Pendant que l'Europe veut son V.E ...

[stéphane]

C'est pas un hic, c'est un choix.

[marco2111]

C'est pas un hic, c'est un choix.

De la part de qui, de nous en tant que citoyens ou de la politique ?

[Mackguil]

Moi j'y vois plutôt un gros champignon. Surtout avec le fou de Corée.

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cs

[stéphane]

C'est pas un hic, c'est un choix.

De la part de qui, de nous en tant que citoyens ou de la politique ?

On peut pas vraiment dissocier les deux, sur ce coup là.

[solar10]

Ils ont bien trop besoin de nous pour achter leur camelotte.

En 2022, les exportations de biens et services représentaient environ 20,7 % du produit intérieur brut (PIB) de la Chine. Ce pourcentage indique l'importance des exportations dans l'économie chinoise, contribuant de manière significative à son PIB​
En 2023, environ 20,5 % des exportations de la Chine étaient destinées à l'Union européenne, faisant de l'Europe l'un des principaux partenaires commerciaux de la Chine

En gros, les exportations de Chine vers l'Europe représente un peu plus de 4% des rentrées financières.
Si demain ils arrêtent de nous envoyer leur "camelote"... ça va leur faire bouger une sans toucher l'autre et nous, on sera pas dans la mierda.
Allez, même s'il réduisent de 50%, ils en ont rien à foutre des européens.
Et nous, pauvres cons, on se tape les retours de flammes des sanctions contre Poutine histoire de donner bonne conscience aux cons qui tiennent les manettes.

[Cris]

pq la vidéo ne s'affiche pas avec le embeded player? ça le faisait avant...

Ouais un bug.
Dans ce cas, il faut juste éditer et faire envoyer et ca rentre dans l'ordre, je viens de le faire sur ton lien (pareil avec les liens X (ex Twitter).

[Unix-Linux]

Dernière voiture à être assemblée à Forest. Avec à la clé des licenciements. Les travailleurs s'attendaient à une restucturation, mais pas de cette ampleur. On parle de plus de 2600 emplois perdus d'ici 2025.

Audi Brussels arrête la production du modèle Q8 e-tron plus tôt que prévu

Le Mexique fabriquera la prochaine Q8 e-Tron

[cezame]

C'est la fin de Audi-Forêt tout simplement. Beaucoup trop cher et les accords douaniers
douaniers européens facilitent ces échanges avec les régions low-cost.

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cs

[Unix-Linux]

C'est la fin de Audi-Forêt tout simplement. Beaucoup trop cher et les accords douaniers
douaniers européens facilitent ces échanges avec les régions low-cost.

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cs

Tu m'étonnes, avec les charges sociales et patronales ... Les coûts salariaux belges et français toujours les plus élevés en Europe

[tntuner]

Ce n'est que le début. La voiture électrique a sonné le glas de l'automobile européenne.

[cezame]

Cela va saigner grave en Allemagne car des VW, BMW, etc. vont fermer des usines à la pelle. Les voitures électriques demandent nettement moins de pièces que les thermiques et donc moins de main-d'œuvre.
Puis plein de pièces sont déjà fabriquées en Asie, cela ne fera qu'augmenter. Les usines de montage, si elles sont en Europe, se trouveront dans les anciens pays de l'est où les prix sont moins élevés.

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cs

[Unix-Linux]

De nombreux particuliers font le choix d’installer une borne à domicile. Depuis le 1er septembre 2021, ceux qui franchissaient le pas bénéficiaient d’une réduction fiscale à l’installation. Mais cet avantage s’arrête dans quelques semaines, au 31 août.

Voitures électriques : fin de la réduction fiscale à l’installation d’une borne de recharge à domicile

[zepatko]

En plus de ça, tu vas voir qu'ils vont bientôt taxer chaque kWh délivré par borne de recharge, pour compenser la perte des accises sur le carburant...
Je suis sûr que c'est pour ça qu'il faut désormais déclarer chaque installation de borne à domicile.

