J'ai comme un doute que les proprios de SUV à 80k€, 100k€ et plus en ont quelque chose à f**** de payer 18€/h pour se stationner. Si c'est un véhicule de société, c'est pour la tronche de l'employeur la plupart du temps. Si c'est un véhicule privé, le mec se roule déjà dans l'or.
Je comprends pas pourquoi ne pas simplement augmenter drastiquement les TMC et taxes de circulation, par exemple.
Après, la réponse est sûrement dans la question: requiert un changement au niveau national vs une action rapide au niveau local.
On est au royaume des injonctions contradictoires. Je lisais une étude comme quoi le poids des véhicules purement thermiques n’avait pas augmenté ces dernières dernières années en revanche, c’est le passage à l’électrique et notamment les hybrides qui fait exploser le poids de certaines voitures : or c’est pourtant le passage à l’électrique partout qui est dicté par les écologistes qui ont déplorent ensuite les conséquences….
Ainsi une Tesla ou une Mini countryman rentre dans la catégorie SUV… Or dans l’imaginaire collectif, ça reste de gros 4x4 type Range Rover ou Land Cruiser.
Inversement une citadine au diesel mal entretenue pourra se garer au prix normal.
Ensuite, cela contribue à chasser de Paris et des grandes villes comme Bruxelles des familles qui ne peuvent plus s’y loger. Qui ne pourront plus non plus utiliser une voiture puisque toutes les voitures familiales type Peugeot 806 sont désormais des SUV….
Il y a dans l’attitude des écologistes de Paris de Bruxelles et d’ailleurs en réalité une pensée profondément antisociale qui consiste à écarter les gens qui ne se conforment pas a leur mode de vie fondé sur la consommation individuelle et la sélection par l’argent, car pour habiter à Paris et se passer de voiture, il faut en avoir les moyens… Et dire que ces gens-là prétendent être de gauche…
eric a écrit : 06 févr. 2024, 10:36
Ensuite, cela contribue à chasser de Paris et des grandes villes comme Bruxelles des familles qui ne peuvent plus s’y loger. Qui ne pourront plus non plus utiliser une voiture puisque toutes les voitures familiales type Peugeot 806 sont désormais des SUV….
Je comprends ce que tu dis mais les exemples que tu prends sont justement des véhicules qui ne seront pas impactés: le 806 a un poids inférieur à 1.6T. S'il devait un jour sortir et en version hybride, ce sera sûrement OK.
Le 5008, par exemple: pareil. Même en hybride.
La Tesla modèle 3 est OK.
Pas de bol, chez Merco, ils n'ont pas fait un assez bon taf pour alléger leurs véhicules électriques donc ça passe pas vraiment.
Ca semble compliqué chez Audi aussi.
Etc.
eric a écrit : 06 févr. 2024, 10:36
cela contribue à chasser de Paris et des grandes villes comme Bruxelles des familles qui ne peuvent plus s’y loger. Qui ne pourront plus non plus utiliser une voiture puisque toutes les voitures familiales type Peugeot 806 sont désormais des SUV….
C'est dans l'ídéologie ecolos des villes teintée de lgbt-isme commercial qui défend l'individu plus que la famille. Du coup que les familles "traditionnelles" quittent le territoire des villes, ils s'en ballec, mieux, ça les arrangent parce de toutes façons, ce n'est pas leur électorat.
Internet: Edpnet VDSL XL + Fritz!Box 7530AX+4040 TV: TCL 50P616 UHD/HDR Android TV + Fransat CAM+Carte + TNT belge + Wavefrontier T90 (5°W + 13°E +19.2E + 28.2°E) Tel Fixe: VOIP OVH (abo découverte) + Clone Betamax + 4x Fritz!Fon C5 Tel Mobile: abo DIGI5 (eSIM) - Google Pixel 7a NAS: Orange Pi 3 LTS avec boitier Fantec 4 baies, 26TB
1) Cette mesure va surement être révoqué par le tribunal Administratif.
2) Des SUV hybride/électrique mais plus lourd d'un même modele, qu'un thermique, seront plus lourdement taxé que le véhicule thermique.
3) Nombre de votants : 5,68 % de votants à Paris. C'est une véritable blague. Cela veut dire que il y'a seulement +/- 2, 60% (sans compter les votes blancs) des Parisiens en âge de voter qui se sont manifesté POUR. C'est une véritable mascarade et un semblant de démocratie à la sauce bobo socialiste !
4) Il est aucunement question de taxation sur le prix du véhicule. Votre Renault Espace pour familles nombreuses va être tout aussi lourdement taxé que votre Range Rover. Il n'y'a aucune justice la dedans : Ce sont les bobos socialistes Parisiens qui veulent vous virer (les pauvres, les -de 10k par mois) de LEUR espace.
solar10 a écrit : 06 févr. 2024, 11:16Coup de comm ?
