[Topic] La voiture électrique

Message par **Unix-Linux** » 17 juil. 2023, 20:57

Le fameux Packard-Bentley Mavis (V12, 2,600 cu in/ 42 litres, 1500ch) provient également des bateaux de l'armée américaine durant le seconde guerre mondiale.

Il a été réintroduit durant le Vintage Sports-Car Club en 2010

Message par **marcs** » 17 juil. 2023, 22:43

solar10 a écrit : 17 juil. 2023, 13:22 20h de route il a dû s'arrêter 11 fois Tu parles de vacances...
Et si tu veux recharger vite, tu paies plus cher, plus cher que l'essence. :smurf:

https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/videos/re ... 01325.html

Toujours intéressant comme on utilise le plus mauvais exemple pour prouver que la voiture électrique c'est pas bien.

En partant du nord de la Hollande (Groningen) jusque Saint-Tropez il y a 1467 km, même si on fait des étapes de 200 km entre les recharges il devrait y avoir 6 ou 7 arrêts recharges maximum.

ABRP prévoir 6 recharges pour un total de 3h10 et 13h04 de trajet le cout des recharges revient à 170 euros, dans le même temps un véhicule thermique qui consomme 6L/100 va nécessiter 87,9 litres de carburant pour le même trajet au prix moyen de 2 euros du litre sur autoroute, cela revient pratiquement au même prix (175 euros).

En attendant, le reste de l'année en chargeant chez soi, le coup de revient reste intéressant (4,62€/100km de moyenne sur 6200 km en recharge au tarif de nuit)

Message par **solar10** » 17 juil. 2023, 23:22

Le mec a dû faire plus d'arrêts que prévu pcq toutes les stations n'étaient pas au poil. Du coup, il a sûrement dû recharger de quoi atteindre les suivantes en espérant être mieux servi.

Message par **Unix-Linux** » 18 juil. 2023, 09:01

marcs a écrit : 16 juil. 2023, 17:14
Unix-Linux a écrit : 16 juil. 2023, 09:57 Voitures électriques : Tesla et les constructeurs chinois mettent fin à leur guerre des prix
Hello,

un article qui contredit le premier : Pékin se rétracte : il n’y aura finalement pas de pacte pour mettre fin à la guerre des prix en Chine
https://www.automobile-propre.com/pekin ... -en-chine/

Bien vu Marcs !

La vraie raison ?

En réalité, si le gouvernement chinois fait machine arrière, c’est plutôt sous la pression… sociale ! En effet, la transition obligatoire vers la voiture électrique organisée depuis des années par les autorités est en train de se retourner contre elles. Car plusieurs médias chinois rapportent que la signature du pacte a été très mal accueillie par les habitants du pays ainsi que par certains acteurs de l’industrie automobile.

Pékin vient d’annuler le pacte signé par 16 constructeurs la semaine dernière.

Message par **marcs** » 18 juil. 2023, 10:22

solar10 a écrit : 17 juil. 2023, 23:22 Le mec a dû faire plus d'arrêts que prévu pcq toutes les stations n'étaient pas au poil. Du coup, il a sûrement dû recharger de quoi atteindre les suivantes en espérant être mieux servi.

Ou alors il n'était pas bien préparé ?
Des longs voyages doivent se préparer, les applications donnent pratiquement en temps réel l'état des bornes (ok, en panne occupée, puissance et prix) un problème ou même deux ça peut arriver mais à ce point, cela ressemble plutôt à de l'impréparation.

Je ne prétend pas que des longs trajets se feront aussi facilement qu'en thermique ce serait mentir, mais ils demandent plus de préparation, une vitesse un peu moins élevé mais qui sera probablement compensée par une consommation inférieure et partant par des arret de recharge plus court, le temps qu'on perd en roulant se regagne en partie lors de l'arret aux borne pour autant qu'on se limite à une charge de 80%.

Message par **Unix-Linux** » 19 juil. 2023, 09:38

J'en apprends chaque jour : après les "politicens ventouses", voici :
Les voitures électriques ventouses bientôt sanctionnées ?

Message par **solar10** » 19 juil. 2023, 11:21

Unix-Linux a écrit : 19 juil. 2023, 09:38 J'en apprends chaque jour : après les "politicens ventouses", voici :
Les voitures électriques ventouses bientôt sanctionnées ?

Petits problèmes de bruxhellois. Ballec.

