[Topic] La voiture électrique

Message par **marcs** » 25 janv. 2022, 12:48

Hello,

Voici deux articles qui se contredisent en partie.

le premier déjà vieux de deux mois et demi asser alarmiste :
https://gocar.be/fr/actu-auto/actualite ... apres-2029

Le second tout frais est plus optimiste
https://gocar.be/fr/actu-auto/electriqu ... lectriques

Je pense que la vérité se situe entre les deux dans le sens ou les "stations à carburant fossile" suffisamment étendues devraient pouvoir faire la transition vers une station de recharge électrique, par contre les petites stations qui ne comportent qu'une ou deux pompes sans avoir suffisamment d'espace pour installer des bornes en nombre suffisant pour garantir une rentabilité suffisante seront probablement condamnées.

Cela risque de compliquer la vie des conducteurs de thermique dans certaines régions à mon avis.

Message par **Unix-Linux** » 27 janv. 2022, 08:06

C'est Solar qui sera content

Tout ce qui m'intéresse (et je me pose la question depuis une décennie facilement) :

Mais qu’est-ce qu’on considère exactement comme un SUV ? Car il n’y a aucune définition légale de ce type de véhicule.

Les villes veulent interdire les SUV

Message par **solar10** » 27 janv. 2022, 10:08

Je ne suis pas d'accord avec le 3e critère "trop polluant".
Viens voir ici à Liège (Charleroi aussi je pense), il y a une certaine catégorie de la population qui roule avec des poubelles, des kisslapett en BMW toute pourrie et autre Mercos... pas/mal entretenue qui polluent autant qu'une loco Diesel.

Pour moi le problème du SUV, c'est la surface au sol trop grande et sa hauteur par rapport aux enfants. Dans certaines rues, quand tu en as 2 garés de chaque côté de la rue, y a plus place pour un 3e pour passer entre. Et avec les nouveaux autobus qui sont 20cm plus lare que les anciens, ça fout le boxon parce que si un contrôleur ne vient pas sur place pour faire dépanner le #GCUM, c'est pas la police qui fait le taf.

Message par **Unix-Linux** » 27 janv. 2022, 12:38

solar10 a écrit : 27 janv. 2022, 10:08 ....
Viens voir ici à Liège (Charleroi aussi je pense), il y a une certaine catégorie de la population qui roule avec des poubelles, des kisslapett en BMW toute pourrie et autre Mercos...

Jamais spécifiquement vu de BM pourries, par contre j'en vois de plus en plus des "series 1"
Par contre des mercos, les anciennes oui, avec la rouille aux niveau des ailes ou le bas de caisse troué, oui.

Mais des "kisslapett", j'en vois tout les jours avec des barkass 60cv et pot d'échappement carolo 150 dB (kisslapet aussi en décélérant) avec la zik de dégénéré qui fait trembler le toit ...
Cela j'en vois tout les jours, faut croire que je n'ai pas choisi la bonne région/ville

solar10 a écrit : 27 janv. 2022, 10:08 ...pas/mal entretenue qui polluent autant qu'une loco Diesel.

Spécialité des VW tdi (1.9), à se demander s'ils font concurrence au rolling coal ou bien simplement ne pas retarer les injecteurs (intentionnellement ou pas)...

Message par **Unix-Linux** » 28 janv. 2022, 09:33

Interview du PDG d'Opel (une des 14 marques du groupe Stellantis) :

“Le client n’aura pas le choix, il devra rouler en électrique”

Message par **solar10** » 28 janv. 2022, 09:56

Le plus tard possible alors

Message par **Mike** » 28 janv. 2022, 10:25

Unix-Linux a écrit : 28 janv. 2022, 09:33 Interview du PDG d'Opel (une des 14 marques du groupe Stellantis) :

“Le client n’aura pas le choix, il devra rouler en électrique”

Opel va offrir un vélo électrique à tous les propriétaires d'un diesel Opel...?

Message par **solar10** » 31 janv. 2022, 09:00

Message par **Unix-Linux** » 31 janv. 2022, 11:39

solar10 a écrit : 31 janv. 2022, 09:00

Ce sera vraiment ça à l'avenir, car de la façon ou tout est arrangé par les politicens, ce sera la charrue avant les boeufs.

Ce dont on ne voit pas dans l'image, ce sont les proprios de V.E qui sont occupés à pédaler dans leur appart pour produire de l'éléctricité car "blackout"

Message par **solar10** » 31 janv. 2022, 12:09

J'ai fait un A/R à PUURS ce weekend et chemin faisant, j'ai vu qu'on a installé des bornes de recharge sur les aires de repos... en territoire flamand.

Sinon, je vois une paire de V.E. en recharge la nuit dans mon quartier.
Je m'étonne qu'on ne les a pas encore sabotée. Avec leur rallonge sur le trottoir et la grosse fiche qui déborde plus que le rétro... Suffit de passer un peu trop près et couic !

