Crise de l'automobile : après VAG, ce sera Ford et Bosch

Message par **Unix-Linux** » 16 sept. 2025, 20:36

Le constructeur automobile en crise Ford a annoncé ce mardi 16 septembre viser jusqu'à 1000 nouvelles suppressions d'emploi dans son usine allemande de Cologne en raison de la faiblesse de la demande, illustrant la crise persistante du secteur automobile.

L’équipementier allemand Bosch a pour sa part annoncé mardi l’élargissement de son plan de restructuration dans l’automobile pour combler un écart de coûts annuel d’environ 2,5 milliards d’euros, notamment par de nouvelles suppressions de postes. Le groupe cite des conditions de marché «encore plus difficiles».

Ford et Bosch prévoient de nouvelles suppressions de postes en Allemagne

Message par **stéphane** » 16 sept. 2025, 21:44

Va peut-être falloir commencer à faire des bagnoles que les gens peuvent acheter...

J'avais regarder il y a 3 ans pour une nouvelle, j'étais presque décidé. J'ai pas franchi le pas et quand je regarde maintenant, je me dis que je vais pas changer avant au moins 5 ans....

Message par **wile** » 17 sept. 2025, 00:21

J'ai reçu une pub pour une bagnole dans ma boite aux lettres. Bam, c'est 51.000€. Mais il y a une réduction 'salon' de 500€.

En étalant et lissant la dépense sur 4 ans, il faudrait que je puisse mettre au grand minimum 1.000€ de côté par mois chaque mois. Beuh ...

Message par **stéphane** » 17 sept. 2025, 07:40

C'est plutôt 5,6 ou même 7 ans les prêts auto maintenant.

Message par **brunob** » 17 sept. 2025, 08:18

Il fut un temps où c'était systématiquement 3 ans et la plupart des gens changeaient à ce moment.
Les japs sont arrivés avec 3 ans de garantie... et on avait une voiture toujours sous garantie.
Mais c'était avant....

Message par **solar10** » 17 sept. 2025, 09:43

stéphane a écrit : 17 sept. 2025, 07:40 C'est plutôt 5,6 ou même 7 ans les prêts auto maintenant.

C'est pour cela que le leasing personnel devient une option plus intéressante pour certains.
Moi, vu les KMs que je fais, je suis disqualifié. Et si tu veux mettre ton cul confortable, t'es parti pour un leasing à min. 500€/mois, inabordable pour les petits salaires.
Y a de quoi péter un câble quand tu te retrouves coincé entre l'utopie des enfoirés de khmers verts et leurs LEZ, la date de 2035 de la C.E., les prix des voitures neuves stratosphériques, l'impossibilité de charger une V.E. chez toi, ...

Message par **stéphane** » 17 sept. 2025, 09:51

Il y a pas de secret, l'objectif qui permet de diminuer les impacts financiers, écologiques,... C'est de limiter les déplacements.

Message par **Ixel** » 17 sept. 2025, 10:01

Ce fût Byzance jusqu'ici. Là, on file droit vers le retour à la calèche et chevaux...
Entre la paupérisation de la classe moyenne et la hausse du prix des véhicules, les voitures ne seront bientôt plus pour nous.

Message par **Rascarou** » 17 sept. 2025, 10:15

les composantes uniquement ??

Message par **solar10** » 17 sept. 2025, 10:40

stéphane a écrit : 17 sept. 2025, 09:51 Il y a pas de secret, l'objectif qui permet de diminuer les impacts financiers, écologiques,... C'est de limiter les déplacements.

Je voudrais bien être d'accord. Mais on est en Wallonie là. C'est compliqué.

Message par **Unix-Linux** » 17 sept. 2025, 10:48

solar10 a écrit : 17 sept. 2025, 10:40
stéphane a écrit : 17 sept. 2025, 09:51 Il y a pas de secret, l'objectif qui permet de diminuer les impacts financiers, écologiques,... C'est de limiter les déplacements.
Je voudrais bien être d'accord. Mais on est en Wallonie là. C'est compliqué.

Surtout pour toi

Ajouté après : 9 minutes 28 secondes:

Ixel a écrit : 17 sept. 2025, 10:01 Ce fût Byzance jusqu'ici. Là, on file droit vers le retour à la calèche et chevaux...
Entre la paupérisation de la classe moyenne et la hausse du prix des véhicules, les voitures ne seront bientôt plus pour nous.

Avec les chomeurs qui vont aller au cpas, ce sera le retour des Amish

Message par **cezame** » 17 sept. 2025, 10:58

Unix-Linux a écrit :
solar10 a écrit : 17 sept. 2025, 10:40
stéphane a écrit : 17 sept. 2025, 09:51 Il y a pas de secret, l'objectif qui permet de diminuer les impacts financiers, écologiques,... C'est de limiter les déplacements.
Je voudrais bien être d'accord. Mais on est en Wallonie là. C'est compliqué.
Surtout pour toi

Pour tous les wallons qui habitent ou doivent aller en dehors des centres-ville.
Les bus ont des fréquences beaucoup trop faibles et font tellement de détours que tu mets 45 minutes là où la voiture mets moins de 1/4 d'heure.
Faire Arlon Neder-Over-Heembeek met plus de 3 heures alors qu'en voiture tu mets 2h15.

