Pannes de courant, les véhicules autonomes s'arrêtent

[solar10]

Comme les jeux vidéos, tu tires la prise, c'est fini, y a plus rien.

https://www.lesnumeriques.com/voiture-e ... 48509.html

[brunob]

Pas fini de rigoler avec tout cela.
On va encore prolonger quelques années nos bons vieux trigus thermiques

[SAT]

Ce ne sont pas des voitures autonomes.

Ce sont des voitures dépendantes.

[solar10]

C'est parce qu'ils ont pas FREE, ils ont rien compris.

[Unix-Linux]

Je crains qu'on va (pas) rigoler quand l'Europe et la Belgique autoriseront les véhicules autonomes.

En France, actuellement, c'est le niveau 3 (la voiture peut conduire seule, mais le conducteur doit reprendre le contrôle à tout moment si la voiture le demande. Ce niveau est uniquement autorisé dans certaines conditions, sur autoroute par exemple).

En Allemagne, le niveau 4 ( le véhicule conduit seul sans intervention du conducteur, mais dans une zone définie).

A quand l'arrivée du niveau 5 (le véhicule conduit seul, partout, tout le temps) en Belgique ? Surtout avec leur fichue "priorité de droite" qui fait plus ch!er les gens qu'autre chose...



Pour en revenir l'article, en fait, les "taxis autonomes" ont bien réagi, il faut savoir qu'aux U.S.A :

Waymo a reconnu que ses véhicules étaient "conçus pour traiter les feux non fonctionnels comme des arrêts à quatre directions"

Typique chez eux : un carrefour à quatres panneaux stop. Si nous avions ça ici, les gens seraient nettement plus respectueux que cette priorité de droite non respectée avec accidents etc .....

Mais bon, en Belgique, la sécurité c'est "via(s) power".

[tntuner]

Il n'y a pas qu'en Belgique que la règle de la priorité de droite est d'application.

[cezame]

Il n'y a pas qu'en Belgique que la règle de la priorité de droite est d'application.

C'est la règle dans toute l'Europe.

___
C.S

[CaféRose]

Il n'y a pas qu'en Belgique que la règle de la priorité de droite est d'application.

Quelle priorité ?

[muscardingue]

Je crains qu'on va (pas) rigoler quand l'Europe et la Belgique autoriseront les véhicules autonomes.

En France, actuellement, c'est le niveau 3 (la voiture peut conduire seule, mais le conducteur doit reprendre le contrôle à tout moment si la voiture le demande. Ce niveau est uniquement autorisé dans certaines conditions, sur autoroute par exemple).

En Allemagne, le niveau 4 ( le véhicule conduit seul sans intervention du conducteur, mais dans une zone définie).

A quand l'arrivée du niveau 5 (le véhicule conduit seul, partout, tout le temps) en Belgique ? Surtout avec leur fichue "priorité de droite" qui fait plus ch!er les gens qu'autre chose...



Pour en revenir l'article, en fait, les "taxis autonomes" ont bien réagi, il faut savoir qu'aux U.S.A :

Waymo a reconnu que ses véhicules étaient "conçus pour traiter les feux non fonctionnels comme des arrêts à quatre directions"

Typique chez eux : un carrefour à quatres panneaux stop. Si nous avions ça ici, les gens seraient nettement plus respectueux que cette priorité de droite non respectée avec accidents etc .....

Mais bon, en Belgique, la sécurité c'est "via(s) power".

Je ne suis pas un spécialiste mais je m’intéresse à la conduite autonome.
Je pense que tu confonds les niveaux de conduire.
En France c’est comme en Belgique c’est-a-dire le niveau 2 (tu dois savoir reprendre la voiture et tu restes responsable en cas d’accident).
La grande différence avec le niveau 3 est qu’en cas d'accident, c’est le constructeur du véhicule qui est responsable et non le conducteur. De plus, ce nivezu permets de ne pas regarder la route. Ce niveau existe deja en Allemagne sur certaines routes, avec certaines voitures et avec une certaines vitesse.
A ma connaissance, il y a aucune voiture vendue quo est au niveau 4 et 5.
Parce que même les Waymo peuvent être piloté à distance et en plus sont réservés dans certaines zones. Je pense donc que ce sont des niveaux 3

[kiki37]

Typique chez eux : un carrefour à quatres panneaux stop.

En France aussi : il y en a dans ma région

[SAT]

Il n'y a pas qu'en Belgique que la règle de la priorité de droite est d'application.

C'est la règle dans toute l'Europe.