Il y avait un voyage à Tahiti à faire oublier...
Ajouté après : 2 minutes 30 secondes:
Ixel a écrit : 06 févr. 2024, 10:26
Si c'est un véhicule de société, c'est pour la tronche de l'employeur la plupart du temps.
Pas vraiment. Quand je me gare à Bruxelles (où j'habite), je dois payer le stationnement de ma poche malgré le fait que j'ai une voiture de société.
Ce que tu dis est vrai si c'est dans le cas où je me gare pour aller chez un client. Mais comme quasi tous nos clients ont un parking privé à disposition des consultants externes, ça ne coûte rien à mon employeur.
TV: Samsung TV QLED 55" de 2023 + box Android TV, avec Amazon Prime Video, Netflix et Disney+ Internet: hey! (200 Mbps down, 12 Mbps up) GSM: 2 abos hey! Mobile S et 1 abo hey! Mobile M Téléphone fixe: VOIP OVH abonnement découverte PC avec Windows 11 + antiX 21
Ca confine à la folie.... On va tout régler à coups de taxe, au mépris de la liberté individuelle. Pourquoi pas demain une taxe sur les véhicules rouges ou bleus ? C'est comme la zone basse émission à Bruxelles. A-t-on la fatuité de croire que la pollution s'arrête aux limites de la ville ? Le problème est mondial et on essaie de vider l'océan avec une cuiller à café !
tntuner a écrit : 06 févr. 2024, 12:33
Pas vraiment. Quand je me gare à Bruxelles (où j'habite), je dois payer le stationnement de ma poche malgré le fait que j'ai une voiture de société.
Ce que tu dis est vrai si c'est dans le cas où je me gare pour aller chez un client. Mais comme quasi tous nos clients ont un parking privé à disposition des consultants externes, ça ne coûte rien à mon employeur.
C'est effectivement ce que je voulais dire, précisé par "la plupart du temps".
J'imagine qu'à Paris la plupart des gros SUV que l'on voit ne sont pas vraiment des véhicules de société utilisés par des résidents de Paris intra-muros. Vu la densité de trafic, les habitants favorisent davantage les transports en commun que le gros SUV.
J'imagine que ce sont plutôt des gens qui habitent en banlieue de Paris ou viennent de plus loin, et viennent stationner à Paris. Les coûts de parking sont donc davantage à charge de l'employeur, à moins qu'ils aient 50 semaines en congés par an.
De plus, tu parles de ton cas perso pour généraliser, et j'ai comme un doute aussi que la situation parisienne soit comparable à Bxl.
brunob a écrit : 06 févr. 2024, 13:18
...et on essaie de vider l'océan avec une cuiller à café !
Par contre pour les taxes, ça y va à la grosse louche.
Internet: Fiber150 Fastfiber 34.95, Tél fixe OVH + Betamax 2.5 euros, Mobile orange 1.5 euros, MolotovTV bouquet Extended à l'année 8.33€ par mois, Zattoo TV.
+-47 euros/mois pour du quadruple play fibré, les alternatives existent, si l'on ajoute l'abonnement mobile Français avec 300 Gigas, minutes et sms illimités, on arrive à 57 euros.il faut juste oser !
Ixel a écrit : 06 févr. 2024, 13:38
De plus, tu parles de ton cas perso pour généraliser, et j'ai comme un doute aussi que la situation parisienne soit comparable à Bxl.
Oui, je parles bien entendu de notre situation à nous en Belgique, et plus précisément de Bruxelles.
TV: Samsung TV QLED 55" de 2023 + box Android TV, avec Amazon Prime Video, Netflix et Disney+ Internet: hey! (200 Mbps down, 12 Mbps up) GSM: 2 abos hey! Mobile S et 1 abo hey! Mobile M Téléphone fixe: VOIP OVH abonnement découverte PC avec Windows 11 + antiX 21
eric a écrit : 06 févr. 2024, 10:36
Je lisais une étude comme quoi le poids des véhicules purement thermiques n’avait pas augmenté ces dernières dernières années en revanche, c’est le passage à l’électrique et notamment les hybrides qui fait exploser le poids de certaines voitures
Dernier exemple en date : La BYD YangWang U7 qui possède une batterre de près d'une tonne. Une tonne, rien que pour la batterie. C'est plus qu'une Twingo d'il y a 10 ans ... Et après avoir débarrassé Bruxelles des anciennes voitures légères (mais polluantes), il ne restera plus que ça.
Et chasser les SUV, quand les constructeurs ne proposent plus que ça! (Soit disant car c'est très demandé ... Vu le choix proposé et le manque de Break, je comprend les gens)
Trop souvent on confonds SUV avec crossover. Le crossover est simplement un intermédiaire entre le tank et la voiture de tourisme. On est plus haut, c'est un peu plus large et c'est tout.
