La fin de la FM

[Gilbert]

Extrait d'une publication du csa

Faut-il éteindre la radio FM ?

Réuni en Collège d’avis au CSA, le secteur audiovisuel a analysé l’avant-projet de décret encadrant une éventuelle extinction progressive de la FM au profit du numérique (DAB+), ainsi que l’allongement des futures autorisations radio de 9 à 15 ans.

Si la transition numérique est considérée comme inévitable à long terme, le secteur appelle à l’inscrire dans une vision globale avant toute décision structurelle.

Les conditions prévues pour l’arrêt de la FM sont jugées insuffisantes :

85 % du temps d’écoute en numérique,

moins de 10 % d’auditeurs exclusivement FM,

et 80 % des radios favorables à l’extinction.

Même réunis, ces critères ne garantissent pas, selon le secteur, une transition équilibrée et durable.

Le Collège insiste notamment sur la nécessité d’une coordination avec les autres communautés et les pays voisins afin d’éviter un déséquilibre concurrentiel et un débordement des radios étrangères sur le marché belge.

La fin éventuelle de la FM ne peut se limiter à une décision technique.

Elle doit s’accompagner d’un véritable plan stratégique pour la radio numérique. Le secteur souhaite la mise en œuvre d’un « grand plan pour la transition numérique de la radio en Fédération Wallonie-Bruxelles ». Éteindre une technologie de diffusion majeure pour les radios sans renforcer et sécuriser le déploiement des radios de la Fédération Wallonie-Bruxelles dans le paysage numérique aurait pour effet de fragiliser le secteur.

[alloja]

Autant mettre l'article complet.
https://www.csa.be/186115/le-secteur-au ... es-radios/

[pascal28]

La citation de la publication à retenir c'est "Les conditions envisagées ne sont pas suffisantes pour permettre à court terme une extinction de la FM".

Le reste, c'est de la langue de bois et de l'enrobage pour dire "on verra ça plus tard, un jour, peut être...".

[Gilbert]

@alloja ça vient d'une publication Linkedink et je ne crois pas que beaucoup de gens vont lire l'article complet

[Mike]

C'est une problématique très complexe. Je n'ai pas lu l'article de LinkedIn mais la bonne source est le Collège d'Avis du CSA. On peut télécharger son Avis ici :
https://www.csa.be/document/avis-relati ... -de-la-fm/

C'est assez consistant mais pour qui sait lire entre-les-lignes il ne saurait être question d'éteindre la FM avant 2035, voire 2040 et d'ici-là la 5G broadcast sera un fameux concurrent pour le DAB+ sans compter toutes les nouveautés technologiques à venir.
Deux remarques :
"le secteur" n'est pas unanime
La double diffusion de la RTBF depuis 2012 (Un mix DAB/DAB+ et 1998 si on inclut le DAB seul) et des réseaux depuis 2018 a déjà coûté un pont et si ça doit continuer encore 10 ans, bonjour les dégâts. Et je ne compte pas les 5 millions d'espaces publicitaires consacrés chaque année par la RTBF et les réseaux pour faire la propagande d'une technologie qui n'a pas fait ses preuves (Voir le cas de la Norvège et de la Suisse) et dont le bilan énergétique global tenant compte de l'émission et de la réception est négatif même en ignorant l'énergie grise de fabrication des récepteurs et la mis au rebut des radios FM.
Moins de pylônes, moins de rayonnement, moins d'énergie et moins cher qu'il disaient oui, mais voilà, en attendant, tous ces moins viennent en plus...

[alloja]

@alloja ça vient d'une publication Linkedink et je ne crois pas que beaucoup de gens vont lire l'article complet

L’article complet est en lien dans le post LinkedIn original.

[pascal28]

C'est une problématique très complexe. Je n'ai pas lu l'article de LinkedIn mais la bonne source est le Collège d'Avis du CSA. On peut télécharger son Avis ici :
https://www.csa.be/document/avis-relati ... -de-la-fm/

C'est assez consistant mais pour qui sait lire entre-les-lignes il ne saurait être question d'éteindre la FM avant 2035, voire 2040 et d'ici-là la 5G broadcast sera un fameux concurrent pour le DAB+ sans compter toutes les nouveautés technologiques à venir.
Deux remarques :
"le secteur" n'est pas unanime
La double diffusion de la RTBF depuis 2012 (Un mix DAB/DAB+ et 1998 si on inclut le DAB seul) et des réseaux depuis 2018 a déjà coûté un pont et si ça doit continuer encore 10 ans, bonjour les dégâts. Et je ne compte pas les 5 millions d'espaces publicitaires consacrés chaque année par la RTBF et les réseaux pour faire la propagande d'une technologie qui n'a pas fait ses preuves (Voir le cas de la Norvège et de la Suisse) et dont le bilan énergétique global tenant compte de l'émission et de la réception est négatif même en ignorant l'énergie grise de fabrication des récepteurs et la mis au rebut des radios FM.
Moins de pylônes, moins de rayonnement, moins d'énergie et moins cher qu'il disaient oui, mais voilà, en attendant, tous ces moins viennent en plus...

