Le même logiciel dans 14 marques de voitures

[solar10]

L'enfer Stellantis, c'est pas que le puretch

https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... is-2132315

[mikahardware]

Idem dans le groupe VW où l'ordinateur de bord déconnaît sur les modèles de 2021. Même après de nombreuses mises à jour par les "ingénieurs", rien n'a fonctionné. Il a fallu attendre quasiment 1an pour avoir une solution viable mais entre temps, la voiture a été vendue et bye bye le groupe VW

[Greg420]

Idem dans le groupe VW où l'ordinateur de bord déconnaît sur les modèles de 2021. Même après de nombreuses mises à jour par les "ingénieurs", rien n'a fonctionné. Il a fallu attendre quasiment 1an pour avoir une solution viable mais entre temps, la voiture a été vendue et bye bye le groupe VW

Pareil pr 2 amis qui ont revendu la leur à cause des bugs et des soucis dans la gestion sécurité (assist lane ou régulateur de vitesse), assez vite corrigés eux, heureusement.
Ca doit expliquer les ventes en baisse de VW en partie

[arlonbg]

Voilà pourquoi je roule en Dacia, pas de problèmes de logiciel.

[mistertix]

Voilà pourquoi je roule en Dacia, pas de problèmes de logiciel.

franchement le cuistax c'est l'avenir...

[CaféRose]

Voilà pourquoi je roule en Dacia, pas de problèmes de logiciel.

Ma mère a une Sandero Stepway depuis 2023 et côté logiciel, il n'y a effectivement aucun problème... C'est peu étoffé, mais ça fonctionne très bien.

Le seul problème, c'est le Start and Stop que la batterie (probablement peu qualitative) n'arrive pas à assumer. Une vraie saleté ce truc.

[Unix-Linux]

Le fameux "start and Stop", tu sais le désactiver (chez certaines marques/modèles) et le gros problème étant que ça "use" plus vite la batterie + une batterie "start & stop", ça coûte plus cher également.

[cezame]

Et ne surtout pas remplacer une telle batterie par une ordinaire, elle ne tiendra pas le coup.

___
C.S

[solar10]

Et le pignon de démarreur est en acier éternel ...

[Cris]

Le start stop je le désactive en permanence.
Ca fragilise la courroie de l’arbre à came de ma Grandland.
C’est une pièce fragile sur ce moteur là.

[solar10]

quoi, pas moyen de définitivement le désactiver?

[cezame]

Non, chez moi aussi, il y a un bouton à pousser pour le désactiver à chaque allumage du moteur

___
C.S

[CaféRose]

quoi, pas moyen de définitivement le désactiver?

Si, mais pas avec une méthode applicable par la marque, c'est du bidouillage.

Après, sur Dacia, il suffit juste d'appuyer sur le bouton dédié au démarrage, ça devient vite un automatisme.

[stéphane]

Ou juste garder l'embrayage enfoncé (forcément ça marche moins bien sur une automatique)

[BXL1]

Ou juste garder l'embrayage enfoncé (forcément ça marche moins bien sur une automatique)

Cela abime la butée d'embrayage.

[Unix-Linux]

Ou juste garder l'embrayage enfoncé (forcément ça marche moins bien sur une automatique)

Cela abime la butée d'embrayage.

Exactement BXL1

C'est la maladie des gens qui vont chez leur garagiste remplacer leur embrayage et butée usés tout les 30mille km à force de débrayer constamment aux feux rouges au lieu de mettre au point mort (donc pas uniquement pour le "start&stop").

[Greg420]

Le fameux "start and Stop", tu sais le désactiver (chez certaines marques/modèles) et le gros problème étant que ça "use" plus vite la batterie + une batterie "start & stop", ça coûte plus cher également.

Chez Dacia c'est malheureusement à faire à chaque démarrage.
Solution, laisser son pied sur l'embrayage au feu rouge en plus du frein

Ou juste garder l'embrayage enfoncé (forcément ça marche moins bien sur une automatique)

Cela abime la butée d'embrayage.

Exactement BXL1

C'est la maladie des gens qui vont chez leur garagiste remplacer leur embrayage et butée usés tout les 30mille km à force de débrayer constamment aux feux rouges au lieu de mettre au point mort (donc pas uniquement pour le "start&stop").

Ce sont surtout des gens sauvages lors des changements de rapport, non ?
Ou les mêmes qui gigotent la boite de vitesse dans tous les sens au point mort justement, causant des chocs...

[Unix-Linux]

Que veux-tu ? Il y des gens qui ne comprennent pas l'utilisation d'une boite fuller

[solar10]

Pfff. m'en parlez pas.
J'ai une fuite d'huile à la butée (bon, pas après 30000, pcq on est à 340000km, hein) et me suis retrouvé avec la pédale d'embrayage qui ne revenait plus, arrêté à un feu rouge
Au garage, il demande (c'est une estimation) 1000€ pour faire la fuite et l'embrayage et 500 de plus pour la révision boite (la 4e craque bien) avec 4 jour d'immobilisation.
J'ai le C.T. en mars, à voir ce qu'ils vont me trouver ou pas (genre les amortos ou les rotules ou je sais quoi d'autre).
Et avec un budget serré, je remets de l'huile de freins +/- tous les 15 jours en croisant les doigts qu'elle passe l'hiver ainsi.

[Cris]

quoi, pas moyen de définitivement le désactiver?

Avec du bidouillage peut-être
C'est un reflex, je démarre la tuture et direct, je coupe le bazar.