Un pti coup de chalumeau, c'est réglé !
Cette technologie est considérablement plus complexe que celle que les chercheurs de l'ETH Zürich on développée (connue depuis 150 ans).Unix-Linux a écrit : 01 sept. 2024, 18:22 Catalyseurs bimétalliques fer-cobalt hautement chargés pour la libération d'hydrogène à partir d'ammoniac
Ammonia is a storage molecule for hydrogen, which can be released by cata-
lytic decomposition.
Toyota et BMW unis pour promouvoir l’hydrogèneToyota Motor Corporation et le Groupe BMW viennent de signer un accord visant à renforcer la collaboration dans le secteur de l’hydrogène, en vue de créer une société commune.
Ça ne résoudra pas les pertes de production et d'utilisation du cycle de l'hydrogène.Unix-Linux a écrit : 09 sept. 2024, 10:12Toyota et BMW unis pour promouvoir l’hydrogèneToyota Motor Corporation et le Groupe BMW viennent de signer un accord visant à renforcer la collaboration dans le secteur de l’hydrogène, en vue de créer une société commune.
C'est pareil avec les V.E : il y a de plus en plus de choix mais ça ne résout pas le problème d'autonomie de batterie ni de bornesMackguil a écrit : 09 sept. 2024, 12:51Ça ne résoudra pas les pertes de production et d'utilisation du cycle de l'hydrogène.Unix-Linux a écrit : 09 sept. 2024, 10:12Toyota et BMW unis pour promouvoir l’hydrogèneToyota Motor Corporation et le Groupe BMW viennent de signer un accord visant à renforcer la collaboration dans le secteur de l’hydrogène, en vue de créer une société commune.
Voitures électriques vs voitures à hydrogène, quelle différence ?Au lieu de mettre en avant les différences entre les voitures électriques et les voitures à hydrogène, il serait sans doute plus intéressant de considérer les voitures électriques et à hydrogène comme des éléments d’un paysage commun. Tandis que la production d’une batterie lithium-ion nécessite de grandes quantités de CO2, la production d’hydrogène a le potentiel d’être beaucoup moins gourmande en énergie.
Alpine Alpenglow Hy6 : l'impressionnante supercar à moteur hydrogène se dévoile au Mondial de l'AutoAlpine continue d’investir dans le marché du moteur à combustion hydrogène. Après l’Alpenglow Hy4 et son moteur 4 cylindres de 340 chevaux, le constructeur lève le voile sur l’Alpine Alpenglow Hy6. Révélée sur le stand du constructeur au Mondial de Paris 2024, cette nouvelle version est dotée d’un moteur V6 3,5 litres, conçu spécifiquement pour l’hydrogène.
La nouvelle Bentley Continental GT démontre l’efficacité des carburants de synthèseLa nouvelle Bentley Continental GT Speed :
Motorisation hybride ultra-performante de 782 ch et 1000 Nm :
Composé d’un bloc V8 biturbo 4.0 développant 600 ch, aidé par un moteur électrique de 190 ch et 450 Nm.
...
Bentley vient de réaliser une première mondiale en utilisant des carburants de synthèse (eFuels),
créés en combinant du CO2 biogénique avec de l’hydrogène obtenu par électrolyse de l’eau.
...
Le site de production chilien de l’eFuel a été choisi en raison du niveau important de vents forts et constants qui sont exploités pour faire fonctionner une éolienne produisant de l’électricité renouvelable. Les conditions idéales sont disponibles 270 jours par an, soit plus de quatre fois mieux que n’importe quel endroit approprié en Europe. L’électricité produite par l’éolienne alimente l’électrolyse qui produit de l’hydrogène à partir de l’eau.
L’utilisation d’eFuels combinée à l’électricité 100% renouvelable a permis de réduire de 93% les émissions de CO2 des véhicules par rapport aux événements précédents.
Émissions de CO2 réduites à 29 g/km
Unix-Linux a écrit : 27 oct. 2024, 15:33La nouvelle Bentley Continental GT Speed :
Motorisation hybride ultra-performante de 782 ch et 1000 Nm :
Composé d’un bloc V8 biturbo 4.0 développant 600 ch, aidé par un moteur électrique de 190 ch et 450 Nm.
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Bentley vient de réaliser une première mondiale en utilisant des carburants de synthèse (eFuels),
créés en combinant du CO2 biogénique avec de l’hydrogène obtenu par électrolyse de l’eau.
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Le site de production chilien de l’eFuel a été choisi en raison du niveau important de vents forts et constants qui sont exploités pour faire fonctionner une éolienne produisant de l’électricité renouvelable. Les conditions idéales sont disponibles 270 jours par an, soit plus de quatre fois mieux que n’importe quel endroit approprié en Europe. L’électricité produite par l’éolienne alimente l’électrolyse qui produit de l’hydrogène à partir de l’eau.
L’utilisation d’eFuels combinée à l’électricité 100% renouvelable a permis de réduire de 93% les émissions de CO2 des véhicules par rapport aux événements précédents.
Émissions de CO2 réduites à 29 g/km