Message par **tntuner** » 19 juil. 2023, 12:00

'Tention qu'il y a des Bruxellois dans ce forum

Message par **solar10** » 19 juil. 2023, 12:54

tntuner a écrit : 19 juil. 2023, 12:00 'Tention qu'il y a des Bruxellois dans ce forum

:tire-langue:

Message par **Unix-Linux** » 19 juil. 2023, 20:45

Très intéressant, mais ce qui m'intéresse le plus est :

Bruxelles-Propreté veut rendre sa flotte de collecte des déchets plus verte dans les années à venir. "La volonté est d’arriver à un parc automobile zéro émission directe d’ici 2038", précise le directeur général Frédéric Fontaine dans un communiqué. Mais cela passera-t-il par l’électrique ou par autre chose ? Ce n’est pas encore tranché. "Ce camion électrique qu’on a acheté sert en fait de test grandeur nature sur le terrain", ajoute Adel Lassouli. "Mais il n’est pas le seul. Nous utilisons aussi un autre camion propulsé lui à l’hydrogène pour l’instant.
...
Ce modèle-ci électrique présente surtout un problème si on devait (essayer de) le généraliser, c’est son prix. Il coûte de 50 à 60% plus cher qu’un camion traditionnel au diesel.

Le premier camion électrique de ramassage des poubelles de Belgique est à Bruxelles.
Le gros hic est que rien que la batterie pèse déjà une tonne, donc dans la MMA, masse en charge et charge utile ça pèse (au sens propre et figuré).

La meilleure solution pour eux serait qu'ils continuent d'utiliser des moteurs thermiques (diesel) mais au lieu d'utiliser du diesel, de bruler les déchets qui sont dedans, comme ça leur flotte de collecte sera encore plus verte (avec vanne EGR, FAP et additif)

Il y en a qui utilisent bien l'huile de friture

Message par **openaf** » 19 juil. 2023, 21:10

solar10 a écrit : 19 juil. 2023, 11:21
Unix-Linux a écrit : 19 juil. 2023, 09:38 J'en apprends chaque jour : après les "politicens ventouses", voici :
Les voitures électriques ventouses bientôt sanctionnées ?
Petits problèmes de bruxhellois. Ballec.

Ah oui m'fi, va prendre le tram

Message par **solar10** » 19 juil. 2023, 21:14

... ou l'air comprimé

Message par **Unix-Linux** » 19 juil. 2023, 21:38

Cela fait longtemps que tu en parles, de l'air comprimé

Message par **Unix-Linux** » 20 juil. 2023, 09:08

Très intéressant en France ! Est-ce que l'Allemagne n'avait pas déjà fait un test (différent) de recharge pour les camions par des cables au dessus de la cabine ?

Rouler en voiture électrique tout en rechargeant : des bobines magnétiques ont été glissées sous le bitume et elles permettront la recharge des batteries par induction ...

France : gros changement sur les autoroutes pour les voitures électriques.

Message par **cezame** » 20 juil. 2023, 10:36

Unix-Linux a écrit :Très intéressant en France ! Est-ce que l'Allemagne n'avait pas déjà fait un test (différent) de recharge pour les camions par des cables au dessus de la cabine ?

Rouler en voiture électrique tout en rechargeant : des bobines magnétiques ont été glissées sous le bitume et elles permettront la recharge des batteries par induction ...
France : gros changement sur les autoroutes pour les voitures électriques.

En Allemagne c'est carrément une double caténaire au dessus d'une bande de circulation sur laquelle les camions se branchent avec un double pantographe pour prendre du courant.
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 18850.html

___
C.S

Message par **zepatko** » 20 juil. 2023, 13:15

cezame a écrit : 20 juil. 2023, 10:36 En Allemagne c'est carrément une double caténaire au dessus d'une bande de circulation sur laquelle les camions se branchent avec un double pantographe pour prendre du courant.
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 18850.html

Cela obligera peut-être enfin les camions à rester dans la bande de droite...

Message par **openaf** » 20 juil. 2023, 13:55

Le Bureau Fédéral du Plan a publié un rapport sur le coût total TCO (Total cost Ownership) des voitures électriques.

La conclusion pour les particuliers pour plusieurs segments du marché pour une distance annuelle parcourue de 15.000 km sont comparables aux TCO des voitures moyennes essence ou diesel.
Les électriques les moins chères dans ce segment (52.000€) après prise en compte de tous les coûts reviennent PLUS CHER que les essences bon marché, ce qui reflète l'offre réduite des électriques dans ce segment.
Une autre constatation: "Dans la plupart des segments les VE sont dans les moins chers pour qui roule plus de 30.000 km, car alors les frais d'usage comptent plus dans le prix total.
le rapport est critique pour l'offre de VE bon marché, dans beaucoup de cas les thermiques (E ou D)ont un moindre TCO. Il y a aussi plusieurs segments où il n'y a pas de VE, de plus les modèles les moins chers ont une autoomie plus réduite, un désavantage important par rapport aux thermiques.

https://www.plan.be/publications/public ... in_belgium

Message par **solar10** » 20 juil. 2023, 14:32

Les ecolos en PLS

Message par **openaf** » 20 juil. 2023, 17:27

solar10 a écrit : 20 juil. 2023, 14:32 Les ecolos en PLS

???

Message par **Mackguil** » 20 juil. 2023, 21:41

tntuner a écrit : 19 juil. 2023, 12:00 'Tention qu'il y a des Bruxellois dans ce forum

Personne n'est parfait, une fois !