La problématique, n'est pas si complexe que ça : c'est plus ou moins ce que je résumais succinctement en "on n'est pas prêt et on basculera vers le tout DAB, un jour peut-être".

Comme je le dis depuis des années, le DAB est un truc qui est arrivé trop tard. Il est comparable au Mini Disc, une excellente technologique pour remplacer la cassette qui est arrivée à la veille de la révolution du MP3 et qui n'a pas eu le temps de percer avant de se faire balayer.

Le DAB est dans la même situation, il a pour but de remplacer la FM, mais le temps de déploiement est tel qu'avec l'arrivée des nouvelles technos ce sera obsolète. Et, en plus, avec le développement des nouveaux usages, alternatifs à la radio traditionnelle, installer un nouveau réseau et demander le remplacement de tous les récepteurs pour moderniser la "radio de papa", c'est peine perdue.
Le DAB devient aujourd'hui d'avantage une affaire d'égo qu'autre chose : comme tu dis, il y a eu tellement d'investissements dans ce truc que personne ne veut prendre la responsabilité de jeter l'éponge. On reste donc dans cet entre 2 disant "on n'est pas prêt pour couper la FM" et "ce serait bien qu'on mette en place un nouveau plan de développement pour le DAB" (traduction : c'est un moyen de gagner du temps en espérant que le marché arbitre).

[stéphane]

Pourtant l'UE a essayé, en imposant que si radio il y a, c'est dab obligatoire dans les voitures

[pascal28]

Si on était comme dans les années 80 où installer un autoradio était facile, la migration aurait pu être un peu plus souple. Mais avec les autoradios intégrés le plus facile pour changer l'autoradio, c'est changer de voiture.

Et avant que tout le parc automobile soit renouvelé, il y en a pour 20 ans... Et ce ne sont pas les diverses mesures actuelles qui vont inciter les gens à renouveler au plus vite leurs voitures.

[stéphane]

J'ai justement passé le ct avec la Mazda hier, 9 ans et zero remarque.

En fait, j'ai eu que les phares à régler après 4 ans, mais ils étaient sûrement mas tip top d'origine. Depuis que des cartes vertes, et je passe même mas au garage avant pour une 'preparation'

[Mike]

Pourtant l'UE a essayé, en imposant que si radio il y a, c'est dab obligatoire dans les voitures

Eh non, la directive dont on dit qu'elle imposerait le DAB+ dans les autoradios des voitures neuves vendues ou données en location dans l'UE ne fait pas la moindre allusion ni au DAB ni au DAB+ qui ne sont jamais cités. Il est uniquement question de radio numérique terrestre sans imposition d'une norme particulière malgré les sollicitations appuyées du lobby WorldDAB qui voulait qu'on précise qu'il s'agissait du DAB+. La raison est simple : accorder le monopole de la radiodiffusion à une seule norme technique contrevient à certains principes fondamentaux de l'UE comme la neutralité technologique, la concurrence libre et non faussée et même la bonne gestion du spectre électromagnétique. Si demain, comme c'est planifié en France ou en Suède et "bien vu" par l'UER la 5G broadcast démarre c'est elle qu'on trouvera en priorité dans les nouvelles voitures car en plus de la radio elle portera la TV.

[MoodZy]

Si on était comme dans les années 80 où installer un autoradio était facile, la migration aurait pu être un peu plus souple. Mais avec les autoradios intégrés le plus facile pour changer l'autoradio, c'est changer de voiture.

Et avant que tout le parc automobile soit renouvelé, il y en a pour 20 ans... Et ce ne sont pas les diverses mesures actuelles qui vont inciter les gens à renouveler au plus vite leurs voitures.

C'est quand même déjà obligatoire dans les nouvelles voitures depuis fin 2020. L'âge moyen des voitures est de 10 ans et 3 mois en Belgique donc on peut dire que d'ici 4 ans on aura environ la moitié du parc équipé.

Perso je pense qu'il faut fixer une date et s'y tenir. Il y aura toujours des gens qui tomberont en dehors ou qui seront surpris et ça on ne pourra pas l'éviter. Autant ne pas changer d'avis 15 fois en 3 ans et garder un message clair qui, même s'il ne plait pas à tout le monde, est facilement compréhensible et transparent.

Si demain, comme c'est planifié en France ou en Suède et "bien vu" par l'UER la 5G broadcast démarre c'est elle qu'on trouvera en priorité dans les nouvelles voitures car en plus de la radio elle portera la TV.

Sauf que toute nouvelle technologie aurait le même souci que le DAB+ aujourd'hui. Il faut énormément de temps pour que l'écosystème s'adapte...

[pascal28]

C'est quand même déjà obligatoire dans les nouvelles voitures depuis fin 2020. L'âge moyen des voitures est de 10 ans et 3 mois en Belgique donc on peut dire que d'ici 4 ans on aura environ la moitié du parc équipé.

