Pendant que l'Europe veut son V.E ...

Message par **Unix-Linux** » 06 janv. 2025, 11:20

tntuner a écrit : 05 janv. 2025, 18:42 Le Nissan e-Power j'ai jamais compris l'intérêt. Un moteur à essence qui alimente un moteur électrique qui entraîne les roues...
Ou comment faire de l'hybride, juste pour dire qu'on fait de l'hybride.

Je crois que c'est plus logique :
Au lieu d'avoir deux (types) différents (thermique et électrique) avec 2 ou 3 moteurs et transmissions différentes, tu as juste le(s) moteur(s) électriques avec une transmission et le moteur thermique qui ne sert qu'à produire de l'électricité (moteur plus petit, en général 3 cylindres).

Cela correspond à ce que je disais auparavant : avoir un V.E avec le groupe électrogène dans le coffre

Message par **solar10** » 06 janv. 2025, 11:36

Unix-Linux a écrit : 06 janv. 2025, 11:20 (moteur plus petit, en général 3 cylindres).

et qui fonctionne dans sa plage couple max - puissance max sans gros efforts, donc consomme moins.

Message par **stéphane** » 06 janv. 2025, 11:44

Ouais, ma mère est vers les 5l/100 avec son e-power. Un peu comme ma Mazda2 essence, mais qui est pas un SUV.

Message par **marco2111** » 06 janv. 2025, 12:48

Perso j'ai un ami qui a également un quasquai e-power et il consomme entre 6 et 7 litres.
Je vois pas trop l'intérêt non plus car le véhicule est plus lourd donc il consomme + qu'une version classique.
Si c'est pour gagner 0.5l de carburant ça ne vaut pas la peine de payer plusieurs milliers d'euros en +...

Message par **Cris** » 06 janv. 2025, 13:01

Pendant ce temps-là, ma Grandland x (diesel) consomme entre 5,0 et 5,5l/100 km !

Message par **Unix-Linux** » 06 janv. 2025, 14:09

Je regardais chez Byd, c'est pas donné : Technologie BYD DM-i

Moi qui pensait que le "made in china" était moins cher...

Ajouté après : 3 minutes 44 secondes:

Cris a écrit : 06 janv. 2025, 13:01 Pendant ce temps-là, ma Grandland x (diesel) consomme entre 5,0 et 5,5l/100 km !

J'ai eu l'ancêtre (le 1560cc hdi) : consommation entre 4,2 et 4,6l/100 (la puissance et surtout le couple avaient été "modifié")

Message par **tntuner** » 06 janv. 2025, 14:24

marco2111 a écrit : 06 janv. 2025, 12:48 Perso j'ai un ami qui a également un quasquai e-power et il consomme entre 6 et 7 litres.
Je vois pas trop l'intérêt non plus car le véhicule est plus lourd donc il consomme + qu'une version classique.
Si c'est pour gagner 0.5l de carburant ça ne vaut pas la peine de payer plusieurs milliers d'euros en +...

Je pense que la plupart des constructeurs doivent démontrer qu'ils fabriquent des voitures de plus en plus écologiques, ce qui amène à des e-Power de chez Nissan ou les mild hybrides (qui sont quasi des moteurs à essence classiques, adossés à un tout petit moteur électrique totalement symbolique). Ils peuvent donc dire qu'ils fabriquent des voitures hybrides.

Message par **solar10** » 06 janv. 2025, 14:56

2024: Chute des ventes de V.E. en Allemagne

https://www.lessentiel.lu/fr/story/alle ... -103252669

Message par **tntuner** » 06 janv. 2025, 15:14

Vu les prix, ça ne m'étonne pas du tout.

Message par **marco2111** » 06 janv. 2025, 20:31

Unix-Linux a écrit : 06 janv. 2025, 14:13 Je regardais chez Byd, c'est pas donné : Technologie BYD DM-i

Moi qui pensait que le "made in china" était moins cher...

Ajouté après : 3 minutes 44 secondes:
Cris a écrit : 06 janv. 2025, 13:01 Pendant ce temps-là, ma Grandland x (diesel) consomme entre 5,0 et 5,5l/100 km !
J'ai eu l'ancêtre (le 1560cc hdi) : consommation entre 4,2 et 4,6l/100 (la puissance et surtout le couple avaient été "modifié")

Même à 37000€, niveau rapport qualté prix c'est imbattable.
Il y a toutes les options directement dans le prix.

