[Topic] La voiture électrique

[solar10]

Une vieille Trabant ou Fiat 126, ça me botterait.

[brebis]

Un article de mars 2021 qui fait un peu la synthèse des questions que l'on peut se poser

https://www.caradisiac.com/enquete-surt ... 188585.htm

Chacun y trouvera les argument pour ou contre suivant sa propre sensibilité.
L’opération est généralement réalisable dans la journée, et vous est facturée selon les cas et le montant des aides allouées entre 5 000 et 50 000 € (fourchette donnée à simple titre indicatif, et à affiner avec le professionnel avec qui vous traiterez).

A ce prix-là (même seulement 5.000 €), je préfère encore acheter une voiture électrique neuve.

[marcs]

A ce prix-là (même seulement 5.000 €), je préfère encore acheter une voiture électrique neuve.

Oui bien sûr si on a les moyens, mais j'imagine que ça reste une alternative réaliste pour ceux qui n'on pas les moyen de mettre 25000 euros voir plus.

[brebis]

Ce qui m'interpelle quand même, c'est qu'on nous pousse tout doucement à passer à la VE alors qu'un blackout en hiver reste toujours possible dans notre pays (avec des centrales nucléaires qu'on met en partie ou entièrement à l'arrêt)... à moins d'importer davantage de courant, mais avec pour conséquence (j'imagine) une flambée du prix de l'électricité.

[marcs]

... à moins d'importer davantage de courant, mais avec pour conséquence (j'imagine) une flambée du prix de l'électricité.

Encore faut-il que les pays voisins aient encore du courant à exporter, eux aussi vont passer au tout électrique.

[Unix-Linux]

Ce qui m'interpelle quand même, c'est qu'on nous pousse tout doucement à passer à la VE alors qu'un blackout en hiver reste toujours possible dans notre pays (avec des centrales nucléaires qu'on met en partie ou entièrement à l'arrêt)... à moins d'importer davantage de courant, mais avec pour conséquence (j'imagine) une flambée du prix de l'électricité.

+1 brebis

C'est pour ça que je dis que le VE en belgique sera un fiasco un peu comme en France, comme les Bluecar de Bolloré

Principalement à cause du prix de l'électricité (les écolos qui voulaient abolir les centrales en 2025 pour utiliser les alternatives peu existantes, d'où importation en Allemagne et autre). Nous ne sommes pas en Norvège ici (presque uniquement produite par ses barrages hydroélectriques (93,4 % en 2019).

Plus les recharges publiques, les parkings etc (je ne vais pas répéter tout le bazard à nouveau à chaque fois).

La seule solution valable serait à l'hydrogène.

L'hydrogène utilisé doit au préalable être produit (à partir d'eau électrolysée, de méthane reformé, de pétrole, d'agrocarburant, etc.), transporté, distribué et stocké dans le véhicule.

Et cela, en wallonie, si c'est comme le CNG, tu l'auras en 2035 également

[mistertix]

Je pense que le plus dur sera de jongler avec la disponibilité des pompes à essences qui risquent de se réduire à mesure que le parc de véhicules thermique diminue, c'est d'ailleur étonnant que ce point ne me semble jamais évoqué mais comment imaginer qu'on garde une pompe en service le jour ou la rentabilité deviendra pratiquement nulle ?

Dans les années qui viennent le plus dur sera sans doute de trouver une borne, fonctionnelle, dans un rayon pas trop élevé, pour recharger ta bagnole.
A 14 km d'ici il y a un Lidl avec deux bornes. Je me vois mal y aller deux fois par semaine pour la recharger et attendre, sans râler que les automobilistes précédents auront fait le plein de leurs batteries. Sans parler des gens sans borne à disposition habitant en ville sans garage.
J'imagine bien qu'avec le temps ce genre de problème se résoudra par de nouvelles infrastructures...

Il n'était pas question un moment de pouvoir juste changer la batterie rapidement comme on change l'accu d'une visseuse.
Il était question de normer les batteries pour qu'elles soient intercheangeable.
On arrive sur un deck avec sa voiture et des bras mécanisé interchange les batteries. Me semble avoir vu ça.

[Unix-Linux]

Juste pour l'anecdote, aux Pays Bas :

une amende de pas moins de 259 euros pour avoir posé un câble de recharge de sa voiture sur le trottoir.

