Pendant que l'Europe veut son V.E ...

Message par **Unix-Linux** » 29 déc. 2025, 11:22

Fallait s'y attendre

L'ère de l'insouciance touche à sa fin en Belgique. Dès 2026, une nouvelle écotaxe fera son apparition sur la facture des voitures neuves pour financer le recyclage des batteries.

Voitures électriques : une nouvelle taxe en Belgique pour régler un problème encore invisible.

Message par **cezame** » 29 déc. 2025, 11:53

Attends, ce n'est pas fini, ils doivent encore trouver de quoi remplacer les accises sur les carburants.

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C.S

Message par **Unix-Linux** » 29 déc. 2025, 12:02

cezame a écrit : 29 déc. 2025, 11:53 Attends, ce n'est pas fini, ils doivent encore trouver de quoi remplacer les accises sur les carburants.

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C.S

Baah, ils les transfereront sur les bornes de recharges publiques, au kWh

Message par **cezame** » 29 déc. 2025, 12:10

Oui probablement, mais il faudra trouver pour les recharges à domicile.

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C.S

Message par **Unix-Linux** » 29 déc. 2025, 12:21

Je ne suis pas certain, loin de là, mais la proportion entre "recharges publiques" vs "recharges à domicile" : il y aura plus d'utilisation de recharges publiques. Cfr : problème de parking privé et maisons mitoyennes/immeubles à appartements etc...

Ce n'est pas n'importe qui pouvant s'installer une "recharge à domicile".

Pour rappel, l'utlisation de V.E en Belgique est principalement du aux entreprises, pas aux utilisateurs privés.

Mais bon, tu as raison, faut trouver des sssousssous d'une façon ou d'une autre pour les 10 milliards.

Message par **solar10** » 29 déc. 2025, 12:40

cezame a écrit : 29 déc. 2025, 12:10 Oui probablement, mais il faudra trouver pour les recharges à domicile.

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C.S

Ils finiront par l'interdire comme pour l'alcool pendant la prohibition

Message par **zepatko** » 29 déc. 2025, 13:00

cezame a écrit : 29 déc. 2025, 12:10 Oui probablement, mais il faudra trouver pour les recharges à domicile.

Pourquoi penses-tu qu'il faille désormais déclarer les bornes de recharges à domicile ?
Je suis quasi sûr que d'ici peu, chaque kWh utilisé via borne de recharge (publique ou à domicile) sera taxé.

Message par **solar10** » 29 déc. 2025, 13:09

Perso, si j'avais du terrain pour installer ma propre borne de recharge off-grid, ils iraient bien se faire foutre.

Message par **tntuner** » 29 déc. 2025, 19:03

Actuellement, je recharge mon hybride plug-in (PHEV) car rouler à l'électrique me coûte un peu moins cher que de rouler à l'essence. Si ça s'inverse, je n'hésiterai pas à rouler exclusivement à l'essence.

Message par **marcs** » 30 déc. 2025, 23:28

zepatko a écrit : 29 déc. 2025, 13:00 Pourquoi penses-tu qu'il faille désormais déclarer les bornes de recharges à domicile ?
Je suis quasi sûr que d'ici peu, chaque kWh utilisé via borne de recharge (publique ou à domicile) sera taxé.

Salut,

A moins que cela n'ai changé ces derniers jours, il ne faut déclarer que les bornes de plus de 3,5 kW, celle de 3,5 ou moins sont souvent suffisante pour recharger en heures creuses de nuit.

Message par **Greg420** » 31 déc. 2025, 14:51

zepatko a écrit : 29 déc. 2025, 13:00 Pourquoi penses-tu qu'il faille désormais déclarer les bornes de recharges à domicile ?
Je suis quasi sûr que d'ici peu, chaque kWh utilisé via borne de recharge (publique ou à domicile) sera taxé.

J'en suis convaincu également!
En plus de peut-être forcer l'usage publique pour compenser les infra, avec les risques pour le particulier! (câble coupé ?)
Vive le off grid, Ores c'est une gestion calamiteuse et on paie tous un prix de dingue pour ça ?

Message par **Mackguil** » 31 déc. 2025, 15:40

Greg420 a écrit : 31 déc. 2025, 14:51
Vive le off grid

Message par **Unix-Linux** » 09 janv. 2026, 10:45

zepatko a écrit : 29 déc. 2025, 13:00
cezame a écrit : 29 déc. 2025, 12:10 Oui probablement, mais il faudra trouver pour les recharges à domicile.
Pourquoi penses-tu qu'il faille désormais déclarer les bornes de recharges à domicile ?
Je suis quasi sûr que d'ici peu, chaque kWh utilisé via borne de recharge (publique ou à domicile) sera taxé.

