La santé du secteur automobile.

Message par **Unix-Linux** » 21 juil. 2025, 15:13

Stellantis annonce une perte de 2,3 milliards d'euros au premier semestre.

Volvo Cars plonge dans le rouge suite à son grand plan de restructuration.

Polestar préfère la Slovaquie à Gand pour produire son nouvel SUV compact

Sortie de route pour Renault, dont l'horizon s'assombrit

Jaguar Land Rover supprime 500 postes de gestion dans un contexte économique mondial difficile

Message par **solar10** » 21 juil. 2025, 15:19

T'as oublié le crash des ventes (-85%) Jaguar suite au rebranding woke.

https://www.cbtnews.com/jaguars-europea ... l-rebrand/

Added after 13 minutes 51 seconds:

CBTnews a écrit :97.5% year-over-year in April 2025, with just 49 units registered compared to 1,961 the year prior.

Un vertigineux -97,5% de ventes en avril 2025 par rapport à avril 2024.

Message par **Unix-Linux** » 21 juil. 2025, 15:38

Ai mis un lien au dessus ;-) Je ne pensais plus à Jaguar depuis belle lurette, ça a été repris par la société indiennne "tata motors" en 2008, non ?

C'est fini les XJ 12 Sovereign en wallonie avec un V12 ;-) Tu connais la musique : cylindrée ou puissance + eco-malus.. faillite! :-)~

Message par **tntuner** » 21 juil. 2025, 16:03

Go woke go broke. Ils l'ont cherché, ils l'ont eu.

Quant à l'industrie automobile européenne en général, ce n'est pas une surprise du tout.

Message par **solar10** » 21 juil. 2025, 16:03

C'est dingue qu'à chaque fois qu'on cause bagnole, moteur, tu remontes jusqu'à la Ford T. avec des références à des engins qui ne concernent que 5% de la population.

Remontes jusqu'à 2000, c'est suffisant. Les S-Type, X-Type, XE/XF étaient déjà des modèles plus abordables quand ils sont passés sous pavillon Ford