[Unix-Linux]

L’Europe vient d’annoncer la fin de la commercialisation de moteurs thermiques en 2035. Et bien que beaucoup, experts y compris, émettent de sérieux doute sur une transition aussi “rapide”, celle-ci pourrait avoir un accélérateur inattendu : le pétrole.

Le pétrole, meilleur ami… de la voiture électrique.

[Unix-Linux]

...
Une fois cela confirmé, rien ne vous empêchera de produire chez vous de l’hydrogène que vous pourrez utiliser, entre autres, pour votre voiture à hydrogène.

Et si vous pouviez produire de l’hydrogène chez vous ?

[Mackguil]

...
Une fois cela confirmé, rien ne vous empêchera de produire chez vous de l’hydrogène que vous pourrez utiliser, entre autres, pour votre voiture à hydrogène.

Et si vous pouviez produire de l’hydrogène chez vous ?

Si cela était possible le prix serait certainement dissuasif, et les lobbys cadenasseraient juridiquement afin de ne pas perdre leurs une partie de leurssssss revenus.

[cezame]

Déjà l'épreuvage périodique des bouteilles de stockage sera dissuasif par son prix. Puis les bobos environnementaux crieront quelque part.
Ah oui, l'état trouvera aussi un moyen de se faire des accises et de la tva.

Une autre solution pour camions est en cours d'essai: https://www.nytimes.com/2021/08/03/busi ... ticleShare

C. S.

[solar10]

En plus, l'hydrogène, c'est pas sans danger.

Si il y a une solution écolo, avec un coût d'utilisation au ras des pâquerettes, avec un carburant dispo, facilement stockable chez tout le monde à un prix hors concurrence: https://fr.mdi.lu/airpod-2-0 - https://fr.mdi.lu/air-volution
Malheureusement, le père de ce projet est décédé. Le fils qui a repris les manettes n'a probablement pas toutes les compétences et relations de son paternel, je vois qu'ils ont réduit la voilure. Exit l'Air*One. R.I.P. Guy Nègre. L'état français a finalement eu ta peau. Dommage.

[Unix-Linux]

Ceci dit il nous faudra autre chose car l'Opep qui décide d'augmenter les prix en diminuant la production (principe de base en bourse : l'offre et la demande, pas d'augmentation de pétrole depuis un an passé, mais la consommation en plein boom avec la fin du télétravail, vacances à l'étranger etc etc).
Plus les accises (inévitable), ben ton litre d'essence est quasi à 60 balles/litre actuellement, le diesel n'en est pas loin et les gasoil de chauffage sont encore à quasi 28 balles/litre également.

Cela change du gasoil à 8 balles/litre en 1990, le diesel à 26 et l'essence à 28...

L'électricité sera hors de prix, donc "ya plus qu'à espérer" que l'hydrogène sera présent rapidement.

[cezame]

Et ton hydrogène sera tout aussi cher car produit avec de l'électricité quelque soit son origine.
Ne vous en faites pas vous paierez dans tous les cas, avec accises et tva plus le bénéfice aux actionnaires comme pour les produits pétroliers.

C. S.

[Unix-Linux]

Et ton hydrogène sera tout aussi cher car produit avec de l'électricité quelque soit son origine.
Ne vous en faites pas vous paierez dans tous les cas, avec accises et tva plus le bénéfice aux actionnaires comme pour les produits pétroliers.

C. S.

@ C.S : ce ne sera pas une nouveauté en Belgique, tu as déjà des accises ne fut-ce que sur le.. soda !

Pendant ce temps, en France, pays de la Loire :

ont voté en juillet dernier une enveloppe de 100 millions d'euros sur 10 ans pour développer l'hydrogène et en faire une filière d'excellence.

Egalement :

Un projet d’essai similaire, baptisé PosHydon, est en cours aux Pays-Bas, au large des côtes de Scheveningen.

[Unix-Linux]

Juste pour info :

Certaines bornes de recharge intelligentes ont de graves failles de sécurité.

[Unix-Linux]

On voit bien que, finalement, les VE ne seront qu'un leurre...

Les voitures électriques sont finalement plus chères à entretenir.

[cezame]

On voit bien que, finalement, les VE ne seront qu'un leurre...

Les voitures électriques sont finalement plus chères à entretenir.

Première année = garantie et ils n'en parlent pas.

C. S.

[Unix-Linux]

Confirmation que les V.E seront une catastrophe en Belgique :

Il y a encore beaucoup de chemin à parcourir. Les Pays-Bas disposent à eux seuls de 30% des bornes électriques existant en Europe, contre 4% seulement chez nous.