Les pertes à la recharge

[solar10]

Imagines que tu fais le plein de ta vieille Mercedes avec un tuyau percé.

[cdl]

Et oui, plus le courant de charge s'éloigne du courant nominal du chargeur plus les pertes sont importantes (exactement comme dans un onduleur PV).

Certains chargeurs sont meilleurs que d'autres. Pour ma part, je me situe généralement sous les 10% de pertes. Plus précisément aux alentours des 9%.

[solar10]

Si déjà (dans un cas normal) tu as 10% de pertes en étant physiquement connecté, j'essaie d'imaginer de combien sont les pertes avec une recharge sans contact

[marcs]

Salut,

Je suis également à peu près à 9 ou 10% de perte.

Par contre les durées de charge données par le gars sont interpellantes.

Suivant le site automobile propre (qui tient compte des pertes à la recharge pour récupérer 42kWh pour les deux véhicules, il faut juste moins de 24h00 sur une simple prise domestique, l'utilisation d'un chargeur à 16A permet de diminuer de moitié ce temps.
Et puis quand on roule 300km quelle idée de recharger à domicile sur une simple prise.

Il ferait bien de faire vérifier son installation ou son auto.



Sources :
https://www.automobile-propre.com/simul ... ique/mg-4/

https://www.automobile-propre.com/simul ... i-ioniq-6/

EDIT : Les pertes à la recharge sont principalement dues au transformateur embarqué qui transforme le courant alternatif et courant continu.
On voit qu'il y a de bons et de très mauvais élèves et qu'il vaut mieux utiliser un chargeur 16A sur prise renforcée lorsqu'on recharge à domicile.

https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... mbien-.php

https://www.automobile-magazine.fr/voit ... -classique