178,352 (bloc 5C)
MOUSCRON LUINGNE* 178,352 (bloc 5C)
LIEGE BOL AIR 201,072 (bloc 8D)
AVERNAS 201,072 (bloc 8D)
VERVIERS DISON 201,072 (bloc 8D)
MALMEDY BERNISTER 201,072 (bloc 8D)
VIELSALM FRAITURE 201,072 (bloc 8D)
SPA SPALOUMONT 201,072 (bloc 8D)
HUY LA SARTE* 201,072 (bloc 8D)
WELKENRAEDT HENRI-CH* 201,072 (bloc 8D)
VERVIERS MAISON-BOIS* 201,072 (bloc 8D)
LEEUW ST PIERRE 222,064 (bloc 11D)
RONQUIERES 222,064 (bloc 11D)
WAVRE 222,064 (bloc 11D)
BRUXELLES TF 222,064 (bloc 11D)

Nom station Fréquence [MHz]
PROFONDEVILLE 185,360 (bloc 6C)
LEGLISE ANLIER 185,360 (bloc 6C)
MARCHE AYE 185,360 (bloc 6C)
COUVIN 185,360 (bloc 6C)
BOUILLON 185,360 (bloc 6C)
LA ROCHE EN ARDENNE 185,360 (bloc 6C)
NAMUR CENTRE 185,360 (bloc 6C)
ARLON* 185,360 (bloc 6C)
ANDENNE* 185,360 (bloc 6C)
CHATELET CHATELINEAU* 185,360 (bloc 6C)
ANDERLUES 181,936 (bloc 6A)
TOURNAI FROIDMONT 181,936 (bloc 6A)
LA LOUVIERE HOUDENG 181,936 (bloc 6A)
FLOBECQ LA HOUPPE 181,936 (bloc 6A)
FRAMERIES 181,936 (bloc 6A)
CHIMAY FORGES 181,936 (bloc 6A)
COMINES WARNETON 181,936 (bloc 6A)
CHATELET CHATELINEAU* 181,936 (bloc 6A)
MOUSCRON LUINGNE* 181,936 (bloc 6A)
LIEGE BOL AIR 183,648 (bloc 6B)
AVERNAS 183,648 (bloc 6B)
VERVIERS DISON 183,648 (bloc 6B)
MALMEDY BERNISTER 183,648 (bloc 6B)
VIELSALM FRAITURE 183,648 (bloc 6B)
SPA SPALOUMONT 183,648 (bloc 6B)
HUY LA SARTE* 183,648 (bloc 6B)
WELKENRAEDT HENRI-CH* 183,648 (bloc 6B)
VERVIERS MAISON-BOIS* 183,648 (bloc 6B)
LEEUW ST PIERRE 187,072 (bloc 6D)
RONQUIERES 187,072 (bloc 6D)
WAVRE 187,072 (bloc 6D)
BRUXELLES TF 187,072 (bloc 6D)

[alloja]

Dans les deux voitures que j'au pu conduire et dans lesquelles le DAB+ était natif, l'autoradio ne faisait que la réception hertzienne de base. La plus récente avait des capacités Android Auto & Apple CarPlay, mais pas eu le temps de tester.

De quand date ces informations ? Dans tous les cas, bien de voir quels sont les nouveaux sites prévus.
EDIT : c'est dans le dernier contrat de gestion de la RTBF : https://ds1.static.rtbf.be/uploader/pdf ... d239dd.pdf

(Tiens, quid de l'ensemble de l'Ostbelgien, annoncé fin d'année dernière ?)

[Cris]

J’ai chaque jour (sur le trajet vers mon boulot) 2 secondes avec plus de signal à pile poil 8h30 sur Vivacité.
C’est quand il y a une bascule pour les infos locale que cela se produit.

[tompouce]

Le calendrier de mise en fonctionnement des émetteurs supplémentaires devrait dépendre de ces coordinations. Toutefois, bien que ces coordinations soient annoncées, si cela devait prendre trop de temps j'imagine que la FWB autoriserait la RTBF à "passer outre" car les nouvelles implantations sont à l'intérieur des allotissements attribués à la FWB et pourraient donc faire l'objet d'une simple déclaration si les limites de champ sont bien respectées en lisière des allotissements.

@Mike,finalement, c'est comme d'hab, la RTBF se permet tout sans tenir compte des autres ! C'est bien à cela que l'on reconnaît un service public "au service des autres "

[alloja]

Je pense que certains ne seraient pas contre une petite montée en puissance du parc actuel des Mux 1 et 2…

[Mike]

Le calendrier de mise en fonctionnement des émetteurs supplémentaires devrait dépendre de ces coordinations. Toutefois, bien que ces coordinations soient annoncées, si cela devait prendre trop de temps j'imagine que la FWB autoriserait la RTBF à "passer outre" car les nouvelles implantations sont à l'intérieur des allotissements attribués à la FWB et pourraient donc faire l'objet d'une simple déclaration si les limites de champ sont bien respectées en lisière des allotissements.

@Mike,finalement, c'est comme d'hab, la RTBF se permet tout sans tenir compte des autres ! C'est bien à cela que l'on reconnaît un service public "au service des autres "

@tompouce
Je ne vois pas où est le problème si on se trouve dans les conditions de "ce que j'imagine" (rien à voir avec ce que ferait ou fera la RTBF).

Dans le cadre de la répartition des ressources spectrales entre pays et régions, un allotissement (ne pas confondre avec une assignation) correspond à une zone géographique déterminée soumise à des contraintes de champ en bordure de zone.
A priori, la FWB pourrait gérer comme bon lui semble la façon dont elle couvre cette zone à condition de ne pas violer ces contraintes de champ.

Par contre si de nouvelles implantations risquent d'impliquer des débordements de la couverture par rapport à la zone allotie, il faut l'assentiment des pays et régions qui pourraient en subir des brouillages.

[tompouce]

La grande différence entre la théorie et la pratique.. il faudrait déjà connaître les vraies puissances rayonnées pour déterminer avec exactitude les différents calculs ! Comme la puissance rayonnée n'est pas publiée; donc publique, il semble plus que vraisemblable d'avoir des débordements au sein même de la zone allotie; qui elle-même est de toute façon faussée !

[Mackguil]

Quel trajet, par exemple ?

Mettet, Loncin, Hannut.

fonctionne moins bien que Mettet, Couillet, Trooz ?

Dépend du sens.

Ajouté après : 1 minute 5 secondes:

Mettet, Loncin, Hannut.

fonctionne moins bien que Mettet, Couillet, Trooz ?

Fais un Bruxelles Arlon pour voir, par e411 et N4.

__
CS

Si les mails pouvaient sourire, vous auriez besoin d'un écran plus large.

Pas en électrique alors, tu ne serais pas sûr de rentrer.

[stef007]

Sur les autoradios des voitures du groupe PAS (Peugeot, DS, Citroen, Opel) lors du passage d'un mux à l'autre il y a environ 2 secondes de blanc, et je peux vous dire qu'il bascule souvent entre les mux.