BMW en a fini avec la tractionLa nouvelle plateforme électrique offre la possibilité de monter de 1 à 4 moteurs. Mais s'il s'agit d'un moteur, il sera toujours placé à l'arrière, et non à l'avant.
C'est plutôt le fait que les moteurs asynchrones que BMW prévoit de monter sur l'essieu avant ne sont pas assez puissants pour assurer la conduite à eux seuls, alors que les moteurs synchrones de l'essieu arrière le sont. Contrairement à un moteur à combustion interne, le montage d'un groupe propulseur électrique à l'arrière est un jeu d'enfant, car il n'occupe que très peu d'espace.