Perso je pense qu'il faut fixer une date et s'y tenir. Il y aura toujours des gens qui tomberont en dehors ou qui seront surpris et ça on ne pourra pas l'éviter. Autant ne pas changer d'avis 15 fois en 3 ans et garder un message clair qui, même s'il ne plait pas à tout le monde, est facilement compréhensible et transparent.

1) La Belgique, n'est pas toute l'UE. Si la démarche doit être coordonnée, il faut regarder l'état du parc dans l'ensemble des pays de l'UE.

2) "Il faut" ? Pourquoi "il faut" ? Quand on voit qu'on va dans le mur, on a aussi le droit de changer ses plans...

Si on se base sur l'article, on est clairement face à du langage diplomatique pour dire "on ne touche pas à la FM pour l'instant" et vu les signaux qu'on a, pour le développement du DAB, "on verra bien, ce n'est pas la priorité".

[Gilbert]

Au delà de la pertinence ou non du dab+
Il est aussi à noter ceci : Le Bureau du CSA appuie la demande de concertation approfondie avec le secteur, incluant une
réflexion sur l’architecture du paysage radiophonique, afin de :
- tenir compte davantage des réalités de couverture du DAB+, en particulier pour les radios
indépendantes ainsi que des changements et contraintes qu’elles impliquent par rapport à la
FM ;
- repenser la distinction actuelle entre radios indépendantes et radios en réseau selon des
critères autres que « une fréquence versus plusieurs fréquences » ;
- garantir l’accessibilité et la visibilité des services sonores dans l’environnement numérique ;

[Mike]

C'est quand même déjà obligatoire dans les nouvelles voitures depuis fin 2020.

Non, il n'y a aucune obligation d'avoir le DAB+ dans les voitures et ce n'est pas obligatoire dans les autoradios non plus. La seule chose qui est obligatoire c'est que les autoradios qui équipent les voitures neuve dans l'UE soient capables de décoder des signaux numériques transmis par les ondes hertzienne terrestres voir : viewtopic.php?p=207747#p207747[quote=MoodZy post_id=207748 time=1779972005 user_id=4538

Sauf que toute nouvelle technologie aurait le même souci que le DAB+ aujourd'hui. Il faut énormément de temps pour que l'écosystème s'adapte...

La 5G broadcast est opérationnelle depuis plusieurs années et TDF commence son développement commercial en France :
http://digitalradioinsider.blogspot.com ... .html#more

Si en 2030 le développement de la 5G broadcast prend de l'extension et qu'il n'est pas question d'éteindre la FM avant, au mieux 2035, je doute que le DAB+ arrive un jour à remplacer a FM. Que la FM devienne marginale face à l'IP la 5G broadcast est quasi certain mais ce sera le cas du DAB+ aussi. Je rejoins Pascal lorsqu'il dit que le train DAB+ a démarré beaucoup trop tard. La techno galope plus vite que "le son nombre" comprendre le son numérique...

[BelTNT]

le dual stack n'est JAMAIS une bonne solution. je veux dire, une phase de 2-3 ans de migration, pas de problèmes.
migration TV analogique -> numérique est un exemple de réussite.
en radio c'est le foutoir. ça me fait penser à la migration ipv4/ipv6. on se fait chier à maintenir 2 systèmes depuis 20 ans par-ce que personne veux se bouger le fiac. (y'a tjs des blaireaux qui te diront que ça leur semble plus compliqué alors ils préfèrent s'en passer)

[pascal28]

La différence, c'est que pour la télé, c'est arrivé au bon moment et que la plus-value au sauté immédiatement aux yeux du grand public. Dans les pays où la migration n'était pas dépendante des opérateurs de télé payante, les décodeurs TNT se sont vendus comme des petits pains et les gens étaient même prêts à remplacer leur télé prématurément pour pleinement en profiter.

Pour la radio, le timing a été mauvais (il fallait y aller à fond, au plus tard en 2005-2010) et les avantages proposés ne sautent pas aux yeux du grand public. Donc, à part quelques initiés, les gens s'en fichent. Maintenant, le grand public est passé à autre chose et se fout de l'évolution de la radio à la papa.

[n0zkl3r]

Mais en cas de gros soucis, la FM c’est pas plus fiable avec une infrastructure qui a déjà prouvé?
Avec tout ce qu’on entend et ce qu’il se passe dans le monde…

[Gilbert]

Oui la FM est mieux en cas de gros soucis c'est d'ailleurs pour cela que la rtbf va opérer une radio d'urgence ... en dab+ !

[Mike]

Mais en cas de gros soucis, la FM c’est pas plus fiable avec une infrastructure qui a déjà prouvé?
Avec tout ce qu’on entend et ce qu’il se passe dans le monde…

Oui la FM est mieux en cas de gros soucis c'est d'ailleurs pour cela que la rtbf va opérer une radio d'urgence ... en dab+ !

Par contre, en Suisse où les radios de service public ont arrêté la FM et donc restitué leurs licence à la Confédération le 31 décembre 2024, elles y reviennent mais via un nouvel appel d'offre. Voir par exemple : http://digitalradioinsider.blogspot.com/

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