___
C.S

Message par **stéphane** » 17 sept. 2025, 11:03

Tout ça reste une question de choix. Certes parfois plus ou moins imposés, oui.

Message par **brunob** » 17 sept. 2025, 11:16

On aimerait tant lire cela en Belgique :

"......Oui, le gouvernement thaïlandais soutient activement le prix de l'essence par le biais de subventions et de mesures de contrôle des prix afin de maintenir les coûts de transport bas pour ses citoyens et de stabiliser l'économie, notamment face aux fluctuations des prix du pétrole sur le marché mondial. Des baisses de prélèvements sur le Fonds pétrolier sont par exemple utilisées pour atténuer les hausses de prix à la pompe....."

Message par **Greg420** » 17 sept. 2025, 12:27

Il y avait eu le fameux cliquet inversé ... Ca n'aura pas duré longtemps, vu le besoin de fric constant en Belgique :/

Message par **marco2111** » 17 sept. 2025, 12:34

Ixel a écrit : 17 sept. 2025, 10:01 Ce fût Byzance jusqu'ici. Là, on file droit vers le retour à la calèche et chevaux...
Entre la paupérisation de la classe moyenne et la hausse du prix des véhicules, les voitures ne seront bientôt plus pour nous.

Pourtant qd j'ai fait le tour des concessionnaires pour commander ma voiture, c'était plein massacre dans toutes les concessions...et j'ai fait 5 ou 6 marques.

il y avait tellement de commandes que j'ai dû attendre 6 mois pour la recevoir.

Concernant un autre moyen de transport, je travaille à 12km de chez moi et je mets entre 12 et 20 minutes (selon la circulation) pour arriver au boulot.

Par curiosité j'ai regardé sur le site du TEC pour voir combien ça prendrait : entre 1h et 1h20 et en prenant 2 bus + plusieurs minutes de marche...

Sans compter les contraintes comme les odeurs, être debout si pas de place ou même devoir prendre le bus suivant si pas de place.

Comment voulez-vous que les gens changent leurs habitudes

Message par **solar10** » 17 sept. 2025, 12:45

Fait massacre, mais, est-ce qu'ils achètent ?

Message par **cezame** » 17 sept. 2025, 12:57

marco2111 a écrit :
Ixel a écrit : 17 sept. 2025, 10:01 Ce fût Byzance jusqu'ici. Là, on file droit vers le retour à la calèche et chevaux...
Entre la paupérisation de la classe moyenne et la hausse du prix des véhicules, les voitures ne seront bientôt plus pour nous.
Pourtant qd j'ai fait le tour des concessionnaires pour commander ma voiture, c'était plein massacre dans toutes les concessions...et j'ai fait 5 ou 6 marques.

il y avait tellement de commandes que j'ai dû attendre 6 mois pour la recevoir.

Concernant un autre moyen de transport, je travaille à 12km de chez moi et je mets entre 12 et 20 minutes (selon la circulation) pour arriver au boulot.

Par curiosité j'ai regardé sur le site du TEC pour voir combien ça prendrait : entre 1h et 1h20 et en prenant 2 bus + plusieurs minutes de marche...

Sans compter les contraintes comme les odeurs, être debout si pas de place ou même devoir prendre le bus suivant si pas de place.

Comment voulez-vous que les gens changent leurs habitudes

Bus suivant, c'est le lendemain

___
C.S

Message par **Ixel** » 17 sept. 2025, 13:38

marco2111 a écrit : 17 sept. 2025, 12:34 Pourtant qd j'ai fait le tour des concessionnaires pour commander ma voiture, c'était plein massacre dans toutes les concessions...et j'ai fait 5 ou 6 marques.

il y avait tellement de commandes que j'ai dû attendre 6 mois pour la recevoir.

Y a les commandes de véhicules de société aussi.
En 2024, la vente des Dacia a fortement augmenté alors que d'autres marques communes ont fortement chuté. Si c'est pas un signe de paupérisation... (Source: https://www.lecho.be/entreprises/auto/l ... 81019.html)

De plus, le prix moyen d'un véhicule du segment B est au prix d'un véhicule du segment C pré-Covid maintenant. Si les gens achètent, ils achètent plus petit car ils ne peuvent pas se permettre une hybride neuve à 30-40k€ du segment C.

J'ai voulu acheter un véhicule du segment C l'année dernière. J'ai dû me rabattre sur de l'occase pour que ça soit abordable, et même pas une hybride. Hors de question de mettre plus de 25k€ dans une voiture de ce segment. Même si, au final, j'me suis fait b**** avec la réforme de la TC...

Message par **marco2111** » 17 sept. 2025, 14:15

je suis à 40k€ pour un suv essence (Tiguan) et encore, même si le véhicule est super équipé, il ne s'agit pas de la finition la plus élevée...