Une vignette routière obligatoire en Belgique en 2027

[Pikachou]

En fait il y a eu une réforme adoptée en mai 2026 , "déplaçant" l'accise de l'électricité vers les combustibles fossiles. Ce n'est pas la supprimer, mais la diminuer et à l'inverse l'augmenter sur le gaz et le mazout

Oui et comme elle ne sera pas supprimée, elle restera toujours une variable d'ajustement.
Il leur sera facile de l'augmenter de nouveau plus tard quand ils constateront qu'il y a un trop grand trou dans les caisses de l'Etat avec les voitures électriques.

[MoodZy]

Boom électrique en Belgique : +55% de voitures en un an
En un an, leur nombre a bondi de 55,4%, passant de 254.240 en 2024 à 395.188 en 2025. La grande majorité de ces véhicules (81,8%) est immatriculée au nom d’une société, contre seulement 18,1% pour des particuliers (71.371 voitures).

source

Ce boom est lié à la fiscalité des entreprises. Il n'est plus possible de déduire des véhicules thermiques ni les pleins d'essence/diesel (sans compter la cotisation CO2 qui augmente fortement). Du coup tout le monde passe à l'électrique et ça donne des chiffres de croissance de l'électrique assez important.

A-t-on estimé les rentrées fiscales sur la recharge électrique ?

Je n'ai pas encore vu d'estimations. Par contre si on limite just à la recharge ça risque d'être très négatif pour l'électrique. Si tu inclus le fait qu'une voiture électrique coûte significativement plus cher (et donc génère pas mal de rentrées TVA), que tu as moins de particules fines (et donc à terme moins de frais de soins de santé) etc. ce sera probablement nettement plus nuancé.

[Unix-Linux]

C'est bien connu en Belgique que le plus gros pourcentage de véhicule électrique n'est que pour les entreprises d'un point de vue fiscalité, c'est ça qui les attire

[muscardingue]

Personnellement je pense comme certains ici que la taxe au kilomètre va remplacer les accises sur l'essence et le diesel.
La seule raison pour laquelle je pense qu'elle n'a pas été mise en place est la pétition qui a dépassé le million de signature.
Ici on va nous vendre la vignette forfaitaire avant de nous la transformer en taxe au km, le système fonctionnant déjà pour les camions.
En effet, on peut considérer que les accises sur les carburants sont également des taxes au km même si elles varient d'une voiture à une autre.

[MoodZy]

C'est bien connu en Belgique que le plus gros pourcentage de véhicule électrique n'est que pour les entreprises d'un point de vue fiscalité, c'est ça qui les attire

Après, l'avantage est que cette hausse des véhicules électriques pousse à l'installation de bornes de recharge et crée un marché de la seconde main de la voiture électrique. Vu que le futur est dans cette direction-là, ça ne peut être que positif pour ceux (comme moi) qui attendent que le marché soit un peu plus mature.

[solar10]

Personnellement je pense comme certains ici que la taxe au kilomètre va remplacer les accises sur l'essence et le diesel.
La seule raison pour laquelle je pense qu'elle n'a pas été mise en place est la pétition qui a dépassé le million de signature.
Ici on va nous vendre la vignette forfaitaire avant de nous la transformer en taxe au km, le système fonctionnant déjà pour les camions.
En effet, on peut considérer que les accises sur les carburants sont également des taxes au km même si elles varient d'une voiture à une autre.

Attendez que je prenne ma retraite!

Pcq si ça passe, ça va sérieusement plomber le budget déplacement pour tout ceux en Province de Liège qui travaillent à Luxembourg et ne bénéficient pas de VdS. Et du coup, l'attractivité du Luxembourg va en prendre un sérieux coup.

[brunob]

Personnellement je pense comme certains ici que la taxe au kilomètre va remplacer les accises sur l'essence et le diesel.
La seule raison pour laquelle je pense qu'elle n'a pas été mise en place est la pétition qui a dépassé le million de signature.
Ici on va nous vendre la vignette forfaitaire avant de nous la transformer en taxe au km, le système fonctionnant déjà pour les camions.
En effet, on peut considérer que les accises sur les carburants sont également des taxes au km même si elles varient d'une voiture à une autre.

