Tesla - Problèmes techniques

Message par **solar10** » 17 sept. 2025, 12:15

Ah c'est très embêtant... Tu cales ton mioche dans son siège à l'arrière et tu peux plus entrer dans ta voiture... et ton gosse est enfermé dedans.

https://www.lessentiel.lu/fr/story/dysf ... -103416666

Message par **Jac2904** » 17 sept. 2025, 14:32

L'histoire c'est que ce n'est pas propre à tesla ce soucis.
Les poignées extérieur n'étant plus liée au mécanisme d'ouverture, tu dépends de la batterie bas voltage de la voiture pour dire que quand tu actionne la poignée il doit actionner l'ouverture de la porte.
Bref avec une batterie déchargée ça peut arriver en effet.
L'histoire étant pourtant que la voiture te préviens bien à l'avance que tu as des soucis de batterie, et que les personnes ne se sont sans doute pas pris la peine de la changer.

Message par **solar10** » 17 sept. 2025, 15:24

Raison pour laquelle, la Chine est en train de les interdire.
Les gens qui ne lisent pas attentivement diront que la Chine fait un ban des poignées affleurantes, mais ce ne sont que les poignées non mécaniques qui sont visées.

Message par **Ixel** » 17 sept. 2025, 16:32

Message par **tntuner** » 18 sept. 2025, 08:26

Il faut apparemment suivre une formation pour arriver à ouvrir la portière

Message par **solar10** » 18 sept. 2025, 13:57

Ça c'est moins drôle.

https://www.lessentiel.lu/fr/story/alle ... -103417422

Message par **tntuner** » 18 sept. 2025, 14:24

Vive les Dacia

Message par **Jac2904** » 18 sept. 2025, 14:42

solar10 a écrit : 18 sept. 2025, 13:57 Ça c'est moins drôle.

https://www.lessentiel.lu/fr/story/alle ... -103417422

C'est en effet moins drôle, mais ce n'est pas un soucis de poignée mécanique ou non, a ma connaissance, 99% des voitures ferment les portes quand tu roules.
Il faudrait sans doute interdire cela aussi.

Message par **solar10** » 18 sept. 2025, 15:32

Si je comprends entre les lignes, c'était des poignées à commandes électrique, celles qui sont sur le Model Y.

D'après le Club automobile allemand général (ADAC), les poignées de porte rétractables des modèles Tesla pourraient avoir empêché l'ouverture. Celles-ci ne se déploient que de manière électronique. Si l'alimentation électrique est coupée lors d'un accident, les secours ne peuvent plus ouvrir les portières de l'extérieur.

Mais bon ... mes poignées ont beau être mécaniques, quand la batteries est morte, courre toujours pour ouvrir la porte sans la clef (du vécu

)

Message par **Rascarou** » 19 sept. 2025, 10:35

comme toute chose l'automatisme a ses limites...

Message par **Slayer** » 19 sept. 2025, 17:31

solar10 a écrit : 18 sept. 2025, 15:32 Si je comprends entre les lignes, c'était des poignées à commandes électrique, celles qui sont sur le Model Y.

D'après le Club automobile allemand général (ADAC), les poignées de porte rétractables des modèles Tesla pourraient avoir empêché l'ouverture. Celles-ci ne se déploient que de manière électronique. Si l'alimentation électrique est coupée lors d'un accident, les secours ne peuvent plus ouvrir les portières de l'extérieur.
Mais bon ... mes poignées ont beau être mécaniques, quand la batteries est morte, courre toujours pour ouvrir la porte sans la clef (du vécu )

Non ce sont des poignées afleurantes, mais qui n'ont pas besoin d'électricité pour être actionnée.
Si la voiture est verouillée, la voiture est vérouillée de l'extérieur, peu importe la poignée ou la marque de la voiture. Je vois pas trop pourquoi ca en fait les unes des journaux... à oui quand c'est Tesla en gros, ca fait vendre

Message par **Cris** » 19 sept. 2025, 18:39

Ca fait des clics et ça fait vendre les journaux.
Un grand classique …

Message par **marcs** » 19 sept. 2025, 22:07

Salut,

Déjà dans le temps des gens sont morts coincés dans leur voiture en feu, mais avant c'était parce que l'habitacle qui n'était pas une "cage de sécurité" s'était tellement déformée que l'ouverture des portes, même déverrouillée, était impossible.

Finalement on devrait tous avoir un marteau briseur de vitre dans nos autos.