Pour être précis ce n'est pas 26 heures pour recharger l'e-tron mais bien 26 heures de mobilisation d'une borne qui aurait pu être utilisée par un utilisateur qui en avait le besoin.
il n'y a en fait rien de scandaleurx dans le fait de facturer la monopolisation d'une borne lorsque la recharge est terminée et laisser sa voiture branchée pendant 26 heures est quand-même le signe qu'on se fiche éperdument des autres; avec ce que cela lui a couté, il pensera peut-être à libérer la borne plus rapidement la prochaine fois et permettre aux autres de pouvoir aussi recharger leur auto.
Qui peut croire que si un conducteur de thermique laissait sa voiture en stationnement devant une pompe à essence, personne n'y trouverait à redire, et probablement que sa voiture aurait êté rapidement embarquée à la fournière lui coutant sans doute aussi cher.
Ajouté après : 15 minutes 10 secondes:
Unix-Linux a écrit : 08 août 2024, 18:34
Hors sujet (par rapport à "V.E")mais concernant la France : sur autoroute, il faut aussi choisir sa station à deux fois.
En juillet : Luxo : 1,559/l (Euro95)
En Espagne : 1,775€/l
En France , en Saöne et Loire, Station Shell : 2,224€/l ...
La borne de recharge de 475kW sur la A3 au Luxembourg est à 0.479 €/kW, même avec une consommation de 20 kWh/100 ça fait 9,58€/100 km, c'est probablement plus que le prix de l'essence au Luxembourg pour une voiture peu énergivore (7,795e/100km avec une auto qui ne consomme que 5l/100 mais 10.1335 si elle consomme 6,5 L/100.
Ceci dit, tant que les VE couteront nettement plus cher que des termiques, le rapport n'est pas forcément en faveur du VE; Mais on trouve maintenant certains modèle électriques au prix de certaines thermiques (la recherche reste ardue)
26h. pour recharger un e-tron 26h. pour recharger un e-tron
Comment ? 