Bel-Com

par une électrique.

Dans me même style, le gros problème de ces véhicules est l'autonomie (selon les modèles et prix).

Maintenant, Mercedes EQS : jusqu’à 770 km d’autonomie

Mon gros problème reste le temps de charge et le peu de stations de charge rapide. Poireauter 30 minutes pour une charge incomplète, très peu pour moi.

Je fais donc partie des 30 pourcents qui reste, ayant acheté une nouvelle bagnole il y a quelques semaines, et ne voulant absolument pas d'électrique, le bordel que ce serait pour faire plus de 500 bornes en une fois, non merci.

solar10 a écrit : ↑19 avr. 2021, 08:55 Mon gros problème reste le temps de charge et le peu de stations de charge rapide. Poireauter 30 minutes pour une charge incomplète, très peu pour moi.

Je me demande d'ailleurs si on ne reviendra pas aux voitures à carburant d'ici 10 à 15 ans, lorsqu'on aura compris que la voiture électrique c'est une fausse bonne idée... Un peu comme le retour au vinyle pour les disques.

Evidemment que le choix est important avec des avantages et inconvénients à chaque type de locomotion.

Diesel : vanne EGR + FAP plus additif pour les euro6
Essence : trop de co2 plus le prix du litre d'essence au litre.
LPG : taxes supplémentaires dans le sud du pays.
CNG : limité en stations dans le sud du pays.
electrique : tu vas chouler en voyant la facture d'électricité si tu la charge chaque jour chez toi sauf si tu as des panneaux solaires (qui donneront aussi des taxes supplémentaires).

Vélo : tu dois attendre un an pour en reçevoir un au magasin maintenant car pénurie.
Les godasses : coûtent trop cher.

Bref : reste chez toi, c'est le plus simple !

Exactement, comme le retour au vinyle, un marché de niche.

Beaucoup de constructeurs suppriment le Diesel, j'ai encore entendu le cas de Citroen hier sur Auto-Moto sur TF1.

J'ai planifié de remplacer ma voiture dans 2 ou 3 ans... je me demande si elle vaudra encore quelque chose d'ici là

Le gros avantage du diesel par rapport à l'essence est le couple (moteur, Nm).

Ce l'était auparavant mais plus maintenant (ou du moins nettement moins) avec les moteurs essence turbocompressés, le couple augmente nettement.


J'avais déjà pensé me déplacer à cheval, mais dans le sud du pays, ils vont commencer à exiger qu'on mette une plaque d'immatriculation à l'arrière (pour payer une taxe evidemment), un peu comme sur les vélos dans les années 80

@criscoco : citroen veut supprimer son diesel ? Oh! Le 2.0hdi est très bon, le 1.6hdi par contre n'est jamais qu'un moteur ford à la base dont on se passerait bien.

Je parle de cause car j'en avais un, finalement revendu à l'exportation. Tout comme du ford auparavant, moteur H.S

Le gros avantage c'est la conso et le prix.

Pour l'histoire du couple, on a inventé les boites de vitesse il y a un moment déjà.

Une autonomie de 500km minimum pour la voiture principale avec une recharge de max 03h00 dont 75% en moins d’une heure et au moins 150km pour la seconde avec une charge de moins de max 01h00 dont 75% en 30 min.

Maison mitoyenne sans garage, le problème du câble. Pas envie d’obliger les passants à lever le pied, à risquer que l’on débranche la prise la nuit (vu le tarif de nuit), etc.

En cas de panneaux de solaire, il faut quand même consommer car avec mes 350-400€ d’électricité par an et la future taxe, pas sur que ça soit si intéressant d’en mettre. En plus l’amortissement sera assez long me concernant.

Si je dois dépenser 50.000€ pour avoir une autonomie de 500km, je garde la Polo familiale.

Mettre plus de 20.000€, je ne le ferais pas hormis pour un Wrangler ou F150

Mais si j’avais un garage, une allée, je pense que j’aurais réfléchi. Disons que changé de voiture maintenant est plutôt un choix pour lequel il faut se poser la question.

C'est quand-même bizarre que la majorité des membres du forum font partie des 30% qui préfèrent garder leur voiture actuelle...