C'est plus que probable.
Comme on ne va pas pouvoir différencier fiscalement l'électricité pour voiture et celle a usage domestique, il va falloir compenser cette diminution de recettes par une autre taxe.
Quoi de plus facile que de passer à un système de taxe au kilomètre (qu'ils pourraient d'ailleurs intégrer au carpass) ?
Ainsi la transition fiscale thermique - électrique sera "transparente" !

[Unix-Linux]

Attendez que je prenne ma retraite!

Pcq si ça passe, ça va sérieusement plomber le budget déplacement pour tout ceux en Province de Liège qui travaillent à Luxembourg et ne bénéficient pas de VdS. Et du coup, l'attractivité du Luxembourg va en prendre un sérieux coup.

T'as vraiment pas de bol. Un de mes voisins, ouvrier, à un véhicule de société luxembourgeois.. Je compatis

Il y a aussi le carpooling depuis 20 ans qui fonctionne quand c'est faisable ;-)

La voiture de société reste l’avantage en nature le plus répandu au Luxembourg. Son imposition repose sur l’avantage en nature (ATN) calculé selon un barème fiscal précis. Le choix entre leasing et achat influe directement sur la fiscalité de l’entreprise.

https://letzbusiness.lu/rh-droit-travail/


ATN 0,5 % électrique, 2 % thermique. Calcul, charges sociales, TVA et bonnes pratiques pour la voiture de société au Luxembourg.

[cezame]

Personnellement je pense comme certains ici que la taxe au kilomètre va remplacer les accises sur l'essence et le diesel.
La seule raison pour laquelle je pense qu'elle n'a pas été mise en place est la pétition qui a dépassé le million de signature.
Ici on va nous vendre la vignette forfaitaire avant de nous la transformer en taxe au km, le système fonctionnant déjà pour les camions.
En effet, on peut considérer que les accises sur les carburants sont également des taxes au km même si elles varient d'une voiture à une autre.

Attendez que je prenne ma retraite!

Pcq si ça passe, ça va sérieusement plomber le budget déplacement pour tout ceux en Province de Liège qui travaillent à Luxembourg et ne bénéficient pas de VdS. Et du coup, l'attractivité du Luxembourg va en prendre un sérieux coup.

Si taxe kilométrique il y a, ils devront la faire payer par tous si c'est pour l'usage des routes, y compris les étrangers, ce qui va être un problème niveau européen.

[Unix-Linux]

Si taxe kilométrique il y a, ils devront la faire payer par tous si c'est pour l'usage des routes, y compris les étrangers, ce qui va être un problème niveau européen.

Je ne te comprends pas ? : ça existe depuis avril 2016 pour tout poids lourd de transport de marchandise avec Masse Maximale Autorisée (MMA) dépassant 3,5 tonnes, que ce soit belge ou étranger.

https://sofico.org/fr/redevance-poids-lourds/

[muscardingue]

Pcq si ça passe, ça va sérieusement plomber le budget déplacement pour tout ceux en Province de Liège qui travaillent à Luxembourg et ne bénéficient pas de VdS. Et du coup, l'attractivité du Luxembourg va en prendre un sérieux coup.

Je pense que c'est aussi un de problème qui se pose en Wallonie mais à voir si il vont en tenir compte ou pas au final.

[Greg420]

Personnellement je pense comme certains ici que la taxe au kilomètre va remplacer les accises sur l'essence et le diesel.
La seule raison pour laquelle je pense qu'elle n'a pas été mise en place est la pétition qui a dépassé le million de signature.
Ici on va nous vendre la vignette forfaitaire avant de nous la transformer en taxe au km, le système fonctionnant déjà pour les camions.
En effet, on peut considérer que les accises sur les carburants sont également des taxes au km même si elles varient d'une voiture à une autre.

