Les voitures privées "les plus lourdes" seront bannies de Bruxhell

[solar10]

Je suis d'accord. Ces monstres bouffeurs d'espace vital n'ont rien à faire en ville.
Je peste assez avec les gros culs comme les GLE, X5, Q8, DS7, ... qui sont aussi larges que haut, alors les Musso, F150, Jeep Gladiator, Rover Defender 130, ... BUITEN !!

[MoodZy]

Je suis d'accord. Ces monstres bouffeurs d'espace vital n'ont rien à faire en ville.
Je peste assez avec les gros culs comme les GLE, X5, Q8, DS7, ... qui sont aussi larges que haut, alors les Musso, F150, Jeep Gladiator, Rover Defender 130, ... BUITEN !!

Honnêtement cette mesure (si elle est prise) est de la communication plus qu'autre chose. La plupart de ces véhicules (F150 & co) sont des véhicules de fonction (même si pas toujours utilisés comme tels). Et s'ils y vont simplement au poids il risquent de toucher les voitures électriques aussi (un VW ID7 Tourer 86kWh pèse plus lourd qu'un F150).

[pascal28]

Dans la pratique, en voit-on vraiment beaucoup en circulation ?
Est-ce vraiment nécessaire de légiférer sur un problème marginal ?

Ce genre de mesure vise avant tout à mettre en place un dispositif qui est perçu comme acceptable car visant un cas objectivement délirant et marginal avant de progressivement l'étendre à des cas beaucoup moins évidents et qui ne seraient jamais passés si on avait commencé par là.

De base, je me méfie énormément de ce type de mesure qui pourrait se révéler être un pied dans la porte pour faire passer des restrictions au bien-fondé beaucoup plus discutable...

D'autre part, il me semble que Bruxelles a d'autres problèmes plus importants à régler que la présence anecdotique de quelques véhicules de "faux bûcherons".

[tntuner]

Bruxelles est apaisée, c'est le principal (voir Molenbeek et certains quartiers d'Anderlecht le soir)...

[Unix-Linux]

Dans les sources, c'est à propos de "faux bûcherons" : pick-up, genre Ford Raptor, Ford F-150 et Dodge RAM qui vise les particuliers, pas les professionnels ...

Beaucoup de blabla avec d'autres priorités comme 1 milliard d'économies avant 2029

[solar10]

Dans la pratique, en voit-on vraiment beaucoup en circulation ?

Avant le retour de mes voisins parti en Asie, ils avaient mis leur maisons en location mode colloc. L'année avant leur retour, il y en avait un avec un Musso.
Quand il se garait devant notre maison, on avait moitié moins de lumière de jour et c'était compliqué de sortir les gros sacs de déchets verts pour le recyparc. Je raconte pas non plus pour les piétons obligés de se mettre en danger pour contourner ce monstre en marchant dans la rue où une belle volée de tarés n'ont rien à foutre des limitations de vitesse.

[brunob]

A mon avis encore de l'enfumage ! Peut être justement pour préparer le terrain à une autre c...
A quand Bruxelles réservé aux vélos et trottinettes ?

[tntuner]

A quand Bruxelles réservé aux vélos et trottinettes ?

Le rêve ultime de Elke Van den Brandt et de tous les wokistes qui continuent de voter pour elle.

[pascal28]

Dans la pratique, en voit-on vraiment beaucoup en circulation ?

Avant le retour de mes voisins parti en Asie, ils avaient mis leur maisons en location mode colloc. L'année avant leur retour, il y en avait un avec un Musso.
Quand il se garait devant notre maison, on avait moitié moins de lumière de jour et c'était compliqué de sortir les gros sacs de déchets verts pour le recyparc. Je raconte pas non plus pour les piétons obligés de se mettre en danger pour contourner ce monstre en marchant dans la rue où une belle volée de tarés n'ont rien à foutre des limitations de vitesse.

Je ne nie pas que ces comportements absurdes existent. Pas de bol, il y en a eu un à coté de chez toi. Est-ce que ça en fait pour autant un problème sur lequel il faut légiférer (avec tous les risques de dérives que cela permet) ? Vu l'idéologie en vogue en ce moment, je ne prendrais pas ce risque.

[solar10]

Dans la pratique, en voit-on vraiment beaucoup en circulation ?

Avant le retour de mes voisins parti en Asie, ils avaient mis leur maisons en location mode colloc. L'année avant leur retour, il y en avait un avec un Musso.
Quand il se garait devant notre maison, on avait moitié moins de lumière de jour et c'était compliqué de sortir les gros sacs de déchets verts pour le recyparc. Je raconte pas non plus pour les piétons obligés de se mettre en danger pour contourner ce monstre en marchant dans la rue où une belle volée de tarés n'ont rien à foutre des limitations de vitesse.

Je ne nie pas que ces comportements absurdes existent. Pas de bol, il y en a eu un à coté de chez toi. Est-ce que ça en fait pour autant un problème sur lequel il faut légiférer (avec tous les risques de dérives que cela permet) ? Vu l'idéologie en vogue en ce moment, je ne prendrais pas ce risque.

