Pendant que l'Europe veut son V.E ...

[zepatko]

En Allemagne, les camions électriques font désormais partie du paysage routier. Deux tronçons de 2,6 km et 700 mètres de la B462 ont été électrifiés entre les communes de Rastatt et Gaggenau dans le Bade-Wurtemberg et permettent de recharger les poids-lourds en train de rouler.

Qu'ils instaurent ça en Belgique aussi. Au moins cela obligerait les camions à rester sur la bande de droite au lieu de déboiter à tout bout de champs..

[tntuner]

Rien n'arrête la connerie verte à ce que je vois.

[Unix-Linux]

En Belgique, ce serait plutôt obligation d'avoir un groupe électrogène dans le coffre a défaut d'avoir des bornes de recharge disponible partout / disponible

[Unix-Linux]

Dernière voiture à être assemblée à Forest. Avec à la clé des licenciements. Les travailleurs s'attendaient à une restucturation, mais pas de cette ampleur. On parle de plus de 2600 emplois perdus d'ici 2025.

Audi Brussels arrête la production du modèle Q8 e-tron plus tôt que prévu

Le Mexique fabriquera la prochaine Q8 e-Tron

Continuité de la saga :

L’usine d’Audi Brussels est sur la sellette et va connaître une restructuration sans précédent qui semble être la prémisse d’une fermeture. Sauf que le site pourrait encore connaître un avenir, placé sous pavillon chinois celui-là.

L’usine d’Audi Brussels va-t-elle devenir chinoise ?

[stéphane]

Après, les trains électriques fonctionnent comme ça depuis des années. On a eu les trolleybus aussi.

I y a pas grand chose à faire, les batteries sont pas un bon moyen de stocker l'énergie longtemps.

[Unix-Linux]

Intéressant à savoir :

Pour améliorer la facilité de chargement et l’autonomie des voitures électriques, les constructeurs automobiles envisagent la recharge sans fil.

En espérant que les "anti ondes" ne vont pas dire "attention à votre cerveau avec les fréquences, c'est mauvais pour la santé".

Volkswagen réalise une avancée dans le domaine de la recharge sans fil

[solar10]

Ils vont devoir optimiser... Les recharges sans fil consomment 10-20% de plus

[tntuner]

Que vont devenir toutes les bornes actuelles ?

[Unix-Linux]

Que vont devenir toutes les bornes actuelles ?

Les installer là où il n'y a pas de V.E à charger, chez les gens qui veulent frimer : "r'gard, j'ai une borne électrique devant chez moi pour la voiture"

[Unix-Linux]

A propos de la batterie, ça avance un peu :

Article de 01/2023 :
Groupe Stellantis. Le lancement d’une batterie solide révolutionnaire envisagé dès 2026

Article de 05/2024 :


Pourquoi cette batterie révolutionnaire est-elle différente ?

...

Ou pas ...

Article du 22/08/2024:

Pourquoi les batteries solides n’arriveront probablement qu’après 2030 ?

[Unix-Linux]

À partir de 2025, les normes européennes en matière de CO2 seront de nouveau beaucoup plus strictes, avec des amendes élevées pour ceux qui ne les respectent pas. Paradoxalement, cela pourrait rendre les voitures électriques plus abordables.

Voici comment l’Europe va rendre les voitures électriques moins chères

[tntuner]

Je ne suis pas convaincu que ça induira la baisse du prix de VE.

[Unix-Linux]

Je ne suis pas convaincu que ça induira la baisse du prix de VE.

C'est un jeu de mots finalement :

Les émissions moyennes de CO2 de toutes les nouvelles voitures mises en circulation l’année prochaine ne devront plus être que de 94 g/km, contre 116 g/km aujourd’hui (à partir de 2021).
...
Tous les constructeurs automobiles traditionnels se situent aujourd’hui au-dessus de cette future limite.
...
Augmenter fortement le pourcentage de voitures hybrides (rechargeables) et électriques dans leurs ventes ...
...
« Les consommateurs doivent se préparer à des augmentations de prix pour les voitures à essence et diesel, alors que les voitures électriques sont sur le point de devenir moins chères avec l’introduction de nouveaux modèles »

[Ixel]

olol

Comme ça, ils pourront dire "Ah mais non, les VE sont moins chers que les véhicules thermiques! C'est faux de dire l'inverse".
Ouais, sauf qu'ils vont artificiellement gonfler les prix des véhicules thermiques.

Well done, mafiosi. Well done...

[Unix-Linux]

olol

Comme ça, ils pourront dire "Ah mais non, les VE sont moins chers que les véhicules thermiques! C'est faux de dire l'inverse".
Ouais, sauf qu'ils vont artificiellement gonfler les prix des véhicules thermiques.

Well done, mafiosi. Well done...

Ou autrement dit, afin de réinventer le véhicule "thermique" d'une autre façon afin de satisfaire les (seulement) 94g/km, il coûtera plus cher qu'un V.E

[solar10]

Il existe déjà des pétrolettes à moins de 100g/100km.

[marco2111]

Il existe déjà des pétrolettes à moins de 100g/100km.

ça devient exagéré, même mon audi A3 avec le petit moteur (un 1000 de 116cv) émet +
Je suis à 113g.

Le pire c'est qu'un ami a acheté une nissan epower donc hybride non rechargeable et il est à 117g... donc sa voiture rejette + et est bcp plus lourde que la mienne...

[Unix-Linux]

Il existe déjà des pétrolettes à moins de 100g/100km.

Curieux de voir ! Je n'en vois pas



Le "epower" de Nissan est un "hybride made by nissan" à savoir qu'il y a un moteur thermique et un électrique et la batterie du moteur électrique est tellement faible qu'en fait le moteur thermique ne sert quasi qu'à recharger la batterie.

[Ixel]

https://www.reddit.com/r/interesting/co ... are_button

Mouaip, c'est pas encore ouf ouf, l'IA...

[solar10]

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