En-dessous de 1000km annoncé (en espérant pouvoir réellement en faire 700) je ne suis pas preneur. Garage pour recharger pas de problème mais à l'arrivée, en pleine cambrousse on fait comment ?

Dans l'état actuel des choses, c'est cher, très cher à l'usage(remplacement des batteries) et les cours de l'électricité vont exploser.

C. S.

stéphane a écrit : ↑19 avr. 2021, 09:56 Le gros avantage c'est la conso et le prix.

La conso et le prix de ?

stéphane a écrit : ↑19 avr. 2021, 09:56 Pour l'histoire du couple, on a inventé les boites de vitesse il y a un moment déjà.

Je ne vois pas le rapport.
En termes simples, plus un moteur dispose de couple, mieux il est équipé pour faire de gros efforts, comme remorquer ou tracter des charges, ou gravir des pentes raides.

Au moins ton moteur est coupleux, au plus tu vas rétrograder donc "monter dans les tours moteurs pour compenser" donc consommer.


Un moteur qui tourne doucement (1 tour par seconde par exemple) avec un couple important qui sera un peu plus difficile à stopper avec les doigts (il ne va pas vite mais son couple important lui confère une force non négligeable)
Ou alors un moteur tournant à 4 t/seconde mais avec un couple moins important. Il compense ici son faible couple par une vitesse supérieure qui lui octroie une inertie plus importante. Mais il sera plus simple à arrêter avec vos doigts malgré sa vitesse supérieure.

Au final, les deux moteurs ont la même puissance mais ne fonctionnent pas pareil (la puissance arrive de manière différente, mais l'exemple n'est pas très parlant pour cela puisqu'il se limite à un régime donné. Dans une voiture le régime change tout le temps, ce qui donne lieu aux fameuses courbes de puissance et de couple). Un tourne doucement et l'autre rapidement ... C'est un peu la différence qu'il y a entre un diesel et une essence.

Unix-Linux a écrit : ↑19 avr. 2021, 11:08

stéphane a écrit : ↑19 avr. 2021, 09:56 Le gros avantage c'est la conso et le prix.

La conso et le prix de ?

stéphane a écrit : ↑19 avr. 2021, 09:56 Pour l'histoire du couple, on a inventé les boites de vitesse il y a un moment déjà.

Je ne vois pas le rapport.

Joli

Mais sinon, la boite, c'est l'intermédiaire qui fait que, en sortie , 90c donnent le même couple à la roue. Qu'on soit en essence ou en disesel.

tntuner a écrit : ↑19 avr. 2021, 10:44 C'est quand-même bizarre que la majorité des membres du forum font partie des 30% qui préfèrent garder leur voiture actuelle...

Quoi? Les sondages sont pipés ??

solar10 a écrit : ↑19 avr. 2021, 14:23

tntuner a écrit : ↑19 avr. 2021, 10:44 C'est quand-même bizarre que la majorité des membres du forum font partie des 30% qui préfèrent garder leur voiture actuelle...

Quoi? Les sondages sont pipés ??

Comment oses-tu ne fut-ce qu'y penser???

Et le taux de remplacement du parc de véhicule, c'est combien ?
A raison de 7% par an c'est pas demain la veille que les pseudo 70% seront passés à l'acte...

tntuner a écrit : ↑19 avr. 2021, 14:25

solar10 a écrit : ↑19 avr. 2021, 14:23

tntuner a écrit : ↑19 avr. 2021, 10:44 C'est quand-même bizarre que la majorité des membres du forum font partie des 30% qui préfèrent garder leur voiture actuelle...

Quoi? Les sondages sont pipés ??

Comment oses-tu ne fut-ce qu'y penser???

Un ecolo m'en a touché un mot :smurf:

Les vraies écolos c'est pas vraiment la voiture électrique qu'ils veulent. C'est plutôt moins de voitures. Voitures partagées, quoi. transports en commun.

solar10 a écrit : ↑19 avr. 2021, 15:41
Un ecolo m'en a touché un mot :smurf:

Chirac aurait dit: " m'en a touché une, sans faire bouger l'autre".