Oui et pour plusieurs raisons.
Ce type d'engin est plus gros/lourd que 2 pots de yaourt.
Nous sommes en Europe et on ne va pas reculer les façades pour faire place pour ces tanks de luxe, bien au contraire, en ville la tendance est à la réduction de l'espace pour les automobiles.
Pick-up, SUV, ils font près de 2m. de large (un bus fait 2,50m.), pèsent plus de 2T voire 3T (au point qu'on demande de relever le tonnage des véhicules de cat. B pour ne pas devoir passer un permis C).
Dans les rues près de chez moi, il y a plusieurs SUV. On peut se garer des 2 côtés de la route et quand un X5 et un GLE se garent l'un en face de l'autre, tu rentres tes rétros pour passer entre.
Ça va toucher le portefeuille des possesseurs de duracell?
Tant mieux. Cette catégorie profite d'avantages et cadeaux fiscaux que les moteurs thermiques n'ont pas, notamment, la taxe sur la puissance motrice.
Et je trouve qu'on devrait aussi pondérer la taxe sur la largeur des pneumatiques, vu que certains se tracassent de la détérioration des routes par les véhicules lourds.

Ces véhicules sont un danger pour les usagers faibles (vélos, piétons) et les enfants.
Du haut du poste de pilotage, il y a plus d'angles morts que sur les voitures familiales "normales". Et les faits divers ne manquent pas d'incidents, parfois mortels, de parents qui renversent leur enfant qu'ils n'ont pas vu dans leur allée de garage.
Quand tu vois comment certains se comportent avec une camionnette de location qu'ils ne maîtrisent pas (poids, dimensions, visibilité), pourquoi ce serait différent avec un pick-up ?
Certains profitent même d'en imposer pour intimider les autres usagers de la route par la taille de leur monstre. Bien évidemment, jamais ils ne seront verbalisés.

[muscardingue]

Oui il y a eu un exemple de la dangereusité de cela à nivelles il y a quelque temps : une personne décédé dans une twingo car le mec derrière ne s'est pas arrêté et du coup elle a été prise en sandwich.
Les SUV devraient être interdit vu le danger que cela représente pour le piéton en cas de choc.

[tntuner]

Oui, bon, ici on parle des gros gabarits, pas de tous les SUV. On ne va pas comparer une Dacia Duster à une BMW X7.

[pascal28]

Nous sommes en Europe et on ne va pas reculer les façades pour faire place pour ces tanks de luxe

Dans ces conditions, la problématique est autre : faut-il homologuer ces véhicules pour qu'ils puissent circuler en Europe sachant que nos infrastructures ne sont pas adaptées ?
Soit ils sont homologués et on les laisse circuler (avec tous les inconvénients que ça implique), soit ils ne le sont pas et le problème est réglé.
Mais on ne peut pas homologuer et mettre à la vente un produit pour un particulier et lui dire qu'il ne peut pas l'utiliser pour telle ou telle raison.

La restriction par secteur en fonction de ci où ça est la pire des solutions car c'est la méthode du pied sans la porte. Tu le dis toi même, la tendance est de chasser la voiture de la ville. On commence par un cas marginal, mais qui fait l'unanimité pour que personne ne conteste la mise en place de cette interdiction et après on élargit le champ d'application. Nos dirigeants nous ont trop souvent montré qu'ils étaient malveillants ou qu'ils œuvraient pour des motivations qui n'étaient pas celles annoncées pour accepter le prendre le risque.

Je suis d'accord sur le fond. Ce genre de véhicule (à de rares exceptions près), n'a rien à faire en ville. Mais la fin ne justifie pas les moyens. (d'autant qu'il y a d'autres moyens pour régler le problème) Et j'ai peur que cette fin (louable) ne soit qu'un alibi pour la mise en place d'un moyen pouvant être détourné à d'autres fins.

[tntuner]

Nos dirigeants nous ont trop souvent montré qu'ils étaient malveillants.

Là tu exagères

[solar10]

Nos dirigeants nous ont trop souvent montré qu'ils étaient malveillants.

Là tu exagères

Je dirais, un manque de logique consistante presque toujours rectifié au détriment du simple citoyen.
Exemple: Le plan de mobilité de la ville de Liège.

[marco2111]

Faut pas pousser qd même.
Un SUV de taille normale récent possède toutes aides à la conduite et tous les freinages automatiques quasiment de série.
J'ai depuis quelques mois un vw Tiguan et je suis sûr à 100% qu'il est bien moins dangereux pour un piéton ou un cycliste qu'une vieille berline d'il y a 10 ans...

Un jour j'ai entamé une marche arrière et un gars en trottinette a déboulé de nul part derrière moi et la voiture s'est arrêtée immédiatement avec un gros coup de frein.

Idem si cela arrive en marche avant.
Si j'ouvre une portière et qu'un véhicule qui arrive il y a un gros signal sonore.
J'ai tellement d'options de sécurité que j'aurais du mal à les énumérer ici...

[stef007]

ce type de véhicule thermique est-il vraiment plus lourd qu'une grosse berline électrique ? car bannir les plus lourd, on risque de bannir les VE.

[MoodZy]

ce type de véhicule thermique est-il vraiment plus lourd qu'une grosse berline électrique ? car bannir les plus lourd, on risque de bannir les VE.

Non. Pas toujours (une VW ID.7 Tourer 86kWh est plus lourde qu'un F150 par exemple). C'est pour ça qu'ils vont devoir chipoter pour réellement les interdire.

[tntuner]

Un jour j'ai entamé une marche arrière et un gars en trottinette a déboulé de nul part derrière moi et la voiture s'est arrêtée immédiatement avec un gros coup de frein.

La mienne fait pareil. Au moindre "doute", elle freine et coupe carrément l'accélérateur pendant 1 à 2 secondes.

[cezame]

Non. Pas toujours (une VW ID.7 Tourer 86kWh est plus lourde qu'un F150 par exemple). C'est pour ça qu'ils vont devoir chipoter pour réellement les interdire.

Il n'ont qu'à se baser sur la largeur tout simplement.