J'ai essayé la version boost (la moins chère) pendant 2h et c'est un pur bonheur.
J'étais à 2 doigts de signer mais ma femme avait peur du montant de la reprise dans 4 ans donc je me suis tourné vers le tiguan.

Message par **Unix-Linux** » 14 janv. 2025, 12:13

À partir de 2025, l’Union européenne a décidé de taxer les constructeurs qui vendent trop de voitures thermiques. En particulier, les voitures neuves vendues à partir de 2025 doivent respecter une moyenne d’émissions de 94 g/km de CO2 contre... 116 g/km en 2024. Un gouffre ! Cela signifie donc que les dépassements vont entraîner des amendes pouvant aller jusqu'à 95 euros par gramme excédentaire et par véhicule vendu. Au total, les constructeurs européens pourraient payer jusqu’à 15 milliards d’euros d’amende à l’Union.

L'accord entre les constructeurs européens pour les amendes CO2 va-t-elle rapporter 1 milliard d'euros à Tesla ?

Message par **tntuner** » 14 janv. 2025, 12:15

Déjà que l'industrie automobile européenne est à l'agonie, nos chers eurocrates décident d'aller plus loin. Logique.

Message par **marco2111** » 14 janv. 2025, 12:55

Quelle honte...
Ça va vraiment être un bain de sang.

On pousse les gens à passer à l'électrique alors que les prix sont encore beaucoup trop élevés et que l'infrastructure n'est pas prête.

Je viens de signer pour le nouveau VW Tiguan.
J'étais prêt à opter pour un hybride rechargeable, mais il fallait ajouter 8 000 € de plus par rapport au TSI 1.5 de 130 ch.
Évidemment, j'ai signé pour le modèle 130 ch, qui a déjà une valeur catalogue de 52 000 €...

Message par **solar10** » 14 janv. 2025, 13:01

Pour ce prix il y a 5 ans, tu avais une belle BMW...

Message par **Ixel** » 14 janv. 2025, 13:33

solar10 a écrit : 14 janv. 2025, 13:01 Pour ce prix il y a 5 ans, tu avais une belle BMW...

Exact... C'est dingue.
La dernière voiture de société de mon père était une Série 5. Elle était full équipée à 56k€. Prix pour une entreprise, donc c'est pas pareil mais quand même...

Message par **marco2111** » 14 janv. 2025, 13:45

C'est clair et j'ai regardé pour quasiment toutes les marques...

Chez Renault pour l'australe j'étais à 41000€ après remise alors que pour le tiguan après remise j'arrive à 42000€...

Message par **Mackguil** » 14 janv. 2025, 14:12

marco2111 a écrit : 14 janv. 2025, 12:55 Quelle honte...
Ça va vraiment être un bain de sang.

On pousse les gens à passer à l'électrique alors que les prix sont encore beaucoup trop élevés et que l'infrastructure n'est pas prête.

Sans parlé du prix de l'électricité.

Message par **Greg420** » 15 janv. 2025, 10:20

Mackguil a écrit : 14 janv. 2025, 14:12 Sans parlé du prix de l'électricité.

Grand merci à Tinne la menteuse!

Message par **solar10** » 15 janv. 2025, 12:29

Que des déclarations sur X, on attend les actes. Mais ouais, Ecolo a clairement merdé, à voir si le couple gogol-cocorico pourra convaincre avant le prochain tour d'élections. Bonne chance pour faire le ménage des dogmatisés bornés.

https://x.com/Ecolo/status/1879451444665045150

Message par **marco2111** » 15 janv. 2025, 13:22

Perso, je ne suis pas contre l'électrique.
je dirai même que j'étais prêt à y passer dès cette année.
Je possède un car port et donc la possibilité de recharger chez moi.

Par contre, je n'ai pas de panneaux et travaillant la journée je ne pourrais pas profiter de la recharge en plein soleil.
De plus, avec les fluctuations du prix de l'électricité on n'est jamais certain que cela reste rentable à moyen ou long terme...

Il y a également le problème de la revente (je change tous les 4 ans), d'après les vendeurs dans les différentes concessions, on perd vraiment beaucoup (pour l'instant) sur un véhicule électrique.

J'ai lu sur un forum qu'une personne avait acheté un mégane e-tech 100% électrique +- 45000€ et il l'a revendue 22000€ après 2 ans car personne n'en voulait...