[Topic] La voiture électrique

Message par **Mackguil** » 02 févr. 2022, 19:13

Unix-Linux a écrit : 02 févr. 2022, 18:20 ... V10 (Renault RS2) V12, ...

Ce n'est pas la fameuse clio avec le moteur central arrière, qui ne tourne quasiment pas parce que le poids sur le train arrière, la rend incontrôlable ?

Message par **Unix-Linux** » 02 févr. 2022, 20:07

N'est-ce pas plutot les R5 gt turbo qui étaient à moteur central arrière ? Sur les clio RS2, c'est central avant ;-)

Mais le moteur RS2 de Renault est un Renault Sport en V10 de 650 à 900 chevaux (spécifiquement pour les "GT sport").

Il y a eu des moteurs dérivés pour les véhicules de série, comme la clio/Megane ou même en twingo (mon épouse en a eu une : twingo Gordini RS (Racing Spirit).

Message par **stpierre** » 02 févr. 2022, 20:35

Unix-Linux a écrit : 02 févr. 2022, 20:07 N'est-ce pas plutot les R5 gt turbo qui étaient à moteur central arrière ?

Non ce sont les Renault 5 turbo (1 et 2) qui étaient équipées d'un moteur central arrière!

Message par **Unix-Linux** » 02 févr. 2022, 20:45

stpierre a écrit : 02 févr. 2022, 20:35
Unix-Linux a écrit : 02 févr. 2022, 20:07 N'est-ce pas plutot les R5 gt turbo qui étaient à moteur central arrière ?
Non ce sont les Renault 5 turbo (1 et 2) qui étaient équipées d'un moteur central arrière!

Oh, désolé

On a tellement l'habitude de voir/entendre GT/GTI depuis quelques décennies...

Les Renault 5 turbo arrachaient aussi à cette époque avec 160ch pour une "caisse" de moins d'une tonne

Message par **stpierre** » 02 févr. 2022, 20:48

Unix-Linux a écrit : 02 févr. 2022, 20:45
stpierre a écrit : 02 févr. 2022, 20:35
Unix-Linux a écrit : 02 févr. 2022, 20:07 N'est-ce pas plutot les R5 gt turbo qui étaient à moteur central arrière ?
Non ce sont les Renault 5 turbo (1 et 2) qui étaient équipées d'un moteur central arrière!
Oh, désolé On a tellement l'habitude de voir/entendre GT/GTI depuis quelques décennies...

Les Renault 5 trubo arrachaient aussi à cette époque avec 160ch pour une "caisse" de moins d'une tonne

Oui en effet et pour la Clio en 2010 notamment...

https://www.evo.co.uk/renault/clio/1220 ... ew-arrival

Message par **Mackguil** » 03 févr. 2022, 07:40

stpierre a écrit : 02 févr. 2022, 20:48
Unix-Linux a écrit : 02 févr. 2022, 20:45
stpierre a écrit : 02 févr. 2022, 20:35

Non ce sont les Renault 5 turbo (1 et 2) qui étaient équipées d'un moteur central arrière!
Oh, désolé On a tellement l'habitude de voir/entendre GT/GTI depuis quelques décennies...

Les Renault 5 trubo arrachaient aussi à cette époque avec 160ch pour une "caisse" de moins d'une tonne
Oui en effet et pour la Clio en 2010 notamment...

https://www.evo.co.uk/renault/clio/1220 ... ew-arrival

C'est bien à celle que je pensais.

Un article pour les francophones:
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 01394.html

Message par **Unix-Linux** » 03 févr. 2022, 08:19

Ok Mackguil

, je pensais encore au "modèle précédent d'il y a deux décennies"

Message par **Unix-Linux** » 04 févr. 2022, 19:57

Bien que ce topic soit "V.E", je crois plus à l'hydrogène :

Le Roi et la Reine poursuivent leur visite au sultanat d'Oman ... permettra dans le futur de produire de l’hydrogène vert. Une énergie qui pourra ensuite être importée en Belgique par bateau.

Focus sur l'hydrogène vert, le combustible du futur

L'électricité en Belgique, je n'y crois guère. D'un point de vue politique c'est : centrales au gaz VS centrales nucléaires abandonnées en 2025 VS deux centrales peuvent continuer à fonctionner VS les éoliennes offshore "DTC"....

Me répète mais prévoyez un groupe électrogène dans le coffre de votre V.E

Message par **solar10** » 04 févr. 2022, 21:10

Unix-Linux a écrit : 04 févr. 2022, 19:57 prévoyez un groupe électrogène dans le coffre de votre V.E

et à la maison

Message par **cezame** » 04 févr. 2022, 22:41

solar10 a écrit : 04 févr. 2022, 21:10
Unix-Linux a écrit : 04 févr. 2022, 19:57 prévoyez un groupe électrogène dans le coffre de votre V.E
et à la maison

A l'hydrogène ?