Message par **cezame** » 31 janv. 2022, 14:06

solar10 a écrit : 31 janv. 2022, 12:09 J'ai fait un A/R à PUURS ce weekend et chemin faisant, j'ai vu qu'on a installé des bornes de recharge sur les aires de repos... en territoire flamand.

Sinon, je vois une paire de V.E. en recharge la nuit dans mon quartier.
Je m'étonne qu'on ne les a pas encore sabotée. Avec leur rallonge sur le trottoir et la grosse fiche qui déborde plus que le rétro... Suffit de passer un peu trop près et couic !

Et en plus il n'est en principe pas autorisé de passer un câble sur le trottoir.

Message par **Unix-Linux** » 31 janv. 2022, 14:32

Je sais que ce topic est "V.E", disons que cet article en est "lié" :

Pourquoi les prix des carburants vont continuer à grimper

Ce qui m'intéresse le plus est :

....
N’oublions pas que le phénomène du pétrole cher chez nous est aussi le fait de l’État et du prélèvement d’accises. Celles-ci représentent en effet 55% du prix à la pompe, soit 60 c/litre d’accises majorés de la TVA sur cette accise ainsi que sur le prix du brut (40% de la facture). Pourrait-on reparler du cliquet inversé ? Les négociants le demandent, mais le gouvernement ne le voit probablement pas de cet œil-là…

Tu vas au Lëtzebuerg, tu as quasi 10 balles en moins au litre....

Message par **Cris** » 31 janv. 2022, 15:05

Pourrait-on reparler du cliquet inversé ? Les négociants le demandent, mais le gouvernement ne le voit probablement pas de cet œil-là…

Concernent ce fameux cliquet, il avait était activé par le passé alors que les prix étaient moins élevés, je peux dire pareil pour le 6% de l’électricité qui avait était activé alors qu’ici notre cher gouvernement dit, ce n’est pas si simple.
On se croirait avec un gouvernement en affaire courante … et pourtant ce n’est plus le cas !

Message par **Unix-Linux** » 31 janv. 2022, 15:10

N'as-tu pas vu/entendu à propos de la manif à Bxl de la demande de destitution du gouvernement fédéral ?
entre autre

Message par **Cris** » 31 janv. 2022, 15:26

Comment choisir votre nouvelle voiture en 2022 ?

https://www.rtbf.be/article/comment-cho ... 2-10925213

Message par **Cris** » 31 janv. 2022, 15:29

Unix-Linux a écrit : 31 janv. 2022, 15:10 N'as-tu pas vu/entendu à propos de la manif à Bxl de la demande de destitution du gouvernement fédéral ?
entre autre

Ton lien n’est pas le bon.
Sinon oui entendu, je ne serais pas si extrême … c’est un autre débat

Message par **Unix-Linux** » 31 janv. 2022, 16:08

Effectivement, il y aura toujours des "extrémistes"

Message par **marcs** » 31 janv. 2022, 16:54

solar10 a écrit : 31 janv. 2022, 12:09 a grosse fiche qui déborde plus que le rétro... Suffit de passer un peu trop près et couic !

C'est vrai que idéalement il faudrait disposer de deux prises pour pouvoir se brancher de la manière la moins risquée possible.

IL existe des voitures avec prise à gauche, à droite ou dans la calandre, je ne pense pas en avoir vu avec prise sur l'arrière.

Le moins risqué le semble être la prise à droite pour se trouver coté trottoir lors d'un stationnement dans une rue "normale" mais ce n'est pas idéal en cas de stationnement en épi.
La prise dans la calandre me semble relativement risquée lors du stationnement en rue.

Message par **Unix-Linux** » 31 janv. 2022, 17:26

L'embout de remplissage de réservoir de LPG se trouve où en général ?

Parce que lorsque je vois des V.E avec l'emplacement de recharge du coté conducteur, ça fait vraiment "con" en Belgique, ce serait plus logique in the U.K et Australie....

Ou simplement mettre un emplacement de chaque coté, cela ne doit tout de même pas être un surcoût phénoménal, si ?

Après tout, dans les jaguar XJ serie 1 il y avait bien un bouchon de chaque coté du coffre

Message par **cezame** » 31 janv. 2022, 20:15

Et d'autres c'est devant dans la calandre (Range Roover entre-autre). C'est comme les bouchons de réservoirs d'essence/diesel qui, selon les marques sont soit à gauche, soit à droite. Il fut une époque, mais je n'y crois guerre, que les marques européennes où on roule à droite, ont le bouchon à droite alors que les voitures d'origine asiatiques où ils roulent à gauche, ont le bouchon à gauche. Ce doit-être le même style pour les électriques.