Crise de l'automobile : après VAG, ce sera Ford et Bosch

[tntuner]

Les Dacia sont à peu près tout ce qu'il est encore possible d'acheter en neuf avec un moteur à essence. C'est surtout ça qui fait leur succès.

[CaféRose]

Les Dacia sont à peu près tout ce qu'il est encore possible d'acheter en neuf avec un moteur à essence. C'est surtout ça qui fait leur succès.

Et ça roule bien.. Ma mère a une Sandero Stepway depuis 2023, elle l'adore !

[solar10]

Les Dacia sont à peu près tout ce qu'il est encore possible d'acheter en neuf avec un moteur à essence. C'est surtout ça qui fait leur succès.

Je surfais hier sur le moniteur de l'automobile.
Il y a aussi la Grande Panda Pop à moins de 20.000€

Added after 35 minutes 58 seconds:

Les Dacia sont à peu près tout ce qu'il est encore possible d'acheter en neuf avec un moteur à essence. C'est surtout ça qui fait leur succès.

Et ça roule bien.. Ma mère a une Sandero Stepway depuis 2023, elle l'adore !

Bon, c'est Dacia, mais l'équipement de base est succinct.

[Unix-Linux]

Les Dacia sont à peu près tout ce qu'il est encore possible d'acheter en neuf avec un moteur à essence. C'est surtout ça qui fait leur succès.

Je surfais hier sur le moniteur de l'automobile.
Il y a aussi la Grande Panda Pop à moins de 20.000€

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Les Dacia sont à peu près tout ce qu'il est encore possible d'acheter en neuf avec un moteur à essence. C'est surtout ça qui fait leur succès.

Et ça roule bien.. Ma mère a une Sandero Stepway depuis 2023, elle l'adore !

Bon, c'est Dacia, mais l'équipement de base est succinct.

Fiat, c'est Stellantis. Pas envie de me retrouver avec un 1.2 essence à courroie noyée dans le carter ou avec une chaine de vélo à la place
Ce n'est que pour rire (à ma façon, sarcastique, comme d'hab) donc inutile de rétorquer.

Dacia, tout comme plein d'autres marques, utilise la même platerforme que Renault ou Nissan, donc pas de la m*rde.

Et Dacia actuellement n'est plus le dacia d'antan avec des vitres manuelles et le reste somme toute très "économique".

[Slayer]

Je voudrais bien être d'accord. Mais on est en Wallonie là. C'est compliqué.

Surtout pour toi

Pour tous les wallons qui habitent ou doivent aller en dehors des centres-ville.
Les bus ont des fréquences beaucoup trop faibles et font tellement de détours que tu mets 45 minutes là où la voiture mets moins de 1/4 d'heure.
Faire Arlon Neder-Over-Heembeek met plus de 3 heures alors qu'en voiture tu mets 2h15.


___
C.S

Le problème des bus, c'est qu'augmenter la fréquence pour 2/3 personnes, ce n'est pas ... écologique du tout ! Il vaut mieux que ces personnes se déplacent en voiture plutot qu'avoir un bus supplémentaire.
Il faut un assez bon taux de remplissage pour qu'un bus devienne écologiquement interessant par rapport à une voiture individuelle.

Par contre, c'est mieux pour le coté social, car toutes les personnes n'ont pas une voiture.

[CaféRose]

Les Dacia sont à peu près tout ce qu'il est encore possible d'acheter en neuf avec un moteur à essence. C'est surtout ça qui fait leur succès.

Je surfais hier sur le moniteur de l'automobile.
Il y a aussi la Grande Panda Pop à moins de 20.000€

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Les Dacia sont à peu près tout ce qu'il est encore possible d'acheter en neuf avec un moteur à essence. C'est surtout ça qui fait leur succès.

Et ça roule bien.. Ma mère a une Sandero Stepway depuis 2023, elle l'adore !

Bon, c'est Dacia, mais l'équipement de base est succinct.

Bah elle est full option... Il y a même une console tactile compatible Android Car et Apple et un frein à main électronique

[solar10]

Le problème des bus, c'est qu'augmenter la fréquence pour 2/3 personnes, ce n'est pas ... écologique du tout ! Il vaut mieux que ces personnes se déplacent en voiture plutot qu'avoir un bus supplémentaire.
Il faut un assez bon taux de remplissage pour qu'un bus devienne écologiquement interessant par rapport à une voiture individuelle.

Surtout, pourquoi faire rouler des 30T à vide quand un petit bus suffit.

