Aides à la conduite

[tntuner]

Oui, j'ai appliqué le code de la route. C'est juste qu'on ne s'attend pas à avoir un rond-point dans un rond-point.

PS: je vais rarement à Namur

[stéphane]

Il y en a plusieurs. de tête à Herve, à Sprimont.

Ajouté après : 14 minutes 50 secondes:
Au Pont de Seraing aussi, en y repensant.

Bref, c'est pas vraiment original.

[marcs]

Oui, j'ai appliqué le code de la route. C'est juste qu'on ne s'attend pas à avoir un rond-point dans un rond-point.

PS: je vais rarement à Namur

Sinon, il y a ce truc là aussi, ce n'est plus un rond point mais la première fois qu'on y passe c'est un peu surprenant

https://www.google.com/maps/@50.4687052 ... ?entry=ttu

[solar10]

Oui, j'ai appliqué le code de la route. C'est juste qu'on ne s'attend pas à avoir un rond-point dans un rond-point.

PS: je vais rarement à Namur

Sinon, il y a ce truc là aussi, ce n'est plus un rond point mais la première fois qu'on y passe c'est un peu surprenant

https://www.google.com/maps/@50.4687052 ... ?entry=ttu

C'était pas top avant, maintenant c'est vraiment tordu. Mais bon, les vélotaffeurs ont maintenant leur place mieux délimitée avec de la peinture magique.

[Unix-Linux]

Un rond-point à la hollandaise ?

Added after 1 minute 38 seconds:
ou tu parles de celui-ci?
https://maps.app.goo.gl/s3kZSTE1aHoALQPR6

Cela apparaît en France aussi apparemment :

"Ça va être dur !" : à Clermont-Ferrand, le tout nouveau rond-point "à la hollandaise" laisse perplexe

C'est quoi ce giratoire hollandais ?

Le carrefour giratoire dit "à la hollandaise" permet de partager l'espace de circulation avec des voies dédiées pour chaque type de véhicule.

Et en Belgique, on va l'appeler comment ? Un giratwaaar ?

[solar10]

J'ai lu les comms laissés sur Twitter. Les seuls qui râlent, ce sont des automobilistes... parce qu'ils doivent faire attention aux autres usagers.

[stéphane]

Perso, je trouve déjà ça con les passages piétons à la sortie des ronds points. Et pourtant je suis cycliste.

[Unix-Linux]

Perso, je trouve déjà ça con les passages piétons à la sortie des ronds points. Et pourtant je suis cycliste.

Pourtant, ce doit être dans le cas dans l'Avenue de France avec leur piétonnier non ?

[stéphane]

C'est le cas dans à peu près tous les rond-points du monde.

[tntuner]

Bref, c'est pas vraiment original.

J'en n'ai jamais vu à Bruxelles ni en Flandre (là où je roule principalement).

[stéphane]

https://www.rtbf.be/article/les-doubles ... te-9617573

[tntuner]

Et pourquoi pas des triples ronds-points?

[kiki37]

Et pourquoi pas des triples ronds-points?

Ben celui là n'est pas mal : 5 ronds-points dans un rond-point central !


Les explications en cliquant sur la photo

[stéphane]

A priori, tu perds les avantages du double et je vois pas bien ce que tu peux y gagner.

[tntuner]

Un vrai casse-tête.

[brunob]

L’aide au maintien dans la voie devrait se désactiver automatiquement en Wallonie

Le système veut qu’on soit bien au centre de sa ligne, c’est bien en théorie, mais en théorie on devrait avoir de belle routes aussi. La réalité c’est qu’il faut compter avec les multiples nids de poules et ornières qui se trouvent sur nos routes…

Je te raconte même pas ce que ca donne en Thaïlande ces "aides" à la conduite
Impossible d'y rouler 50 mètres sans faire un écart... et franchir les lignes jaunes ou les zébras...
Scooters qui remontent la bande à contresens pour éviter de devoir faire un u-turn 1km plus loin, clignotants en option (car morts sur plein de véhicules), scooters servant de marchés ambulants avec side-car maison qui occupe une bande de circulation à 25 km/h...
Sans compter ceux qui confondent autoroute 4 bandes et piste de slalom, ce qui rend fou le régulateur automatique...

[Mackguil]

L’aide au maintien dans la voie devrait se désactiver automatiquement en Wallonie

Le système veut qu’on soit bien au centre de sa ligne, c’est bien en théorie, mais en théorie on devrait avoir de belle routes aussi. La réalité c’est qu’il faut compter avec les multiples nids de poules et ornières qui se trouvent sur nos routes…

Je te raconte même pas ce que ca donne en Thaïlande ces "aides" à la conduite
Impossible d'y rouler 50 mètres sans faire un écart... et franchir les lignes jaunes ou les zébras...
Scooters qui remontent la bande à contresens pour éviter de devoir faire un u-turn 1km plus loin, clignotants en option (car morts sur plein de véhicules), scooters servant de marchés ambulants avec side-car maison qui occupe une bande de circulation à 25 km/h...
Sans compter ceux qui confondent autoroute 4 bandes et piste de slalom, ce qui rend fou le régulateur automatique...

Il ne manque que les side-cars, autrement on aurait cru que tu parlais de la cité ardente.

[stéphane]

J'ai eu une MG en voiture de loc. Ben par rapport à ma vieille Mazda, j'ai trouvé ça vraiment relou toutes ces alarmes....

[brebis]

https://www.dhnet.be/conso/auto-moto/20 ... XZ7SLZA2Y/

Y aurait pas intérêt à ce qu'un jour l'activation de tout ça devienne obligatoire, j'espère quand même que ça restera toujours désactivable toutes ces "assistances".

Par exemple, sur ma dernière Opel Corsa (celle qui a brûlé en mars 2023... paix à son âme, elle n'était âgée que de 36 mois mais a succombé à cause du moteur Puretech 1.2 et la courroie baignant dans l'huile qui en a été la cause), j'avais désactivé "l'aide au maintien de la voie" parce que j'avais l'impression d'avoir des problèmes de fonctionnement de la "direction assistée" (j'avais eu ce problème avec une précédente Opel Corsa diesel : par moments, cette aide foirait et ça devenait assez dur pour simplement tourner le volant et donc très risqué de continuer à conduire).

Sur ma VW Polo d'occasion (achetée donc fin mars 2023), je n'ai pas cette "aide au maintien de la voie".

[solar10]

le canadien vous zesplic