[Unix-Linux]

En plus de ça, tu vas voir qu'ils vont bientôt taxer chaque kWh délivré par borne de recharge, pour compenser la perte des accises sur le carburant...
Je suis sûr que c'est pour ça qu'il faut désormais déclarer chaque installation de borne à domicile.

Ils mettraient finalement leur taxe kilométrique pour n'importe quel véhicule, tout comme c'est déjà fait pour les +3,5T depuis 2018, ce serait nettement plus équitable pour tout le monde.

[Mackguil]

Ils mettraient finalement leur taxe kilométrique pour n'importe quel véhicule, tout comme c'est déjà fait pour les +3,5T depuis 2018, ce serait nettement plus équitable pour tout le monde.

Par exemple, ayant un véhicule que je n'utilise que pour me rendre d'une maison à l'autre, en dehors de ces voyages le dit véhicule est rangé dans le garage batterie déconnectée, les 95% des kilomètres parcouru le sont en France, donc pas équitable.

[Unix-Linux]

Fallait s'y attendre ...

L’ACEA, l’association des constructeurs automobiles européens, vient de déposer une requête auprès de l’Union pour reculer l’échéance de sortie du moteur thermique de 2035 à 2040.

Les constructeurs (européens) demandent à l’Europe de reporter à 2040 la sortie du thermique

[tntuner]

Il fallait s'y attendre. Connaissant nos dirigeants européens, il risquent fort de leur répondre

Cette missive intervient juste après la réélection d’Ursula von der Leyen à la tête de la Commission européenne et alors même que celle-ci a indiqué dans son discours d’investiture que l’objectif de la voiture zéro carbone resterait fixé à 2035

De toute façon l'industrie automobile européenne est foutue.

[marcs]

Je suis sûr que c'est pour ça qu'il faut désormais déclarer chaque installation de borne à domicile.

Salut,

Il ne faut déclarer que les bornes de plus de 3,7 kW; Les bornes, ou plutôt les chargeurs de 10 ou 16A ne sont pas concernés et sont pour la plupart des gens amplement suffisant pour un usage quotidien.
L'obligation de déclarer les (grosses) bornes c'est principalement pour mieux gérer le réseau (même si a un moment ça pourrait aussi servir à taxer)

En plus avec les compteurs communiquants, à terme, ils vont prendre en compte le pic de consommation pour calculer le prix de l'électricité (tarif capacitaire).
https://totalenergies.be/fr/particulier ... nsommation
J'ai un pic de consommation de 4,244 kwh parce que j'ai utilisé un micro-onde pendant que l'auto chargeait, même si ça n'a duré que 2 minutes et demi, c'est ce pic qui servira de base de calcul pour me facturer mon électricité (je ne sais pas si ce système est déjà actif dans ma région)

Celui qui n'a pas besoin d'une borne puissante n'a pas vraiment intérêt à en placer une.

Pour le reste, quelque part c'est assez logique que nous soyons taxés comme les autres automobilistes et je pense que pratiquement personne ne s'est imaginé qu'une électrique serait exemptée de taxes ad vitam aeternam

[Unix-Linux]

Je pense que le plus intéressant, d'un point de vue taxes, reste un oldtimer

[Unix-Linux]

Après l'Allemagne (cfr:

En Allemagne, les camions électriques font désormais partie du paysage routier. Deux tronçons de 2,6 km et 700 mètres de la B462 ont été électrifiés entre les communes de Rastatt et Gaggenau dans le Bade-Wurtemberg et permettent de recharger les poids-lourds en train de rouler.

Allemagne : des poids lourds électriques se rechargent en roulant

La France va s'y mettre également :

Le passage à la voiture électrique ... l’autonomie ... contrainte de la recharge.
...
Vinci Autoroutes, l’un des exploitants des autoroutes françaises, lance un test avec un tronçon de 2 km capable de recharger les véhicules qui l’empruntent.
On parle de voitures, mais aussi de bus ou de camions.

En France, recharger sa voiture électrique à 250 kW en roulant bientôt possible