[Topic] La voiture électrique

[solar10]

Nope dans ce cas, c'est une surproduction volontaire pour obtenir des subsides.
L'entreprise BYD, soit-disant gros producteur ne commercialise pas tous les véhicules sortis d'usine. Sur la video, tu vois que ce sont des voitures immatriculées qui sont abandonnées dans le champs pour avoir le nombre requis pour avoir les subsides. Ces véhicules qui ne roulent pas, sont pourtant compté comme vendus et ça fait faussement gonfler les stats BYD.

[Slayer]

Et la saga continue ... : La Pologne attaque l’Europe en justice contre la sortie du moteur thermique.

POLEXIT !! Ils peuvent se retirer de l'UE, ce sont des boulets

Added after 9 minutes 11 seconds:

On y explique que contrairement à la pensée générale, il serait plus intéressant de posséder un VE qui recharge très vite plutot qu'un qui a une grande autonomie pour effectuer des longs trajets.
Je pense que c'est en partie vrai mais il y aura sans doute toujours moyen de trouver un contre-exemple pour prouver le contraire.

Je fais 350km/jour. Ça me saoule de devoir m'arrêter pour faire le plein tous les 2 jours, surtout à l'aller quand tu fais une course contre la montre dans les embout's pour arriver à l'heure (ou raisonnablement pas trop en retard ), alors devoir recharger tous les jours, perdre 10-15 minutes tous les jours, je ne ferai pas encore le saut vers la VE. Je m'étais déjà résigné de faire le trajet retour à 95km/h quand le prix du carburant avait explosé.

Au contraire, avec 350km/j, si tu as une voiture avec suffisamment d’autonomie et si tu peux recharger chez toi, tu ne perdras aucune minute à charger car tu le feras la maison en te garant. Bon ok 30s le temps de mettre le câble sur ta voiture .
Et Niveau prix, tu vas vite récupérer tes billes

[stéphane]

A condition d'avoir la possibilité d'installer une borne ou de sortir un câble. De pouvoir dmte garer assez près, etc...pas un truc de citadin, quoi

[Unix-Linux]

Et d'avoir des panneaux photovoltaïques ou l'électricité à charge de l'entreprise, parce le Kwh n'est pas gratuit (ni le reste).

[solar10]

si tu peux recharger chez toi

Bah ça va pas être possible.
Donc une caisse avec moins de 800km d'autonomie, laisse tomber, jamais j'achète ce trigu.

Added after 5 minutes :
Et j'y avais même pensé en 2008 pour le CNG d'installer une pompe à la maison, mais même ça, c'est compliqué quand tu as une connasse étudiante FR qui abandonne sa poubelle pendant 3 semaines devant ta porte. Idem le réfugié/déserteur UKR avec son Pigeon Partenaire, le jardinier-bricoleur avec son AMAROK, ou le Leton avec sa vieille Audi A4 Avant (qui à mon avis est aussi UKR vu qu'il habite la même maison que l'autre).

[Unix-Linux]

Profitez en pour faire une recharge gratuite parce que prochainement, ce ne le sera plus !

Fin des bornes gratuites pendant les courses

Si j'avais su que c'était du gratuit, j'aurais mis la machine à laver et le seche linge à tourner sur deux bornes durant mes courses !

Le tout dans le coffre de mon OM606

[marcs]

Et d'avoir des panneaux photovoltaïques ou l'électricité à charge de l'entreprise, parce le Kwh n'est pas gratuit (ni le reste).

Je ne suis pas vraiment d'accord car ce n'est qu'un glissement de frais, ce que je ne met plus en essence, j'en met une partie dans mon électricité.
En tarif de nuit ça me coute 4,71€/100km en moyenne sur 5162 km (5,10€ en mars avec le temps plus frais et 4,20€ pour l'instant).
Le seul argument financier "à charge" et pertinant reste que le prix d'achat n'est pas piqué des vers et qu'il faudra un certain temps pour amortir l'achat.

je ne pense pas que tout le monde pourra se satisfaire d'un VE car suivant ses besoins, ses possibilités et ses finances il peut y avoir pas mal de contraintes comme évidemment la possibilité de recharger chez soi ou au boulot, je ne pense pas que dépendre exclusivement des bornes publiques soit une bonne solution.

Je pense par contre que pas mal de gens se font une fausse idée des difficultés de rouler à l'électrique souvent par manque d'informations.

La semaines passée j'ai parcouru 378 km que j'ai compensé par 3 recharges nocturne à domicile (18,5kWh - 12,3kWh - 17,7 kWh ==> total 48,5 kwh soit 63% de batterie).
Ces trois recharges sur simple chargeur 3,5kW ont duré respectivement 6h35 - 4h30 - 6h10 ==> total 17h15.
Sur le chargeur d'origine en 2 kW j'aurais eu besoin de 25h36, mais sur une borne de recharge domestique de 7,4 kW je n'aurais eu besoin que de 6h35 (donc une seule charge hebdomadaire à domicile) et entre 27 et 64 minutes sur des bornes publiques 50 jusque 135kWh.

