Stellantis reconnaît enfin les problèmes d'AD Blue

[cezame]

Mieux même, une indemnisation est prévue:
https://www.7sur7.be/belgique/stellanti ... a672ee413/

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C.S

[Cris]

Cool ça

Je n'ai pas eu à remplacer le réservoir mais étant donné que j'ai déjà eu une alerte, je peux être plus serein au cas où.

[Geo]

S’il n’y avait que ça comme problème… le 1.6 blue HDI ça va encore. Mais le 1.5 blue HDI est un nid à emmerdes…

[Cris]

Mais le 1.5 blue HDI est un nid à emmerdes…

Oui, la chaine de l'arbre à came qui est fragile.
Je fais rarement de petits trajets, je désactive le start-stop, j'utilise l'huile qui est nouvellement conseillée, je ne tire pas dedans (surtout à froid)...
Pour le moment RAS, J'espère que ce sera suffisant.

[Unix-Linux]

Mais le 1.5 blue HDI est un nid à emmerdes…

Oui, la chaine de l'arbre à came qui est fragile.
Je fais rarement de petits trajets, je désactive le start-stop, j'utilise l'huile qui est nouvellement conseillée, je ne tire pas dedans (surtout à froid)...
Pour le moment RAS, J'espère que ce sera suffisant.

Quel type d'huile est conseillé actuellement pour ce moteur ?

Déjà concernant le 1.2 PureTech, début d'année, Stellantis à reconnu de changer d'huile : il faudra utiliser de la 5W30 certifiée FPW9 plutôt que l'ancienne huile 0W30 (pour éviter la consommation d'huile et et une courroie à la trame différente, résistant mieux à l'usure.

[Cris]

Quel type d'huile est conseillé actuellement pour ce moteur ?

Déjà concernant le 1.2 PureTech, début d'année, Stellantis à reconnu de changer d'huile : il faudra utiliser de la 5W30 certifiée FPW9 plutôt que l'ancienne huile 0W30 (pour éviter la consommation d'huile et et une courroie à la trame différente, résistant mieux à l'usure.

Pareil que pour le PureTech 5W30 au lieu de 0W30.

Un peu de lecture: https://www.largus.fr/actualite-automob ... 31534.html

[Unix-Linux]

Quel type d'huile est conseillé actuellement pour ce moteur ?

Déjà concernant le 1.2 PureTech, début d'année, Stellantis à reconnu de changer d'huile : il faudra utiliser de la 5W30 certifiée FPW9 plutôt que l'ancienne huile 0W30 (pour éviter la consommation d'huile et et une courroie à la trame différente, résistant mieux à l'usure.

Pareil que pour le PureTech 5W30 au lieu de 0W30.

Un peu de lecture: https://www.largus.fr/actualite-automob ... 31534.html

Merci pour l'info Cris

Echange de données : Fiabilité du moteur 1.2 PureTech : Stellantis a corrigé le tir, mais certains modèles gardent la fameuse courroie

[Geo]

Mais le 1.5 blue HDI est un nid à emmerdes…

Oui, la chaine de l'arbre à came qui est fragile.
Je fais rarement de petits trajets, je désactive le start-stop, j'utilise l'huile qui est nouvellement conseillée, je ne tire pas dedans (surtout à froid)...
Pour le moment RAS, J'espère que ce sera suffisant.

Hormis faire la modification en préventif (mais c'est très chers), ça restera un moteur à problème.
Sans casser, la chaine peut entrainer d'autre soucis du à la chaine qui en se détendant "dérègle" le bon fonctionnement du moteur. Certains ont cassé, bouché par la calamine du au mauvais fonctionnement...

[cezame]

Il n'y a pas de tendeur ?

___
C.S

[Geo]

Si, mais il ne corrige pas le défaut de la chaîne qui s’allonge en s’usant.

[Unix-Linux]

Si, mais il ne corrige pas le défaut de la chaîne qui s’allonge en s’usant.

Chez BM, ils en mettent deux ;-)

[cezame]

Si, mais il ne corrige pas le défaut de la chaîne qui s’allonge en s’usant.

Chez BM, ils en mettent deux ;-)

Des hydrauliques ?
Mais n'est-ce pas un tendeur et une poulie de renvois ? Deux tendeurs cela n'a pas de sens.
___
C.S

[Unix-Linux]

Si, mais il ne corrige pas le défaut de la chaîne qui s’allonge en s’usant.

Chez BM, ils en mettent deux ;-)

Des hydrauliques ?
Mais n'est-ce pas un tendeur et une poulie de renvois ? Deux tendeurs cela n'a pas de sens.
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C.S

Chez BM, deux courroies, pas des tendeurs.

Pour en revenir à ce fameux DV5 qui remplace l'ancien DV6 (1560cc qui lui était +- fiable)...

[Cris]

Paf hier au retour du boulot, ... défaut moteur et anti pollution (bon, ok ca peut être pas mal de choses).
Bizarrement quand je faisais un check, l'AdBlue n'avait pas de défaut, j'avais le message autonomie ok => + de 2400 km.

Aujourd'hui matin, j'ai le message démarrage impossible dans 1100 km... et je ne vois plus l'autonomie de l'AdBlue

[Unix-Linux]

Ce n'est pas l'Opel dont tu avais déjà eu la blague avec en France l'an passé ?

[Cris]

Ce n'est pas l'Opel dont tu avais déjà eu la blague avec en France l'an passé ?

C'est bien ça

Un reset et 20.000 km plus tard c'est reviendu

[Unix-Linux]

Ce n'est pas l'Opel dont tu avais déjà eu la blague avec en France l'an passé ?

C'est bien ça

Un reset et 20.000 km plus tard c'est reviendu

AdBlue défectueux : demandez maintenant votre indemnisation sur la plateforme Stellantis

[Cris]

Oui oui, c'est le 1er post de ce topic
Je peux espérer 60% de prise en charge.

[Unix-Linux]

Oui oui, c'est le 1er post de ce topic
Je peux espérer 60% de prise en charge.

C'est mieux que rien

[Greg420]

https://www.lecho.be/monargent/news/mob ... 97327.html

Bien dommage tout ça