Reportage sur les voitures électriques de Test Achats :

[Unix-Linux]

“Amateurisme”

Ce n'est pas encore demain que l'utilisation de moteurs thermiques sera abandonnée apparemment.

[Chris]

Entre le fait qu'il faut:

- s'équiper d'une prise spéciale si on veut pouvoir recharger rapidement ou même moyennement vite
- trouver une borne
- trouver une borne (ou avoir plusieurs adaptateurs dans sa voiture) compatible avec sa voiture
- trouver une bonne libre
- que cette borne fonctionne
- que l'autonomie (comme dans le carburant "traditionnel" même si c'est moindre) est largement surcôté
- que l'autonomie est très fortement variable par rapports aux conditions météo (encore qu'en Belgique, ça va)
- que l'on ne puisse pas réellement faire de long chemin (en seconde voiture OK (de nouveau en Belgique, les distances sont courtes donc ça va)
- qu'en cas de long chemin, on perd du temps sur les airs d'autoroutes, (il faut occuper les enfants même si moi je n'en ai pas )
- que le prix d'achat reste cher (comparativement à la France, la Wallonie n'est pas intéressante pour les primes)

Donc franchement, hormis Tesla qui s'en sort mais qui n'est pas dans le budget de beaucoup de ménages, c'est difficile de passer le pas.

Alors oui s'il n'y a pas des précurseurs qui s'y lancent,on avancera pas aussi vite mais perso, j'ai pris une citadine essence d'occasion pour que ma compagne puisse faire son petit 30min aller/retour au travail et quelques trajets par ci, par là.

Sans parler que les magnats du pétrole ont encore de la réserve et de l'argent à se faire (même s'ils s'y mettent aussi) et le tout électrique à moins d'y être obligé par les États, c'est encore très difficile dans la vie quotidienne.

Par exemple, les villes avec des appartements sans garage en sous sol? On va créer des bornes à tous les immeubles avec 5 à 25 prises électriques? Les maisons de villes mitoyennes sans garages? Je ne sais pas s'ils ont déjà réfléchit à ça où s'ils se disent "on verra bien"

Le plus chiant au final là dedans, c'est la question de la revente. Actuellement, ça se revend sans problème mais dans 5 ans?

[Henry]

J'ai une voiture électrique mais les bornes de recharge ne me sont pas un problème car j'ai un groupe électrogène qui recharge ma batterie quand c'est nécessaire: ça s'appelle une voiture hybride.
Je sors .

[tntuner]

D'ici quelques années les voitures électriques seront plus fiables et le nombre de bornes va augmenter.

Les politiques au niveau mondial ont décidé d'abandonner les carburants à base de pétrole. Y a plus le choix donc...
N'empêche, je me pose une question. Et les avions alors, qui sont quand-même les plus gros pollueurs. Electriques aussi???

[Mackguil]

D'ici quelques années les voitures électriques seront plus fiables et le nombre de bornes va augmenter.

Les politiques au niveau mondial ont décidé d'abandonner les carburants à base de pétrole. Y a plus le choix donc...

Et comment faire un voyage de 1200 bornes avec une électrique en 10 heures, ce qui est réalisable sans soucis en thermique ?

[cezame]

D'ici quelques années les voitures électriques seront plus fiables et le nombre de bornes va augmenter.

Les politiques au niveau mondial ont décidé d'abandonner les carburants à base de pétrole. Y a plus le choix donc...

Et comment faire un voyage de 1200 bornes avec une électrique en 10 heures, ce qui est réalisable sans soucis en thermique ?

C'est là que l'hydrogène prendra le relais mais actuellement les rendements sont trop mauvais et il n'y a pas encore assez de production propre.
Encore que pour des grandes distances, il faudra penser aussi à mixer ses moyens de transports comme le train + voiture à l'arrivée. C'est déjà très courant dans certains pays.

__
CS

[stéphane]

D'ici quelques années les voitures électriques seront plus fiables et le nombre de bornes va augmenter.

Les politiques au niveau mondial ont décidé d'abandonner les carburants à base de pétrole. Y a plus le choix donc...

Et comment faire un voyage de 1200 bornes avec une électrique en 10 heures, ce qui est réalisable sans soucis en thermique ?

