un vrai mécanicien espagnol = vrai macgyver c possible

[Rodrigue]

un vrai mécanicen espagnol faire réussir réparer comme dire un vrai macgyver
https://www.autoplus.fr/actualite/insol ... 94008.html

[Cris]

Dans "Automobile" ce sujet Roro

[brunob]

En soi ça n'a rien de miraculeux, on a utilisé des années ce genre de truc (notamment le célèbre "stat pilot") qu'on vaporisait dans le carburateur.

En réalité le produit pulvérisé importe peu, l'important c'est le gaz propulseur (souvent du butane ou assimilé) qui va favoriser l'allumage du carburant et donc le démarrage du moteur.

Evidemment ça ne fonctionne pas sur une Tesla

[marcs]

En effet, et donc l'article raconte des conneries.

Ce n'est pas vraiment un problème de batterie, d'ailleurs c'est évident en regardant la vidéo sur instagram puisque les phares sont allumés sans faiblesses apparentes, de plus on entend le démarreur tourner sans réel ralentissement non plus.
C'est donc bien un problème d'allumage du mélange qui peut être réglé par l'utilisation de start pilot comme dit plus haut.



Et puis, tout le monde ne se déplace pas avec une bombe d'insecticide dans sa voiture.

[Unix-Linux]

Effectivement, le "Holts start pilot" existe depuis les années 50 ;-)

Et ton macgyver a essayé en essayant près du tuyau d'admission d'air comme ça ?

[cezame]

Moi c'était l'éther, cela ne ratait pas

___
C.S

[solar10]

Moi c'était l'éther, cela ne ratait pas

___
C.S

Idem.
J'avais pas de start pilot sous la main, je cassais mes ampoules d'éther de la trousse de secours dans le filtre à air pour démarrer le 6-cyl. de la Volvo 245D pcq il ne restait plus que 2 ou 3 bougies de préchauffage. Ces trigus avaient la mauvaise habitude de péter au debut de l'hiver.

[Unix-Linux]

Moi c'était l'éther, cela ne ratait pas

___
C.S

ça existe encore sais-tu, en aérosol, chez motip par exemple ;-)

Ajouté après : 4 minutes 12 secondes:

Moi c'était l'éther, cela ne ratait pas

___
C.S

Idem.
J'avais pas de start pilot sous la main, je cassais mes ampoules d'éther de la trousse de secours dans le filtre à air pour démarrer le 6-cyl. de la Volvo 245D pcq il ne restait plus que 2 ou 3 bougies de préchauffage. Ces trigus avaient la mauvaise habitude de péter au debut de l'hiver.

Oufti, 245D, c'était un six en ligne 2,4l diesel atmosphérique ça ? Il date ... des années 80 ;-)

Il me rappelle le 2,4d de chez Audi, dans les années 90, lui était en 5 cylindres ;-)

[solar10]

Les 2,4l. Diesel et turbo Diesel Volvo, c'est des blocs moteur VW qu'on trouve dans les petits camoin LT28, LT31 et LT35 mais avec une culasse Volvo.
J'ai claqué la culasse de mon break 745TD pcq le trou d'balle qui me l'a vendu avait oublié de me dire qu'il avait déplombé la pompe à injection. Je venais du blvd d'Avroy pour monter sur l'autoroute. J'ai appuyé et ça poussait bien. Trop bien, ça a fait pouf! en haut de la côte avec un beau panache blanc derrière.
Chez Volvo ils demandaient 90000BEF rien que pour la culasse. C'était 40-50000 pour une culasse VW.
J'ai payé la pièce et il (le vendeur) a fait la réparation.

[cezame]

Tu as senti une différence entre les deux culasses, à la conduite ?

___
C.S

[solar10]

On va dire que je n'ai pas eu le temps d'apprécier la première Je l'ai explosée après 1 semaine.
Je pense que les compressions étaient légèrement moindre avec la VW.
J'ai fini par la tuer en ayant fait le plein à cette p@&#_ de pompe blanche bien connue à Eghezée.

[Mackguil]

En soi ça n'a rien de miraculeux, on a utilisé des années ce genre de truc (notamment le célèbre "stat pilot") qu'on vaporisait dans le carburateur.

En réalité le produit pulvérisé importe peu, l'important c'est le gaz propulseur (souvent du butane ou assimilé) qui va favoriser l'allumage du carburant et donc le démarrage du moteur.

Evidemment ça ne fonctionne pas sur une Tesla

Dans le temps, le nettoyant frein fonctionnait très bien aussi.