[V.E.] Bornes de recharge: trucs, astuces, bons plans, pièges à éviter, ...

[stef007]

Non il ne faut pas changer de câble, juste envoyer une m-à-j au compteur intelligent.
Cobain05, j'avais vu ce fichier et dedans il est indiqué de pour passer de power à power plus c'est 1195€. Quand j'en ai parlé à la dame au téléphone, elle m'a répondu "je ne vois pas de quoi vous parlez et je ne vais pas aller chercher, moi je vous dit que c'est plus de 3400€"

[tntuner]

Je ne sais pas ailleurs, mais à Bruxelles les bornes de recharge publiques TotalEnergies ont bien augmenté leur tarif. Presque 0,10€ plus cher au kWh par rapport à avant.

La meilleure alternative reste EnergyVision.

[solar10]

Vivre sans borne de recharge à la maison is like:

[cobain05]

Des trolls t'en trouvera sur tous les domaines.
Non, il n'y a pas besoin d'avoir 27 apps / cartes pour pouvoir recharger sans avoir une borne à la maison.

[tntuner]

Perso j'ai une carte et 3 apps. A Bruxelles on a la chance d'avoir les bornes publiques EnergyVision un peu partout qui offrent un prix tout-à-fait acceptable (moins de 40 cents le Kwh).

[marcs]

Des trolls t'en trouvera sur tous les domaines.
Non, il n'y a pas besoin d'avoir 27 apps / cartes pour pouvoir recharger sans avoir une borne à la maison.

Oui, moi j'ai deux cartes Chargemap prise en premier sur base du "ça marche partout même s'il y a des frais d'utilisation de 10% sur le prix de la recharge et Electroverse prise plus tard en prévision d'un long trajet; à cela j'ai ajouté l'application Electra car avec le petit abonnement de 2 euros par mois qui me permet des recharges à 0,49 euros en Belgique et 0,39 en France.
J'ai privilégier Electra car c'est un des opérateurs que je croise le plus souvent sur mes trajets habituels, les deux cartes me servant principalement de solution de dépannage.

Je pense qu'il est inutile de prendre plus d'une carte pour débuter car c'est intéressant de voir quel opérateur est le plus présent là ou on roule, sauf bien sur si on roule beaucoup ou une solution de rechange peut s'avérer nécessaire.

[tntuner]

Tout-à-fait. Comme je le disais plus haut, tout dépend de là où on habite et des trajets qu'on a l'habitude de faire.

ChargeMap me semble être la plus acceptée à l'étranger.

Puis les cartes ne sont pas gratuites (un comble). Elles coûtent souvent entre 15 et 20€ à l'achat. Il faut donc encore les amortir et les multiplier n'est pas forcément la meilleure solution.

[muscardingue]

C'est exactement comme les reportages à la TV qui montre que les bornes sont pleins aux autoroutes pour pendant les jours noires sur les routes.
Il y a des Youtubeurs (la chaîne EV pour pas les citer), qui a fait le test le même jour et qui ont montré qu'il était possible de faire la routes avec des recharges sans attentes aux bornes avec quelques petites astuces faciles et rapides.

[solar10]

Si maintenant il faut faire des etudes de marché pour rouler en électrique
Non mais vous vous écoutez des fois?

[cezame]

Si maintenant il faut faire des etudes de marché pour rouler en électrique
Non mais vous vous écoutez des fois?

___
C.S

[tntuner]

Ben pour les pompes à essence on choisi bien selon le prix, non?

[Mackguil]

Si maintenant il faut faire des etudes de marché pour rouler en électrique
Non mais vous vous écoutez des fois?

Ajouté après : 2 minutes 36 secondes:

Ben pour les pompes à essence on choisi bien selon le prix, non?

Carbu.com, pour connaître la pompe la moins chère du coin, ça prend quelques secondes.

[solar10]

Ben pour les pompes à essence on choisi bien selon le prix, non?

Le prix est affiché à la pompe. Il y a un prix officiel et, à moins d'habiter dans la zone du GDL pour y faire le plein, tu sais quelles pompes sont plus chères que les autres et tu paies avec ta carte de banque.
Avec ta VE, si t'as pas Internet, t'es un pigeon royal électrifié.
Quand tu dois faire un long trajet, la phrase qui revient quasi chaque fois: "Il faut planifier" pour trouver les bonnes bornes qui chargent bien à un prix correct.

Quand je m'arrête à une station, sauf crise/pénurie, je sais que je trouverai du Diesel, de la 95 et 98, que mon plein durera 5 minutes max. et que le prix ne varie pas du simple au double en fonction de ma carte.
Le courant a beau être le même pour tous, le prix et le temps de recharge varie beaucoup trop.

Il y a 10 ans, j'étais encore enthousiaste. Aujourd'hui, tu ne me fera pas acheter une VE qui coûte le double ou triple d'une thermique pour les mêmes prestations.

[tntuner]

En effet...

[mastos]

Et il n'y a pas de bons comparateurs de tarifs de bornes publiques ?
(par exemple un peu comme Guide-epargne.be pour les finances et la CREG pour le gaz/électricité, meilleurtarif.be pour les télécoms)

[cezame]

Et il n'y a pas de bons comparateurs de tarifs de bornes publiques ?
(par exemple un peu comme Guide-epargne.be pour les finances et la CREG pour le gaz/électricité, meilleurtarif.be pour les télécoms)

Parce que tu imagines que je ferais tout ce bazard pour trouver où mettre ma prise de courant pour faire le plein ?
Un vrai bordel ces chargeurs.

___
C.S

[mastos]

Je m'en doute, c'est juste dingue qu'un tel comparateur se fasse désirer en 2026, alors qu'un CARBU.be existe depuis plus 20 ans...

[cezame]

Je m'en doute, c'est juste dingue qu'un tel comparateur se fasse désirer en 2026, alors qu'un CARBU.be existe depuis plus 20 ans...

Trop complexe et pas rentable à maintenir.
Carbu est un groupement de pétroliers et subsidié par ces derniers. Le site est commercial.

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C.S

[muscardingue]

L'histoire de planifier est de moins en moins vrai.
Dans presque dans toutes les voitures électriques, tu as un planificateur intégré qui est +/- bon.
Au pire, tu peux aussi utiliser ABRP qui te fait GPS, te dis où t'arrêter et combien de bornes sont disponibles.
Quand au temps d'arrêt, je trouve pas déconnant de s'arrêter environ 20 min toutes les 2h30-3h.
Enfin, pour ce qui est de sortir de l'autoroute, je le fais déjà pour le plein de diesel pour payer moins cher alors pourquoi pas sortir pour des bornes.