D'un point de vue global, faudra qu'on arrête ce genre de trajet, je pense. Donc, TGV.

[Mackguil]

D'ici quelques années les voitures électriques seront plus fiables et le nombre de bornes va augmenter.

Les politiques au niveau mondial ont décidé d'abandonner les carburants à base de pétrole. Y a plus le choix donc...

Et comment faire un voyage de 1200 bornes avec une électrique en 10 heures, ce qui est réalisable sans soucis en thermique ?

D'un point de vue global, faudra qu'on arrête ce genre de trajet, je pense. Donc, TGV.

Utopie.

[stéphane]

Ouais, dans la vraie vie, ça risque d'être hydrogène, échange de batterie, bon vieux pétrole. Ou t'attends que ça charge, comme un con.

Une petite maison d'hôtes à mi chemin, c'est sympa aussi et t'arrives moins crevé.




PS : chapeau pour tenir le 120 de moyenne sur une distance pareille.

[tntuner]

M'enfin? Avec le coronavirus à vie, auquel on va devoir s'habituer pour toujours, la question ne se pose même plus. Fini les voyages à l'étranger...

[Rascarou]

Je vois que les humeurs sont à l'optimisme
Bon, aujourd'hui c'est sûr que c'est très aléatoire comme substitution au thermique. Mais n'oublions pas que c'est uniquement les fabricants de bagnoles qui poussent au portillon, l'Etat lui, attend de voir et ce n'est pas son rôle de prendre le relais des usines. Mais à bien y penser — même si les technologies ne sont pas les mêmes —, qui eut dit que les fusées seraient récupérables après voyage dans l'espace ? C'est en passe de le faire définitivement. L'ingéniérie de l'homme n'a pas de limite.
On ne le verra pas avant qq dizaines d'années pour nos bagnoles, vos enfant quand ils seront adultes, oui, probablement.
Toute façon le pétrole/gaz on sait où ça nous mène (50 ans ?), et je vois mal d'autres énergies surgir du néant. Hydrogène ? Pile à combustible ? Uranium ? Tout ça fait boum, non ? Risqué.
Je pense que le plus simple est le transport en commun mais très amélioré, très fortement imaginé (semi-aérien/souterrain/etc.

[solar10]

Sinon, il y a cette solution pour les longs trajets: https://www.breezcar.com/actualites/art ... -leaf-0216
Mais ils ont tendance à les supprimer.

Perso, je voudrais enfin voir MDI sortir une vraie 4-places avec moteur à air comprimer comme la Air-One
https://www.automobile-propre.com/guy-n ... -comprime/

[stéphane]

L'auto train, oui, je sais pas trop comment ça évolue. Mais avec les trains de nuit qui ont l'air de revivre, va savoir.

[mastos]

Et comment faire un voyage de 1200 bornes avec une électrique en 10 heures, ce qui est réalisable sans soucis en thermique ?

En soi, ce scénario représente moins de 0,001% des trajets à la grosse louche, donc la marge qui devrait arrêter les 99,99% qui restent ?

[Mackguil]

Lol et quel pourcentage de la population utilise leur véhicule pour partir en vacances en famille ?

[Cris]

En soi, ce scénario représente moins de 0,001% des trajets à la grosse louche, donc la marge qui devrait arrêter les 99,99% qui restent ?

Je pense qu'il faut voir les choses autrement.

Si une personne fait un seul long trajet l'année pour partir en vacances et que le reste de l'année, il ne fait que des petits trajets régionaux, il ne va pas se rabattre sur une voiture électrique à cause de ce trajet.

En conclusion cela fait peut-être que 0,001% des trajets mais bien plus que une personne sur 100.000 fait de longs trajets

[cezame]

Si des TGV avec voiture accompagnée apparaît, une solution serait là.

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CS

[Cris]

Lol et quel pourcentage de la population utilise leur véhicule pour partir en vacances en famille ?

Tu m'as grillé

[stéphane]

Lol et quel pourcentage de la population utilise leur véhicule pour partir en vacances en famille ?

Je sais pas, mais un paquet prennent l'avion, et tous ceux qui partent en bagnole font pas non plus 1200km d'une traite.

[stéphane]

Si des TGV avec voiture accompagnée apparaît, une solution serait là.

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CS

Y a un tas de loueurs de voiture, aussi.