Salut, indépendament du nombre de remplacement moteur il faut quand-même un peu contextualiser la chose.
1.9 millions de kilomètres pour une voiture de 2014, ça fait
entre 190 et 210.000 km par an, c'est un kilometrage que tout le monde n'atteindra peut-être jamais sur la vie de l'auto.
En plus l'article précise bien que ce modèle en particulier était
connu pour avoir des problèmes de moteur arrière et que les moteurs de remplacement étaient des
moteurs reconditionnés donc des moteurs ayant déjà été réparé et pas des moteurs neufs; ils précisent aussi qu'à l'époque ils n'avaient pas trop compris le problème qui touchait ces moteur.
Cela explique sans doute en partie qu'en moyenne les moteurs n'ont pas tenu plus de 135.714 km.
Mais
le moteur qui a la plus longue durée de vie a fonctionné 780.000 km (vidéo à 3min46) alors que certains moteurs reconditionnés ne tenaient que 50 ou 70.000 km.
En plus quand on voit la partie de la vidéo ou il fait des
donuts dans les dunes (vidéo à 5min27), on peut se dire qu'il n'est pas très doux avec son auto.
Au niveau des
batteries, le bilan est nettement plus positif puisque il n'y a eu que 3 échanges soit
en moyenne après près de 500.000 km (3 échanges + la batterie d'origine - donc le calcul de 645.000km cité dans l'article n'est pas correct mais la batterie actuelle n'est pas encore morte non plus), on peut ajouter que la deuxième batterie était également une batterie reconditionnée (vidéo à 1min42) c'est plutôt pas mal surtout si on considère qu'avec un kilométrage annuel aussi important, le gars a souvent eu recours à la charge rapide haute puissance (65% de recharge rapide - vidéo à 9min42).
En terme de fiabilité c'est plutôt rassurant puisque en général, c'est la durée de vie de la batterie qui fait peur.
