En Belgique, « plus on a d’argent, moins on paie d’impôt ».

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Modérateur : Pikachou

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Unix-Linux
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En Belgique, « plus on a d’argent, moins on paie d’impôt ».

Message par Unix-Linux »

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muscardingue
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En Belgique, « plus on a d’argent, moins on paie d’impôt ».

Message par muscardingue »

Rien qu'à lire l'article ca me donne pas envie.
Il fait un reportage sur la fraudefiscale d’accord mais alors pourquoi parler de l'optimisation fiscale qui elle, est totalement légale ?
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En Belgique, « plus on a d’argent, moins on paie d’impôt ».

Message par Unix-Linux »

C'est le paradoxe : autant l'optimisation fiscale est légale, autant les particuliers vont acheter un vélo "haut de gamme" au nom de la société parce que c'est déductible pour aller chercher les gosses à l'école en vélo cargo à batterie alors que c'est juste autorisé pour livrer les pizzas :ptr:
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En Belgique, « plus on a d’argent, moins on paie d’impôt ».

Message par MoodZy »

Unix-Linux a écrit : 28 mars 2026, 10:44 C'est le paradoxe : autant l'optimisation fiscale est légale, autant les particuliers vont acheter un vélo "haut de gamme" au nom de la société parce que c'est déductible pour aller chercher les gosses à l'école en vélo cargo à batterie alors que c'est juste autorisé pour livrer les pizzas :ptr:
En même temps combien de gens ont un SUV ou une berline allemande comme voiture de société alors qu'une Dacia ferait très bien l'affaire.
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Message par Unix-Linux »

MoodZy a écrit : 28 mars 2026, 19:40
Unix-Linux a écrit : 28 mars 2026, 10:44 C'est le paradoxe : autant l'optimisation fiscale est légale, autant les particuliers vont acheter un vélo "haut de gamme" au nom de la société parce que c'est déductible pour aller chercher les gosses à l'école en vélo cargo à batterie alors que c'est juste autorisé pour livrer les pizzas :ptr:
En même temps combien de gens ont un SUV ou une berline allemande comme voiture de société alors qu'une Dacia ferait très bien l'affaire.
Justement, avec l'optimisation fiscale, (81,8%) des véhicules électriques est immatriculée au nom d’une société, contre seulement 18,1% pour des particuliers (71.371 voitures).
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