Déjà qu'on se tape une TMC + TC (qui sert pour l'entretien/l'usage des routes à la base), désormais on nous rajoute une vignette & en effet, il ne faudrait pas attendre plus tard que 2029 que ça se fasse la taxe au KM vu la merde économique à venir.
D'abord pour les EV et ensuite tout carburant malgré les accises toujours présentes et un prix qui pourra dépasser 3€ le L quand les amerloques sont 'foutus' avec le gallon (3.78L) à 4 dollars

[Mackguil]

Personnellement je pense comme certains ici que la taxe au kilomètre va remplacer les accises sur l'essence et le diesel.
La seule raison pour laquelle je pense qu'elle n'a pas été mise en place est la pétition qui a dépassé le million de signature.
Ici on va nous vendre la vignette forfaitaire avant de nous la transformer en taxe au km, le système fonctionnant déjà pour les camions.
En effet, on peut considérer que les accises sur les carburants sont également des taxes au km même si elles varient d'une voiture à une autre.

Déjà qu'on se tape une TMC + TC (qui sert pour l'entretien/l'usage des routes à la base), désormais on nous rajoute une vignette & en effet, il ne faudrait pas attendre plus tard que 2029 que ça se fasse la taxe au KM vu la merde économique à venir.
D'abord pour les EV et ensuite tout carburant malgré les accises toujours présentes et un prix qui pourra dépasser 3€ le L quand les amerloques sont 'foutus' avec le gallon (3.78L) à 4 dollars

Welcome en belgikistan.

[MoodZy]

Personnellement je pense comme certains ici que la taxe au kilomètre va remplacer les accises sur l'essence et le diesel.
La seule raison pour laquelle je pense qu'elle n'a pas été mise en place est la pétition qui a dépassé le million de signature.
Ici on va nous vendre la vignette forfaitaire avant de nous la transformer en taxe au km, le système fonctionnant déjà pour les camions.
En effet, on peut considérer que les accises sur les carburants sont également des taxes au km même si elles varient d'une voiture à une autre.

Déjà qu'on se tape une TMC + TC (qui sert pour l'entretien/l'usage des routes à la base), désormais on nous rajoute une vignette & en effet, il ne faudrait pas attendre plus tard que 2029 que ça se fasse la taxe au KM vu la merde économique à venir.
D'abord pour les EV et ensuite tout carburant malgré les accises toujours présentes et un prix qui pourra dépasser 3€ le L quand les amerloques sont 'foutus' avec le gallon (3.78L) à 4 dollars

En réalité je ne pense pas que ça ira vers une taxe kilométrique tout de suite. J'y vois plusieurs raisons :

1. Instaurer une vignette était déjà un challenge important. C'est pas pour changer dans 2 ans.
2. Une taxe kilométrique est un challenge important. Il faut un système à installer dans chaque voiture, même les étrangères etc. Pas certain que les gens aiment être fliqués autant.
3. La disparition des revenus des taxes sur le carburant impactent le gouvernement fédéral. Les taxes de circulation sont une compétence régionale. La dispartion de la première n'est donc pas une raison de la création de la seconde (ce qui ne veut pas dire qu'une autre taxe fédérale ne sera pas relevée pour compenser la perte des accises sur le carburant)

[cezame]

Une taxe fédérale sur la taxe de circulation des électriques ne serait pas impossible.

___
C.S

[MoodZy]

Une taxe fédérale sur la taxe de circulation des électriques ne serait pas impossible.

Peut-être qu'une surtaxe sur la taxe actuelle serait possible (même si j'en doute). Par contre mettre en place tout un système de taxe kilométrique ça ne le serait pas.

[solar10]

Il faut un système à installer dans chaque voiture, même les étrangères etc.

On a des caméras ANPR sur tout le territoire. Faut juste cocher une case pour activer ce brol pour te suivre à la trace.
Comment tu crois que les radars tunnels fonctionnent ?

[MoodZy]

On a des caméras ANPR sur tout le territoire. Faut juste cocher une case pour activer ce brol pour te suivre à la trace.

Il y a une grosse différence entre savoir que tu es passé à un point X à telle heure et savoir combien de km tu as roulé. Alors oui, tu peux le déduire sur les autoroutes, mais les routes plus petites ne sont certainement pas aussi bien couvertes.

[solar10]

Ils feront cela à la grosse louche... Mais un boitier dans ma caisse, c'est niet !

[tntuner]

Tu ne pourras pas dire non au boîtier si ça devient une obligation légale.