Aides à la conduite

[solar10]

... pas super efficaces en fait.

[brunob]

Sur Honda HR-V le maintien dans la bande de circulation agit sur la direction si vous faites un écart sans mettre le clignotant.
Très dangereux pour éviter un piétions ou une trottinette... désactivé.
Le cruise control adaptatif réagit trop brutalement et donne la nausée, freinage, accélération, freinage... désactivé.
Pas convaincu par ces gadgets...

[Unix-Linux]

Cela fait craindre l'achat d'un nouveau véhicule avec toutes ses "aides" si on ne peut les désactiver

[marco2111]

Sur Honda HR-V le maintien dans la bande de circulation agit sur la direction si vous faites un écart sans mettre le clignotant.
Très dangereux pour éviter un piétions ou une trottinette... désactivé.
Le cruise control adaptatif réagit trop brutalement et donne la nausée, freinage, accélération, freinage... désactivé.
Pas convaincu par ces gadgets...

Ben il suffit de mettre son clignotant
c'est ce que je fais qd je dois dépasser un cycliste.
Au pire il suffit de forcer et tu arrives tout de même à changer de direction.
je trouve que les avantages surpassent l'inconvénient.

[Cris]

Les aides sont désactivables.
Le seul truc qui est casse bonbon c'est le start-stop que je dois désactiver à chaque redémarrage.

[kiki37]

Le seul truc qui est casse bonbon c'est le start-stop que je dois désactiver à chaque redémarrage.

,

[Unix-Linux]

Les aides sont désactivables.
Le seul truc qui est casse bonbon c'est le start-stop que je dois désactiver à chaque redémarrage.

Ah, ok, comme l'ESP ;-)

Jamais compris le "start-stop" : il éteint le moteur dès l'arrêt dans un carrefour/feu rouge ou bien il attend un peu avant de le faire ?

[cezame]

Chez moi il s'éteint directement.

___
cs

[marcs]

Sur Honda HR-V le maintien dans la bande de circulation agit sur la direction si vous faites un écart sans mettre le clignotant.
Très dangereux pour éviter un piétions ou une trottinette... désactivé.
Le cruise control adaptatif réagit trop brutalement et donne la nausée, freinage, accélération, freinage... désactivé.
Pas convaincu par ces gadgets...

Bonjour,

En fait ça dépend d'un véhicule (ou d'une marque ?) à l'autre.

C'est vrai que mon beau-fils trouve que le cruise adaptatif de sa Toyota réagit brutalement, alors que moi avec la Cupra Born je trouve que les adaptations de vitesse sont très progressives, l'auto ralentit en douceur avant d'atteindre la distance de sécurité prérèglée et si quelqu'un se rabat devant moi en roulant un rien plus vite que moi le système comprend qu'il n'est pas nécessaire de ralentir puisque l'écart se recrée de lui-même.

Au niveau du maintient de ligne, c'est pareil, l'auto corrige mais la force nécessaire pour contrecarrer le changement de direction est minime, il est très simple de garder le contrôle.

Comme quoi, celui qui doit acheter un nouveau véhicule a tout intérêt à tester toutes ces aides.

[Cris]

Jamais compris le "start-stop" : il éteint le moteur dès l'arrêt dans un carrefour/feu rouge ou bien il attend un peu avant de le faire ?

En relâchant la pédale d'embrayage + point mort (j'ai une boite manuelle) = le moteur s'arrête.

[cezame]

Idem mais en plus arriver à l'arrêt.

___
cs

[Geo]

L’aide au maintien dans la voie devrait se désactiver automatiquement en Wallonie

Le système veut qu’on soit bien au centre de sa ligne, c’est bien en théorie, mais en théorie on devrait avoir de belle routes aussi. La réalité c’est qu’il faut compter avec les multiples nids de poules et ornières qui se trouvent sur nos routes…

[solar10]

Le nombre d'endroits où les lignes sont effacée soit par usure soit par des patches de bitume...
On n'entretien quasi rien dans cet région. Tout ces machins d'aide, assistance à la conduite sont rendu inefficaces voire dangereux parce que les infras sont lamentables.

[Unix-Linux]

Le nombre d'endroits où les lignes sont effacée soit par usure soit par des patches de bitume...
On n'entretien quasi rien dans cet région. Tout ces machins d'aide, assistance à la conduite sont rendu inefficaces voire dangereux parce que les infras sont lamentables.

Le pire étant les travaux avec suppression des lignes blanches avec du tarmac et instauration de lignes jaunes de déviation. Mieux ne vaut pas avoir le tourni

[tntuner]

J'étais de passage à Namur il y a deux semaines. J'ai eu le plaisir de me retrouver dans un rond-point... inclus dans un autre rond-point un peu plus grand. J'avais jamais vu ça. Assez déroutant.

[Unix-Linux]

J'étais de passage à Namur il y a deux semaines. J'ai eu le plaisir de me retrouver dans un rond-point... inclus dans un autre rond-point un peu plus grand. J'avais jamais vu ça. Assez déroutant.

Attention aux crises cardiaques alors avec le Swindon's Magic Roundabout

See How an Insane 7-Circle Roundabout Actually Works

[solar10]

Un rond-point à la hollandaise ?

Added after 1 minute 38 seconds:
ou tu parles de celui-ci?
https://maps.app.goo.gl/s3kZSTE1aHoALQPR6

[tntuner]

ou tu parles de celui-ci?
https://maps.app.goo.gl/s3kZSTE1aHoALQPR6

Oui, c'est bien celui-là!

[Unix-Linux]

ou tu parles de celui-ci?
https://maps.app.goo.gl/s3kZSTE1aHoALQPR6

Oui, c'est bien celui-là!

Cela a l'air intéressant et "logique", autre chose que les carrefours à priorité de droite qui ne sont pas respectés ...

[solar10]

ou tu parles de celui-ci?
https://maps.app.goo.gl/s3kZSTE1aHoALQPR6

Oui, c'est bien celui-là!

Oufti. Il existe depuis plus de 10 ans si pas 20.
Ce que les têtes-en-l'air ne captent pas parce qu'ils se foutent du code de la route, c'est que tu n'es pas prioritaire pour passer d'un rond-point à l'autre. Applique la logique du code et tu n'auras aucun problème.
Ce rond-point n'est là que pour casser la vitesse des tarés qui descendent sur Jambes à fond les manettes. C'était une belle ligne droite, avant.