Autonomie réelle des V.E.
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solar10
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Autonomie réelle des V.E.
La question bateau...
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MoodZy
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J'ai toujours estimé que l'autonomie réelle est WLTP - 30%. Je pense que c'est assez correct dans la réalité.
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cezame
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En été, peut-être mais en hiver c'est -50%.MoodZy a écrit :J'ai toujours estimé que l'autonomie réelle est WLTP - 30%. Je pense que c'est assez correct dans la réalité.
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Vincedesoum
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Avec mon Elroq (aux limitations), lorsque j'ai été à Anderlecht cette hiver j'utilisais 60% de la batterie pour faire aller/retour (250kms).
Pour le dernier match (il faisait beau) j'ai utilisé 50% de ma batterie
Donc 416 kilomètres en hiver et 500 kilomètres à la belle saison à la place de 570 kilomètres.
Par contre effectivement, pour les cours trajets en hiver je consommais encore plus que sur un long déplacement en même temps c'est logique).
P.S.: je n'ai pas de pompe à chaleur
Pour le dernier match (il faisait beau) j'ai utilisé 50% de ma batterie
Donc 416 kilomètres en hiver et 500 kilomètres à la belle saison à la place de 570 kilomètres.
Par contre effectivement, pour les cours trajets en hiver je consommais encore plus que sur un long déplacement en même temps c'est logique).
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Si vous voulez teste le site vendezvotrevoiture.be vous pouvez passer par ce lien, cela me permettrait de recevoir un petit cadeau
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marco2111
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Après c'est toujours le même débat, les gens rouspètent concernant l'autonomie mais je serais curieux de connaitre le % de belges qui roulent + de 250 km par jour...
Alors oui pour ces gens là c'est embêtant mais pour la grande majorité des gens c'est très largement suffisant.
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Vincedesoum
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Je confirme aucun problème dans ma situation.
Je travaillerais toujours à Luxembourg mon point de vue serait évidemment différent
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cezame
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Je fais partie de ces gens qui roulent, pas tous les jours, plus de 250km. Lorsque je travaillais, c'était 50000km/an.
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marco2111
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C'est pour cela que c'est bien d'avoir le choix.cezame a écrit : 01 avr. 2026, 13:02 Je fais partie de ces gens qui roulent, pas tous les jours, plus de 250km. Lorsque je travaillais, c'était 50000km/an.
Maintenant si c'est une fois de temps en temps je pense que ça ne pose pas de problème.
pour ceux qui pensent que je défends l'électrique pcq je roule en électrique et bien ce n'est pas le cas car j'ai acheté un nouveau véhicule thermique en juin 2025
Si je devais acheter un nouveau véhicule aujourd'hui, je pense que je passerai en électrique car je suis tombé amoureux de la nouvelle mazda 6e
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cezame
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Pour moi il n'y a aucun VE qui me convienne. Aucun n'a un monovolume convenable.
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marco2111
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tu parles du coffre ?
si c'est le cas, celui de la tesla modèle Y est énorme
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cezame
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Non, il me faut une voiture modulaire, avec 7 places possibles.
J'ai mon bonheur actuellement avec une Touran.
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mistertix
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Le litrage est grand mais splitté en 3 coffres. Frunk, trunk, et sous coffre.marco2111 a écrit : 01 avr. 2026, 14:17 tu parles du coffre ?
si c'est le cas, celui de la tesla modèle Y est énorme
Aucun soucis pour emporter autant qu’avec la citroen grand c4 spacetourer que j’avais avant mais pas aussi facile pour ramener des pax de chez ikea.
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Cris
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Bah maintenant s'il doit transporter 6 ou 7 personnes aucune Tesla pourrait faire l'affaire 
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cobain05
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la Mercedes EQB / GLB est 7 places possible.
just saying.
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solar10
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L'id.buzz aussi. Mais tu vas pas loin avec le trigu.
https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... dbuzz.html
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cezame
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La Merco, mieux vaut oublier, le prix d'achat, le nombre de pannes et le prix du coup de clé, pas pour moi. Puis la VW, autant aller à pied.
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mistertix
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Paraît qu’elon va faire une version van familiale du cybertruck
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Après 500 bornes, c'est déjà quelque chose de très correct qui conviendrait à 80%+ des belges.
Ayant un réservoir LPG 400-420 bornes (450 officiellement ou conditions idéales), depuis 4 ans, jamais je me suis senti limité même en allant jusque dans le sud de la France / frontière Espagnole :)
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