Exprimé en kWh/kg ou en MJ/kg ; On a alors :Mackguil a écrit : 04 mai 2023, 10:03 A combien, correspond la valeur énergétique d'un kilo d'hydrogène ?
Tout dépend de la façon dont on utilise cette masse d'un kilo.Unix-Linux a écrit : 04 mai 2023, 10:14Exprimé en kWh/kg ou en MJ/kg ; On a alors :Mackguil a écrit : 04 mai 2023, 10:03 A combien, correspond la valeur énergétique d'un kilo d'hydrogène ?
Hydrogène : 33.3 , essence 12 , gaz 11 à 13 , charbon 8 , tous en kWh/kg .
Me demande si finalement,ils parlent d'hydrogène ou de drogue ?Stratégie fédérale belge pour l'hydrogène
Pilier 1 – Positionner la Belgique comme plaque tournante d'importation et de transit de molécules en Europe
oyota a identifié les marchés qu'il veut privilégier pour ses voitures à hydrogène. L'Europe et la Chine, qui veulent miser sur cette technologie, sont concernées.
Ineos élargit sa gamme d’un pick-up et envisage une motorisation à hydrogène avec BMWBaptisé Quartermaster, le pick-up reprend la partie avant du Grenadier Station Wagon. Un look anguleux librement inspiré de Land Rover Defender originel.
Il est temps d'inventer les centrales nucléairesMike a écrit : 04 mai 2023, 10:38 Mais le pied c'est E = mc².
Quelque soit le matériau considéré, le contenu énergétique est le même et ça fait un joli paquet.
Mais bien évidemment on n'a pas encore trouvé comment "rentabiliser" cette formule...
Ah bon parce que les centrales nucléaires font ce genre de job ?joel a écrit : 22 juil. 2023, 12:18Il est temps d'inventer les centrales nucléairesMike a écrit : 04 mai 2023, 10:38 Mais le pied c'est E = mc².
Quelque soit le matériau considéré, le contenu énergétique est le même et ça fait un joli paquet.
Mais bien évidemment on n'a pas encore trouvé comment "rentabiliser" cette formule...
Mike a écrit : 22 juil. 2023, 16:21 Ah bon parce que les centrales nucléaires font ce genre de job ?
Avec 2kg de carottes E=mc² fournit l'équivalent de la consommation électrique de toute la Suisse sur l'année 2022 !joel a écrit : 23 juil. 2023, 12:05Mike a écrit : 22 juil. 2023, 16:21 Ah bon parce que les centrales nucléaires font ce genre de job ?
Oui bien sûr. Le fameux principe de Lavoisier sur la conservation de la masse (rien ne se perd, rien ne se crée ...) ne s'applique pas à l'échelle des noyaux d'atomes.
D'ailleurs, si tu considères un noyau d'hélium composé de 2 protons et de 2 neutrons, ces 4 particules prises séparément ont une masse totale légèrement plus élevée que la masse du noyau.
Ce n'est pas un "job", c'est de la fission nucléaire.
"Faire ce job" fait référence à "rentabiliser cette formule" et mon calcul montre simplement que l'invention des centrales nucléaires ne le permet pas. Sans compter que dans la formule "m" représente la masse de n'importe quelle matière, fissile ou non, d'où le choix des carottes...Mike a écrit : 22 juil. 2023, 16:21 Mike a écrit : ↑04 mai 2023, 10:38
Mais le pied c'est E = mc².
Quelque soit le matériau considéré, le contenu énergétique est le même et ça fait un joli paquet.
Mais bien évidemment on n'a pas encore trouvé comment "rentabiliser" cette formule...
Il est temps d'inventer les centrales nucléaires
Ah bon parce que les centrales nucléaires font ce genre de job ?
sauf élément neuf, au rythme de développement actuel (cf cadarache) la fusion ne sera pas fort disponible avant 1 siècle....Mike a écrit : 24 juil. 2023, 09:58 Quant à la fusion nucléaire, combien de kWh électrique a-t-elle déjà produits ?
Il y a 20 ans, certains constructeurs croyaient dur comme fer à un moteur à combustion alimenté par hydrogène. Une solution abandonnée.
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Cela dit, depuis que l’Europe a décidé la fin des moteurs thermiques et l’imposition de la voiture électrique à batterie, la solution d’injecter de l’hydrogène directement dans les cylindres d’un moteur thermique a refait surface.
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Une poignée d’ingénieurs de chez BMW ont continué à travailler sur l’alimentation en hydrogène d’un moteur à combustion interne. Ensemble, ces techniciens ont fondé la start-up Keyou qui vient de convertir un poids lourd de 18 tonnes ainsi qu’un bus à l’hydrogène tous les deux animés par un moteur de 7,8 litres et 272 ch et qui sont aujourd’hui en phase de test. Selon les dernières informations, Volvo Trucks travaillerait à la même solution.
...
Cette perspective est-elle réaliste ? Oui, car Toyota qui a essayé un prototype de Corolla GR animé par un trois cylindres turbo de 1.6 litre dérivé de celui de la GR Yaris a indiqué que le rendement était proche de celui de la version essence, grâce à l’utilisation d’hydrogène gazeux (et non liquide).
Des améliorations en vue
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Et il y a encore mieux : en une saison à peine, les ingénieurs nippons sont parvenus à améliorer la puissance de +24% et le couple de +33%.
Toyota Canada et l’Aéroport international d’Edmonton (YEG) s’associent pour faire circuler 100 véhicules électriques à pile à hydrogène sans émission sur les routes de l’AlbertaAu Canada, 100 Toyota Mirai vont rejoindre le parc de l'aéroport d'Edmonton :
L’objectif d’ici 2028 étant de compter 5 000 véhicules hydrogène parcourant les routes de l’Alberta.
Unix-Linux a écrit : 01 sept. 2023, 12:10 Il n'y a pas que l'hydrogène "vert", il y a aussi l'hydrogène natif
Cfr autre topic
Hydrogène "natif" ou aussi appelé hydrogène "blanc".
Énergies : l’hydrogène blanc, un nouvel espoir dans la recherche des énergies décarbonées ?
T'en prie, par respect, l'avais mis au dessus directement ;-)Mike a écrit : 01 sept. 2023, 12:16Unix-Linux a écrit : 01 sept. 2023, 12:10 Il n'y a pas que l'hydrogène "vert", il y a aussi l'hydrogène natif
Cfr autre topic
Hydrogène "natif" ou aussi appelé hydrogène "blanc".
Énergies : l’hydrogène blanc, un nouvel espoir dans la recherche des énergies décarbonées ?
Voir aussi l'article dans The Conversation ici viewtopic.php?p=127554#p127554
Ajouté après : 1 minute 21 secondes:
Ooops la référence à l'autre topic m'avait échappée... désolé
