Du moins, réduire la voilure et ne plus fabriquer que des pièces auto.
Encore un signe que l'Europe est foutue.
https://lesvoitures.fr/stellantis-poissy-stade-psg/La perspective d’une fermeture totale de l’usine Stellantis de Poissy avait été alimentée par les spéculations autour d’un éventuel futur stade du PSG sur les terrains en friche appartenant à Stellantis.
https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.htmlRenault sabre dans les effectifs d’ingénieurs : jusqu’à 20 % de suppressions de postes
Le constructeur automobile pourrait supprimer jusqu’à 2 400 postes en deux ans dans ses activités d’ingénierie, pour simplifier ses processus et réduire ses coûts.
Si tu vires tout le monde, qui achète tes voiture ?muscardingue a écrit : 17 avr. 2026, 13:36 En plus, les chinois en Europe automatise tout le processus avec des robots alors qu'en Europe, on freine des 4 fers pour permettre encore aux personnes d'avoir du travail.
Je ne dis pas qu'il faut virer tout le monde mais la différence va se faire ressentir pour au final arriver au même résultat.
Si tu ne sabres pas dans les effectifs, au final l'usine ferme et tout le monde est au chômage. Autant garder une partie des gens que rien du tout.Sketcher a écrit : 17 avr. 2026, 14:31Si tu vires tout le monde, qui achète tes voiture ?muscardingue a écrit : 17 avr. 2026, 13:36 En plus, les chinois en Europe automatise tout le processus avec des robots alors qu'en Europe, on freine des 4 fers pour permettre encore aux personnes d'avoir du travail.
Je ne dis pas qu'il faut virer tout le monde mais la différence va se faire ressentir pour au final arriver au même résultat.
https://gocar.be/fr/actu-auto/editorial ... fondationsLa Belgique n'a pas besoin de cours d'histoire industrielle. Avec les fermetures de Renault, Opel, Ford ou Audi, le pays a appris ce que le mot « restructuration » signifiait vraiment.
Ce qui change aujourd'hui, c'est l'échelle. Ce n'est plus un pays. C'est un continent.
Bpost va racheter le site pour y entreposer les colis en attentesolar10 a écrit : 17 avr. 2026, 06:34 Du moins, réduire la voilure et ne plus fabriquer que des pièces auto.
Encore un signe que l'Europe est foutue.
En même temps avec la e-C3 elle a pris la voiture électrique la moins chère du marché (20k€ sans aucune option). Même la Lynk&Co plug-in hybride la moins chère est plus de 20k€ plus chère que la e-C3 (44k€ sans aucune option). C'est clairement pas la même gamme de voiture.BelTNT a écrit : 23 avr. 2026, 15:42 Mais bon voilà, les petits escrolos sont encore passé par là et depuis le 1/1, ma femme ne peut plus contracter de leasing voiture hybride en voiture de société et s'est rabattue pour le moment en location courte durée sur un Citroen eC3 , une daube sans nom: rien que la température extérieure s'affiche en degrés Fahrenheit et impossible à changer. Autonomie ridicule (250km),..