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C.S

Pas à Marseille visiblement.

[cezame]

Il n'y a pas qu'en Belgique que la règle de la priorité de droite est d'application.

C'est la règle dans toute l'Europe.

___
C.S

Pas à Marseille visiblement.

C'est la règle mais pas toujours respectée. En Italie ce n'est pas mieux.

___
C.S

[mistertix]

C'est la règle dans toute l'Europe.

___
C.S

Pas à Marseille visiblement.

C'est la règle mais pas toujours respectée. En Italie ce n'est pas mieux.

___
C.S

En italie ils connaissent même pas les feux, alors priorité de droite...

[Unix-Linux]

Je crains qu'on va (pas) rigoler quand l'Europe et la Belgique autoriseront les véhicules autonomes.

En France, actuellement, c'est le niveau 3 (la voiture peut conduire seule, mais le conducteur doit reprendre le contrôle à tout moment si la voiture le demande. Ce niveau est uniquement autorisé dans certaines conditions, sur autoroute par exemple).

Je ne suis pas un spécialiste mais je m’intéresse à la conduite autonome.
Je pense que tu confonds les niveaux de conduire.
En France c’est comme en Belgique c’est-a-dire le niveau 2 (tu dois savoir reprendre la voiture et tu restes responsable en cas d’accident).

==>

Est-ce que les voitures autonomes sont autorisées en France ?

Un décret du ministère des transports a autorisé l’usage de véhicules de niveau 3 sous conditions. Les conducteurs peuvent désormais « laisser la main » à leur voiture lorsqu’ils se trouvent sur une route dont les voies sont séparées par un terre-plein central et où la présence des piétons et cyclistes est interdite. La vitesse du véhicule est limitée à 60 km/h. Enfin, cette autorisation n’est valable que dans des conditions météorologiques clémentes.

Une avancée notable a eu lieu en France en septembre 2022

[muscardingue]

Je crains qu'on va (pas) rigoler quand l'Europe et la Belgique autoriseront les véhicules autonomes.

En France, actuellement, c'est le niveau 3 (la voiture peut conduire seule, mais le conducteur doit reprendre le contrôle à tout moment si la voiture le demande. Ce niveau est uniquement autorisé dans certaines conditions, sur autoroute par exemple).

Je ne suis pas un spécialiste mais je m’intéresse à la conduite autonome.
Je pense que tu confonds les niveaux de conduire.
En France c’est comme en Belgique c’est-a-dire le niveau 2 (tu dois savoir reprendre la voiture et tu restes responsable en cas d’accident).

==>

Est-ce que les voitures autonomes sont autorisées en France ?

Un décret du ministère des transports a autorisé l’usage de véhicules de niveau 3 sous conditions. Les conducteurs peuvent désormais « laisser la main » à leur voiture lorsqu’ils se trouvent sur une route dont les voies sont séparées par un terre-plein central et où la présence des piétons et cyclistes est interdite. La vitesse du véhicule est limitée à 60 km/h. Enfin, cette autorisation n’est valable que dans des conditions météorologiques clémentes.

Une avancée notable a eu lieu en France en septembre 2022

Oui c'est autorisé dans la législation mais aucune voiture, à ma connaissance, n'a l'autorisation en France de rouler en niveau 3.

[Unix-Linux]

Et en Belgique ? D'un point de vue législatif ? Des exemples ?

Législatif d'un point de vue fédéral ou régional ? On connait la musique ...

Ajouté après : 40 minutes 16 secondes:

Oui c'est autorisé dans la législation mais aucune voiture, à ma connaissance, n'a l'autorisation en France de rouler en niveau 3.

Un peu de lecture toute fraîche ;-)

C'est plus de la conduite autonome de niveau 3 voire 4 que du 2 franchement, la conductrice ne fait strictement aucune manœuvre, la voiture fait tout toute seule, c'est extraordinaire...

J'ai testé le FSD de Tesla à Strasbourg : la conduite autonome, c'est (enfin) pour de vrai



J'ai regardé la vidéo et y ai vu le conducteur ne pas avoir les mains au volant et la voiture qui se déplace toute seule. C'est une caméra cachée de François Damiens, pas possible autrement! Le type déplace la voiture avec ses pieds ...

[muscardingue]

Je suis d’accord avec toi mais officiellement le FSD n’est que de niveau 2 car sur un FSD supervised même si tu ne touches jamais au pédale et au volant.
De plus il s'agit pour l’instant que des tests, le FSD supervised n’est pas encore accessible sur les Tesla européennes.