Ces escrocs d'évangélistes pro-VE

[solar10]

Il se fait bien démonté cet abruti pro Tesla. Même par des possesseurs de Tesla

[Mackguil]

Il se fait bien démonté cet abruti pro Tesla. Même par des possesseurs de Tesla

Différence de surcoût à l'achat, thermique vs électrique, combien de temps pour amortir ce montant, même en comptabilisant les entretiens, la différence du prix éléc, contre énergie fossile.

A quand de vrais calculs ?

[SAT]

Sans évoquer le coût de l’achat puisque nombre de gens passe par des LOA.

[solar10]

Chhhut! Tu peux pas faire ces comparaisons, c'est pas ecolo.

[CaféRose]

En Dacia nous roulerons, seront abolies les comparaisons.

[marco2111]

Quelle différence de coût à l'achat ?

Une A4 (qui n'est plus en vente maintenant) était aussi chère voire même plus qu'une Tesla.
Mon A3 était déjà à + de 40.000€ il y a 5 ans donc une A4...

Concernant l'entretien j'ai payé 600€ pour le petit donc j'imagine pas le gros...

[solar10]

Mais tu ne faisais pas 10 vidanges moteur en 5 ans ... sur 80000km.

[CaféRose]

Mais tu ne faisais pas 10 vidanges moteur en 5 ans ... sur 80000km.

4 ou 5...

[cezame]

Puis les pièces qu'il a remplacées, telle les bougies de préchauffage, je n'en ai remplacées que 2 sur 230000 km.
80000km sur 5 ans, il ne roule pas le bonhomme, surtout pour utiliser une diesel.

[ben007]

Et il ne freine pas avec sa voiture a pile ? pas de plaquettes de frein en 80000 km

Et une distribution a 980euro pour 80000km c'est peu , trop tot
Et un embrayage a 75000km il roulait avec le pied sur l'embrayage

[solar10]

Ce qui est rigolo, c'est que l'embrayage ait sauté à 75k mais après 80k, il est toujours avec ses pneus d'origine

[marcs]

Salut,

C'est le problème avec tout les extrémistes de tout bord, de là a monter le truc en épingle en faisant une généralité c'est un peu gros.

Effectivement il pousse le bouchon un peu loin en sortant des données contestables pour prouver un truc discutable et plusieurs intervenants ont relevé les incohérences du gars.

Après concernant le prix d'entretien de la Tesla, aucune idée si ça tient la route et je n'ai pas encore assez de recul pour donner un prix sur 5ans et 80.000 km pour ma Cupra, je ne l'ai que depuis 3 ans et 51.588km.

Au niveau des entretiens, j'en ai eu un seul pour l'instant et il m'a couté 332,80€ véhicule de remplacement compris, il y a un entretien tout les deux ans sans limitation de kilométrage.

Au niveau des pneus j'ai un kit été et un kit hiver, le kit été a parcouru 34.198km actuellement et devrait encore pouvoir en faire quelques milliers (sans doute proche des 40.000), le kit hiver en est à 17.390km et devrait encore tenir quelques saisons.

Les disques de frein et les plaquettes sont pratiquement comme neufs puisque le gros du ralentissement se fait par la récupération d'énergie

[tntuner]

Les écolos vont tuer les petits garagistes...

[solar10]

Les écolos vont tuer les petits garagistes...

L'électricité a tué le métier de falotier

[tntuner]

Oui, mais cette fois là ce n'était pas la faute aux écolos.

[cezame]

Oui, mais cette fois là ce n'était pas la faute aux écolos.

Bof grâce à eux on reviendra à l'âge de la pierre et cela créera des emplois.

[Jac2904]

Je roule en VE depuis plus de 5 ans maintenant ( Tesla Model 3 dual motor en 2021 en perso et depuis 2024 la nouvelle model 3 dual motor en voiture de société ) donc je pense pouvoir donner un avis ....
D'abord tout dépend en effet du gabarit de voiture / performances que tu cherches.
Moi j'ai pris une model 3 dual motor ( 0-100 km/h en 4,4s ) qui correspondrait à une BMW série 3 en 340i xdrive.
Déjà là, tu peux comparer les prixs, mais la model 3 toute équipée à moins 55.000€ ( j'ai mis la belle peinture rouge et les jantes 19" ) quand une BMW 340i xdrive commence à 78.500€ avant de mettre la moindre option ( et on sait comment cela va vite sur les allemandes ).
Et je ne parles pas du prix de la taxe de mise en circulation et de circulation.

Après, Tesla ne t'envoie jamais au garage ce qui est un plus pour les professionnels et te laisse changer ton filtre d'habitacle toi même ( commande de pièce sur leur site avec mode d'emploi complet ), mais tu peux bien entendu leur demander de le faire.
Et tu te rend bien compte que pour changer un filtre, des essuies glace et tester ton liquide de frein après deux ans, la facture est bien légère.

Niveau consommable, par exemple les plaquettes de frein et donc les disques ne sont jamais utilisés, tout se fait au freinage régénératif ( je rale quand je touche le frein pour tout dire ) et donc après 3 ans d'utilisation sur ma précédente voiture, ils étaient encore comme neuf quand j'ai revendu la voiture.

Reste que les marques classiques t'imposent encore des entretiens en concession histoire de ne pas fâcher ces dernières et leur laisser des sources de revenu je suppose.

Et niveau consommation, je fais en moyenne du 17kw/h au 100km, que je paye 0.28c / kwh à la borne au coin de chez moi ( je vous passe les recharges gratuites à la maison sur le solaire ), bref j'en suis à 4,76€ au 100km.
La BMW est annoncée à du 7L/100, même à 1€ le litre l'électrique reste moins cher.

[tntuner]

que je paye 0.28c / kwh à la borne au coin de chez moi

Tu es à Bruxelles ? Tu utilises quoi comme carte pour payer?

[muscardingue]

que je paye 0.28c / kwh à la borne au coin de chez moi

Tu es à Bruxelles ? Tu utilises quoi comme carte pour payer?

je parie qu’il parle d’une borne Tesla.
Quand tu achètes une tesla tu as la voitures mais le réseau de superchargeurs moins cher aussi

[tntuner]

Ah oui juste!