[openaf]

si tu peux recharger chez toi

Bah ça va pas être possible.
Donc une caisse avec moins de 800km d'autonomie, laisse tomber, jamais j'achète ce trigu.

Added after 5 minutes :
Et j'y avais même pensé en 2008 pour le CNG d'installer une pompe à la maison, mais même ça, c'est compliqué quand tu as une connasse étudiante FR qui abandonne sa poubelle pendant 3 semaines devant ta porte. Idem le réfugié/déserteur UKR avec son Pigeon Partenaire, le jardinier-bricoleur avec son AMAROK, ou le Leton avec sa vieille Audi A4 Avant (qui à mon avis est aussi UKR vu qu'il habite la même maison que l'autre).

Aujourd'hui tu n'es pas dans les conditions pour rouler en VE c'est clair, mais les choses peuvent changer rapidement. Nouvel employeur, bornes de recharges au taf.

[solar10]

Il y a aussi un autre truc qui me turlupine.
J'ai lu que, inutilisées, les batteries de V.E. se déchargent plus vite que le Diesel ne s'évapore de mon réservoir.

[marcs]

Il y a aussi un autre truc qui me turlupine.
J'ai lu que, inutilisées, les batteries de V.E. se déchargent plus vite que le Diesel ne s'évapore de mon réservoir.

En tout cas lorsque je ne roule pas pendant trois jours, je ne vois pas de perte de batterie.

[Unix-Linux]

Il y a eu un cas/article déjà mis sur ce forum à propos d'une smart qui a eu le cas (au Canada) : le V.E étant immobile, la voiture c'est complètement déchargée et batterie inutilisable (faut chercher dans ce forum, et ça c'est autre chose ).

[openaf]

Il y a eu un cas/article déjà mis sur ce forum à propos d'une smart qui a eu le cas (au Canada) : le V.E étant immobile, la voiture c'est complètement déchargée et batterie inutilisable (faut chercher dans ce forum, et ça c'est autre chose ).

Ici on peut comparer l'expérience personnelle d'un membre du forum et celle d'une Smart au Canada , date, circonstances et propriétaire inconnus...

[Unix-Linux]

Il y a eu un cas/article déjà mis sur ce forum à propos d'une smart qui a eu le cas (au Canada) : le V.E étant immobile, la voiture c'est complètement déchargée et batterie inutilisable (faut chercher dans ce forum, et ça c'est autre chose ).

Ici on peut comparer l'expérience personnelle d'un membre du forum et celle d'une Smart au Canada , date, circonstances et propriétaire inconnus...

Tu auras les détails de la Smart au Canada et les détails ici

Comme déjà dit juste au dessus: article inconnu dans la recherche du forum.

[openaf]

Il y a eu un cas/article déjà mis sur ce forum à propos d'une smart qui a eu le cas (au Canada) : le V.E étant immobile, la voiture c'est complètement déchargée et batterie inutilisable (faut chercher dans ce forum, et ça c'est autre chose ).

Ici on peut comparer l'expérience personnelle d'un membre du forum et celle d'une Smart au Canada , date, circonstances et propriétaire inconnus...

Tu auras les détails de la Smart au Canada et les détails ici

Comme déjà dit juste au dessus: article inconnu dans la recherche du forum.

Je ne dis pas que ce n'est pas vrai, je dis juste que c'est très flou. Youtube avec la pub c'est comme RTL , je passe, désolé.

[Unix-Linux]

Faut prendre le youtube premium ;-)

Plus sérieusement, cela concerne le junkyard mode

[marcs]

Il y a eu un cas/article déjà mis sur ce forum à propos d'une smart qui a eu le cas (au Canada) : le V.E étant immobile, la voiture c'est complètement déchargée et batterie inutilisable (faut chercher dans ce forum, et ça c'est autre chose ).

On parle quand-même d'un véhicule qui est resté inutilisé un certain temps et apparemment ce problème de junkyard mode ne concernerait qu'un seul modéle (la smart EV) dans pas une généralité.

[Unix-Linux]

Je l'avais bien spécifié au dessus : "à propos d'une smart" et "le V.E étant immobile, la voiture c'est complètement déchargée".

[solar10]

Tu auras les détails de la Smart au Canada et les détails ici

Comme déjà dit juste au dessus: article inconnu dans la recherche du forum.

Je trouve avec les mots "Smart batterie"

[Unix-Linux]

Tu auras les détails de la Smart au Canada et les détails ici

Comme déjà dit juste au dessus: article inconnu dans la recherche du forum.

Je trouve avec les mots "Smart batterie"

Ben, justement : "y'en a plus"
Juste du junkyard mode
==> je sors

[openaf]

Je suis sûr qu'en cherchant un peu, genre recherche biaisée, on va trouver plein de Renault qui ne démarrent pas.
Ok, je sors =>