[wile]

Pour tous les wallons qui habitent ou doivent aller en dehors des centres-ville.
Les bus ont des fréquences beaucoup trop faibles et font tellement de détours que tu mets 45 minutes là où la voiture mets moins de 1/4 d'heure.
Faire Arlon Neder-Over-Heembeek met plus de 3 heures alors qu'en voiture tu mets 2h15.
___
C.S

C'est logique. La voiture va déjà plus vite que le bus qui ne dépassera pas le 100-110, qui aura plus de mal dans les montées et qui fera quelques arrêts ça et là pour laisser des gens monter et débarquer.
Je pense que 3 heures pour ce trajet ça reste intéressant et avec un peu d'organisation, tu peux faire qqch pendant ce temps (lire, regarder des séries, traiter tes mails ... ce que tu ne peux faire si tu conduis pendant 2h15). Perso, c'est ce que je fais pendant mes trajets en train de et vers le bureau. Et évidemment, pour de petits trajets, je préfère la voiture.

[Mackguil]

Il y avait eu le fameux cliquet inversé ... Ca n'aura pas duré longtemps, vu le besoin de fric constant en Belgique :/

L'essence 98 (peut être les autres aussi, mais je n'ai pas fait gaffe ) est moins chère qu'au Lux, c'est quoi le tour de passe passe si le cliquet n'existe plus ?

[Unix-Linux]

...

Dacia, tout comme plein d'autres marques, utilise la même platerforme que Renault ou Nissan, donc pas de la m*rde.

Et Dacia actuellement n'est plus le dacia d'antan avec des vitres manuelles et le reste somme toute très "économique".

Et Mitsubishi également !

Mitsubishi, la marque japonaise tente un retour offensif. Et pour marquer les esprits, elle électrifie son Eclipse Cross. Fini l’hybride rechargeable, place à une version 100 % électrique ...
Annoncé il y a quelques mois, ce nouveau venu est bien entendu un cousin du Renault Scénic E-TECH, plus que rebadgé puisque sa face avant a été entièrement remaniée. Les deux marques de l’alliance ont déjà collaboré pour plusieurs modèles, comme la Colt dérivée de la Clio, l’ASX cousin du Captur, ou le Grandis repris du Symbioz.

Mitsubishi Eclipse Cross : le Scénic éclipsé par les diamants

Ajouté après : 15 minutes 10 secondes:

Il y avait eu le fameux cliquet inversé ... Ca n'aura pas duré longtemps, vu le besoin de fric constant en Belgique :/

L'essence 98 (peut être les autres aussi, mais je n'ai pas fait gaffe ) est moins chère qu'au Lux, c'est quoi le tour de passe passe si le cliquet n'existe plus ?

D'autant plus que depuis avril 2025, avec L'Opep+, il y a une série d’augmentations avait débuté progressivement en avril avec 138 000 barils par jour, suivie de hausses de 411 000 barils en mai, juin et juillet, puis de 548 000 barils en août et septembre. Avec l’ajout de 137 000 barils supplémentaires en octobre, c’est un total de plus de 2,2 millions de barils par jour qui reviennent sur le marché depuis le début de l’année.

source

[cezame]

Pour tous les wallons qui habitent ou doivent aller en dehors des centres-ville.
Les bus ont des fréquences beaucoup trop faibles et font tellement de détours que tu mets 45 minutes là où la voiture mets moins de 1/4 d'heure.
Faire Arlon Neder-Over-Heembeek met plus de 3 heures alors qu'en voiture tu mets 2h15.
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C.S

C'est logique. La voiture va déjà plus vite que le bus qui ne dépassera pas le 100-110, qui aura plus de mal dans les montées et qui fera quelques arrêts ça et là pour laisser des gens monter et débarquer.
Je pense que 3 heures pour ce trajet ça reste intéressant et avec un peu d'organisation, tu peux faire qqch pendant ce temps (lire, regarder des séries, traiter tes mails ... ce que tu ne peux faire si tu conduis pendant 2h15). Perso, c'est ce que je fais pendant mes trajets en train de et vers le bureau. Et évidemment, pour de petits trajets, je préfère la voiture.

3 heures de trajet, c'est une heure de trop pendant laquelle je ne sais rien faire car le but est d'aller voir mes enfants et petits enfants ou mes frères et sœur. Et il faut encore compter autant pour le retour, soit dans mon cas 7 heures dans les transports en commun et seulement 4 en voiture.

___
C.S