Attention, ça va couper !

[stéphane]

Je pense que t'es plutôt du genre impatient de raconter ton truc que con. Comme les gens en conférence qui attendent pas la fin de l'exposé pour poser leur question.

[solar10]

Ceci dit ...

Si j'avais une maison avec de la place, bien exposée, pour installer 30-40 panneaux, je la raconterai autrement.
En fait, on prêche chacun pour son choix/non-choix en mettant en avant les avantages qu'on en retire... selon sa situation.
Je pense que l'erreur induite par l'obligation des gouvernements de la fin du moteur thermique met les différents mode de transports en opposition.
Comme dit le professeur Ernst, ils devraient être complémentaire.

[bernou]

Bonjour à tous,
Je m'étonne que personne ne parle des nouveaux carburants liquides, HVO par exemple qui commence à apparaitre en Belgique, en France un peu plus (aux pompes Carrefour), en Hollande ....
Il remplace le mazout aussi bien routier que pour le chauffage des habitations (2,90 € le litre il y a deux ans, maintenant 1,8 € en Hollande ... ça diminue petit à petit !)
https://www.caradisiac.com/hvo-le-carbu ... 192572.htm (par exemple mais plein d'explications si vous cherchez HOV sur Google).
Bonne lecture.

[solar10]

Moi, c'est ça qui me dérange: "ce carburant issu de l’industrie alimentaire"

[tntuner]

Si c'est fait à partir de déchets alimentaires (huiles de friture usagées, etc), pourquoi pas.

[Unix-Linux]

HVO10, Hydrogène, tout ça semble être en suspens pour l'instant...

Ajouté après : 7 minutes :

Si c'est fait à partir de déchets alimentaires (huiles de friture usagées, etc), pourquoi pas.

Cela me rappelle les moteurs diesel à injection indirecte des années 80/90

Rouler à l'huile de friture : quelle est la loi ? - On n'est pas des Pigeons

[bernou]

Produit à partir de matières premières végétales (non comestibles), d'huiles usagées, de graisses animales, n'ajoute pas de CO2 à l'atmosphère, compatible avec la plupart des moteur diesel ....

[Unix-Linux]

En Ecosse, ils le font depuis 2017 à base de wisky (draff & pot ale)

Une société écossaise fait rouler une voiture avec du… whisky

The world's first car running on a biofuel made from whisky residue has had its first successful test drive.

Un biocarburant issu des déchets du whisky mis au point en Ecosse

Quand est-ce que Inbev va faire son propre carburant ?

Le moteur diesel, son "gros" problème n'est pas le co2 mais bien le NOx

Eux sont "allé faire le plein"

Le recyclage des huiles de friture, un marché de niche prometteur

Recyclage d'huile de friture pour les tronçonneuses, pourquoi pas ?

Me demande si ça fonctionnerait dans la chaudière à mazout

Joachim roule à l’huile de friteuse et au pétrole lampant : "Ça sent le McDo, mais c'est moins cher"



Ajouté après : 32 minutes 13 secondes:

Moi, c'est ça qui me dérange: "ce carburant issu de l’industrie alimentaire"

Cela me rappelle de trop :

Dans le contexte actuel, les biocarburants représentent une alternative crédible et renouvelable aux combustibles fossiles, sous réserve d’une gestion durable de la biomasse.

Biocarburants : on roule déjà à l’alcool de betterave et à l’huile de colza, huile de palmiers…

[Cris]

MAlheureusement en voiture de société on a pas le choix, c'est VE maintenant.

L'hybride plug-in est encore accepter par certains employeurs. Il ont encore pas mal de déductions là-dessus même si dans un futur proche se sera bye bye aussi.

[Unix-Linux]

Même pas Cris, ils sont considérés comme "faux hybrides" :

Pour les véhicules appelés « faux hybrides », l’avantage imposable est calculé différemment à partir du 1er janvier 2020.

[tntuner]

Ça alors! Je viens juste d'apprendre que je roule dans une fausse hybride.

[Cris]

Je lis ceci:

Cependant, pour certains modèles de cette liste, il existe des configurations et performances qui ne sont pas de « faux hybrides » car elles répondent à chacun des deux critères suivants :

une batterie électrique d’une capacité énergétique de minimum 0,5 kWh par 100 kilos du poids de la voiture, et
une émission de maximum 50 gr de CO2 par kilomètre.

La majorité des plug-in actuelles rentrent dans les conditions.

[tntuner]

Ah donc je roulerais dans une vraie hybride?
Tant que c'est une vraie voiture...

[solar10]

C'est une vue d'esprit

[Unix-Linux]

Je lis ceci:

Cependant, pour certains modèles de cette liste, il existe des configurations et performances qui ne sont pas de « faux hybrides » car elles répondent à chacun des deux critères suivants :

une batterie électrique d’une capacité énergétique de minimum 0,5 kWh par 100 kilos du poids de la voiture, et
une émission de maximum 50 gr de CO2 par kilomètre.

La majorité des plug-in actuelles rentrent dans les conditions.

Il te faut lire un peu plus loin, Cris, et ouvrir le .XLSX avec la liste exacte des modèles

[Cris]

Il te faut lire un peu plus loin, Cris, et ouvrir le .XLSX avec la liste exacte des modèles

Ca été fait, la liste s'arrête en 2022, à mon avis parce que celles après cette date sont des vraies hybrides
J'ai récemment pas mal regardé la marché des hybrides, elles sont en majorité au dessous de 50 co2/km.

[stéphane]

Doit y avoir des 'mild hybrid' qui n'y sont pas, je pense

[marcs]

N'oubliez pas que la tarification électrique par tranche horaire et en fonction de la production/demande est dans les tuyaux, j'en ai déjà parlé sur ce forum:

https://www.rtl.be/actu/belgique/econom ... cle/554532

Salut,

Un article plus récent et plus précis : https://www.livios.be/fr/article/100545 ... ing.com%2F

Dans l'article de RTL on dit que ce tarif se fera sur base volontaire et je l'avais lu sur plusieurs site, si on ne demande pas de passer sur ce nouveau système on garde l'ancien.

[Mackguil]

N'oubliez pas que la tarification électrique par tranche horaire et en fonction de la production/demande est dans les tuyaux, j'en ai déjà parlé sur ce forum:

https://www.rtl.be/actu/belgique/econom ... cle/554532

Salut,

Un article plus récent et plus précis : https://www.livios.be/fr/article/100545 ... ing.com%2F

Dans l'article de RTL on dit que ce tarif se fera sur base volontaire et je l'avais lu sur plusieurs site, si on ne demande pas de passer sur ce nouveau système on garde l'ancien.

Ce sera au début pour tester, après quand les prosumers vont continuer de râler sur l'infra qui ne suit pas, je pressens que l'on imposera la tarification afin d'éviter de devoir faire les investissements nécessaires.