L’un des principaux freins au développement des véhicules à hydrogène réside dans le manque d’infrastructures de ravitaillement.
Toyota a présenté des cartouches d’hydrogène interchangeables, offrant une solution pratique pour alimenter les véhicules à pile à combustible, réduisant la dépendance aux infrastructures de recharge traditionnelles.
Ces cartouches d’hydrogène, que l’on pourrait comparer à d’imposantes piles AA, s’insèrent aisément dans le véhicule pour lui fournir l’énergie nécessaire. Une fois vides, elles peuvent être rapidement remplacées par des cartouches pleines
Des scientifiques, de l’Université de Californie Riverside (UCR), ont découvert que l’ajout de zéolite dans le platine des pots d’échappement catalytiques permettait de réduire considérablement les émissions d’oxydes d’azote d’un moteur à combustion. Une découverte très intéressante qui permettrait de produire des moteurs à injection d’hydrogène « quasiment » zéro-émission.
Mazda a toujours été à contre-courant sur le plan technique, il s'agira de le rester dans le futur. Et pour assurer la survie d'un modèle iconique comme la MX-5 dont la marque nippone ne pourrait pas se passer, il était essentiel de trouver une solution d'avenir. À l'instar du MX-30 REV, le modèle qui découlerait du concept Iconic SP associerait moteur électrique et rotatif, ce dernier étant utilisé comme un générateur fournissant de l'énergie au premier.
Entre 2025 et 2029, l’Arizona prévoit d’économiser 246 millions d’euros de subsides qui devaient aider à construire le réseau belge d’hydrogène.
C’est une mauvaise nouvelle pour Fluxys, qui a été désigné gestionnaire de ce réseau de transport d’hydrogène en Belgique
« Les États-Unis admettent être jaloux de la France » : Une richesse inimaginable sous leurs pieds : la France découvre une mine d'hydrogène d'une valeur de 92 milliards de dollars, la plus grande réserve mondiale.
Si aujourd’hui, la voiture à hydrogène mange son pain noir, elle pourrait bien revenir en force. La raison ? La découverte de gigantesques gisements d’hydrogène naturel qui pourraient potentiellement fournir de l’énergie pendant 170.000 ans.
Si aujourd’hui, la voiture à hydrogène mange son pain noir, elle pourrait bien revenir en force. La raison ? La découverte de gigantesques gisements d’hydrogène naturel qui pourraient potentiellement fournir de l’énergie pendant 170.000 ans.
Ça, c'est cool, comme ça, on n'a pas à acheter des voitures électriques avec plus d'inconvénients que d'avantages au prix fort. Si c'est possible, ma prochaine voiture sera une voiture à hydrogène.
Internet: Fastfiber 1000/500 (51,95€) Mobile: hey! mobile M 35Go (7€), Digi Mobile 7Go (3€, numéro secondaire) en eSIM VPN pour Mobile: VPN Wireguard qui tourne sur mon routeur pour me donner une adresse IPv6 publique du /56 donné par Fastfiber. Routeur: Cudy WR3000S flashé avec OpenWRT 24.10.0 Access Point: Cudy WR3000S flashé avec OpenWRT 24.10.0 PC: Core Ultra 5 245K, 32Go DDR5, 2To NVME, RX 9060 XT 16Go, Fedora Serveur: Ryzen 5 3600, 48Go DDR4, 1To NVME, 16To HDD en Raid 5 (3x8To), Intel Arc A310, Proxmox 9.0, 2 VM Fedora Server
Toyota vient de boucler les 24 Heures de Fiji avec une Corolla thermique alimentée à l’H2.
C’est le moteur turbo 1,6 litre 3 cylindres de la Yaris GR qui a été modifié et doté d’une injection d’hydrogène tandis que la technologie de réservoir de carburant emprunté à la Mirai. L’hydrogène vert brûle parfaitement au cœur des cylindres des moteurs à combustion interne, et ce sans émettre de dioxyde de carbone.
Ce développement n’est pas neuf. Dès 2023, les motoristes ont commencé à tester cette mécanique ... mais ce grand essai avait révélé quelques failles ...
Cette année, Toyota remet le couvert et avec plus d’ambitions (pas sportives, mais de pouvoir boucler 24 heures) grâce à plusieurs améliorations techniques.
...
Toutes ces améliorations ont payé puisque la GR Corolla a bouclé les 24 Heures et 468 tours du Speedway.
... reconversion du site gazier de Saint-Avold (Moselle) en centrale de production d’hydrogène vert a suscité un large mouvement d’adhésion au sein de la Grande Région que forment le Luxembourg, la Sarre et le Grand Est.
La Belgique sera en retard comme d'hab / autre préoccupations
Il y aura autant de stations hydrogène que de stations CNG auparavant
Parabole Triax Multifeed 4 LNB + DAB+ RTL2832U R820T2 + CI Module
Base (Voo HFC - EDPnet VDSL XL - Brutele - RealRoot - Tvcablenet)
Raspberry Pi 4 : FreeBSD-arm64-aarch64
Raspberry Pi 4 : Gentoo arm64
Orange Pi 5 Ultra : DietPi + NAS
Server : Ubuntu LTS
Bientôt on ne parlera plus que de Dubai-sur-Sambre ou de Abou-Durbuy.
Ben non, vu que ce ne serait qu'en Lorraine.
Il ne faut pas attacher la charrue avant les boeufs, il faut voir si ce gisement vient jusqu'en Belgique ou au Grand Duché, et là ils sont beaucoup moins sûr.
Bientôt on ne parlera plus que de Dubai-sur-Sambre ou de Abou-Durbuy.
Abou durbuy.
Internet: Fiber150 Fastfiber 34.95, Tél fixe OVH + Betamax 2.5 euros, Mobile orange 1.5 euros, MolotovTV bouquet Extended à l'année 8.33€ par mois, Zattoo TV.
+-47 euros/mois pour du quadruple play fibré, les alternatives existent, si l'on ajoute l'abonnement mobile Français avec 300 Gigas, minutes et sms illimités, on arrive à 57 euros.il faut juste oser !
De la façon dont la Belgique va gérer cela, ça va devenir abou DTC ... "La charrue avant yeux" est la spécialité made in BE ...
Ajouté après : 12 minutes 49 secondes:
solar10 a écrit : 27 mars 2026, 16:41
Ça change la donne, en effet.
Bah, on pourra en profiter dans 25 ans, peut-être...
ça craint, effectivement....
Première évaluation d'ici deux ans
Ce vendredi matin, le ministre fédéral a présenté un mémorandum au Conseil des ministres en vue du lancement d'un programme national d'exploration. Pour la première phase, 1,5 million d'euros seront alloués, provenant des recettes du Système européen d'échange de quotas d'émission (SEQE-1). L'étude, menée par le Service géologique de Belgique, devra aboutir à une première évaluation d'ici deux ans. En fonction des résultats, un financement supplémentaire de 2,7 millions d'euros pourrait être ajouté.