Et ça commence, d'une façon ou d'une autre : pour les distributeurs de carburant.

La Ville d'Enghien va taxer les distributeurs de carburant, en ce compris les bornes de recharge électrique. La taxe sera fixée à 1000 € par an par poste client.

Les bornes de recharge électrique aussi

Message par **Unix-Linux** » 11 janv. 2026, 11:55

Unix-Linux a écrit : 04 févr. 2025, 11:45
Leapmotor dont on parle de plus en plus, tout simplement parce que cette start-up est partenaire de Stellantis et que le groupe a ouvert ses usines pour une fabrication en Europe de ces véhicules.
Voici comment Leapmotor, le Dacia chinois, veut s'imposer en Europe

Concernant le LEZ à Brux'Hell, idée pour les les propriétaires de véhicules diesel Euro 5 et essence Euro 2

Essai Leapmotor T03 : Test complet de la citadine électrique chinoise à 20 900€

Message par **Kiwi9428** » 11 janv. 2026, 12:06

Unix-Linux a écrit : 11 janv. 2026, 11:55
Unix-Linux a écrit : 04 févr. 2025, 11:45
Leapmotor dont on parle de plus en plus, tout simplement parce que cette start-up est partenaire de Stellantis et que le groupe a ouvert ses usines pour une fabrication en Europe de ces véhicules.
Voici comment Leapmotor, le Dacia chinois, veut s'imposer en Europe
Concernant le LEZ à Brux'Hell, idée pour les les propriétaires de véhicules diesel Euro 5 et essence Euro 2

Essai Leapmotor T03 : Test complet de la citadine électrique chinoise à 20 900€

L'article bourée de photo générés par IA ça donne pas franchement envie de lire.

Et pas besoin d'aller sur une voiture minuscule et à pile. J'ai acheté ma Golf VIII de 2021 euro 6d avec un moteur basse consommation en manuelle pour moins de 20 000€ sortie de leasing et mon ami a acheté une Audi A1 de 2021 également sortie de leasing euro 6d avec le même moteur en manuelle pour moins de 17 000€.

Message par **Unix-Linux** » 11 janv. 2026, 12:17

Je me fiche des photos, ce n'est pas ce qui m'intéresse, par contre les caractéristiques, bien.

Voir l'évolution de l'autonomie de ces citadines électriques ...

Euro6d : si Euro 6 d-TEMP : dans la LEZ de Brux'Hell : fini en 2027 plus taxe carbone européenne qui viendra en 2028

Message par **marcs** » 11 janv. 2026, 14:42

Salut,

Ça a quand-même l'air d'être un taille-crayon cet engin, même si pour cette première vidéo, le testeur signale faire 1,90m et s'installer derrière le siège conducteur réglé pour sa taille

Essai - Une semaine au volant de la Leapmotor T03 !

55 000km EN LEAPMOTOR T03

Retour d'expérience sans langue de bois ! L'ÉLECTRIQUE LA MOINS CHÈRE ?

j'imagine qu'elle peut rendre des services en tant que citadine pure mais je ne suis pas certain que ce type de véhicule rende service à la voiture électrique en général

Message par **Kiwi9428** » 11 janv. 2026, 14:47

Unix-Linux a écrit : 11 janv. 2026, 12:17 Euro6d : si Euro 6 d-TEMP : dans la LEZ de Brux'Hell : fini en 2027 plus taxe carbone européenne qui viendra en 2028

Non, c'est une euro6d qui rentre jusqu'en 2035.

Message par **Unix-Linux** » 11 janv. 2026, 15:14

Salut Marcs ;-)

C'est clair que c'est une citadine, genre une smart etc...

Ce n'est pas Solar10 qui l'utilisera chaque jour pour aller au Lëtzebuerg ;-)

Un mètre nonante ? Cela me rappelle un vieux film avec un grand policier arracher le siège avant d'une cacahuette pour s'y asseoir

Edit : Bubba Smith - Hightower in "Police Academy"

@Kiwi9428 : l'euro 6d à différente sous-catégorie. :-)

==> certificat de conformité, seul lui te le diras ;-)

De tout de façon, pour un diesel Euro 6d, pour le LEZ brux'hell, c'est jusque fin 2028 CALENDRIER LEZ POUR LA
PÉRIODE 2025-2035

Message par **Unix-Linux** » 29 janv. 2026, 17:46

Une borne de rechargement aux câbles sectionnés, un spectacle de plus en plus commun dans le Brabant wallon. Victime de ce vol, l’enseigne de supermarché Lidl comptabilise au total 14 bornes vandalisées récemment.

Les auteurs ont sectionné les câbles, visiblement pour extraire les métaux.