Message par **Unix-Linux** » 05 févr. 2022, 09:27

cezame a écrit : 04 févr. 2022, 22:41
solar10 a écrit : 04 févr. 2022, 21:10
Unix-Linux a écrit : 04 févr. 2022, 19:57 prévoyez un groupe électrogène dans le coffre de votre V.E
et à la maison
A l'hydrogène ?

Non, avec un pédalier

Message par **brebis** » 05 févr. 2022, 11:40

Cette semaine, j'ai lu un article (je ne sais plus sur quel site web belge) qui disait que si on arrêtait toutes nos centrales nucléaires en 2025, avec l'avènement de la V.E., ben il y aurait un vrai risque de "blackout" même si on importait une partie de l'électricité.

Un autre article disait que, à terme, faire le plein d'électricité même chez soi avec une borne de recharge coûterait au moins aussi cher que de faire le plein d'essence/diesel ; et en ce qui concerne les bornes publiques et superchargeurs (TESLA, IONITY), ça coûte déjà bien cher de faire le plein d'électricité je crois.

Les personnes qui pourraient vraiment s'y retrouver avec une V.E. sont celles qui ont des panneaux photovoltaïques pour faire le plein en pleine journée (ou n'importe quand, avec le stockage de cette électricité dans une batterie domestique... en Flandre, paraît que ces derniers temps, la vente de batteries domestiques a explosé).

Message par **solar10** » 05 févr. 2022, 12:43

faut remercier les connards ecolos
une bande de nuisibles qui prônent le retour au moyen-âge
faudrait tous les rassembler dans une reserve naturelle sans technologies modernes pour qu'ils se démerdent avec leur canif suisse.

Message par **Unix-Linux** » 05 févr. 2022, 13:09

solar10 a écrit : 05 févr. 2022, 12:43 faut remercier les connards ecolos
une bande de nuisibles qui prônent le retour au moyen-âge
faudrait tous les rassembler dans une reserve naturelle sans technologies modernes pour qu'ils se démerdent avec leur canif suisse.

Objectivement, "il ne faut pas mettre la charrue avant les boeufs". Qu"ils aillent déjà planter 4000 km de haies et un million d'arbres, ceci est nettement plus urgent. Planter 4000 kilomètres de haies en Wallonie : où en est ce projet lancé en 2020 ? Leur centrale à gaz, ils s'en occuperont après.

Message par **Unix-Linux** » 08 févr. 2022, 14:48

51% des luxembourgeois voudront acheter des véhicules hybrides ou électriques

Message par **Vincedesoum** » 08 févr. 2022, 15:51

Dans le même temps quand on voit la prime offerte par le Luxembourg, ça aide grandement (je ne sais pas si c'est prolongé en 2022 ?)

De ce côté-ci de la frontière, par contre... En même temps quand on voit les avantages pour les voitures de société, je comprends qu'il ne reste plus rien pour les particuliers.

Quand je pense que l'ATN pour la BMW IX (prix de base un peu plus de 100.000,00 euros) n'atteint même pas 300,00 euros par mois je me dis qu'il y a comme qui dirait un problème (source moniteur automobile)

Message par **Unix-Linux** » 08 févr. 2022, 16:40

Attention que l'ATN a été modifié en 2022 :

Dans le collimateur fiscal depuis longtemps, la voiture de société reste une proie facile pour augmenter les charges fiscales. Ainsi, l’ATN va augmenter de manière substantielle dès le 1er janvier 2022 – de l’ordre de 10 % à 15 % en moyenne – à cause des nouvelles valeurs référence pour le CO2. En 2021, celles-ci étaient de 102 g/km pour les véhicules essence, CNG et LPG et de 84 g/km pour le Diesel. Pour 2022, les nouveaux montants sont de 91 g CO2/km pour l’essence, le CNG et le LPG et de 75 g CO2/km pour le Diesel !

Message par **Vincedesoum** » 08 févr. 2022, 17:36

Oui justement c'est bien l'ATN pour cette année

Message par **marcs** » 08 févr. 2022, 21:15

Salut,

Un petit article intéressant qui semble confirmer ce que j'ai dis il y a quelque temps.

https://gocar.be/fr/actu-auto/electriqu ... -a-essence

Les bornes de recharge commencent à devenir aussi rentables que les pompes à essence, plus qu'a essayer de savoir quand il sera plus facile de recharger que de faire le plein et faire la transition vers l'électrique "au bon moment" ("quand ?" C'est la question qui me taraude le plus)

Message par **Cris** » 08 févr. 2022, 23:53

marcs a écrit : 08 févr. 2022, 21:15 Salut,

Un petit article intéressant qui semble confirmer ce que j'ai dis il y a quelque temps.

https://gocar.be/fr/actu-auto/electriqu ... -a-essence

Les bornes de recharge commencent à devenir aussi rentables que les pompes à essence, plus qu'a essayer de savoir quand il sera plus facile de recharger que de faire le plein et faire la transition vers l'électrique "au bon moment" ("quand ?" C'est la question qui me taraude le plus)

J’avais pas mal vu les choses

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