Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?

[brebis]

Avec le plein actuel (essence SP98 E5), j'ai utilisé (mais pas tout le temps) le mode "Eco" et relativement souvent le régulateur de vitesse... ce jour, la jauge "pompe à essence" s'est allumée en orange au moment où ça indiquait 687 km d'effectués et 90 km d'autonomie restante (première fois que ça va si haut avant que la jauge s'allume en orange... avec les 2 autres pleins de SP98 E5 : respectivement 608 km puis 648 km). Et au compteur (depuis le 31 juillet dernier, date à laquelle j'ai pris possession de cette voiture) : dans les 2.600 km.

Donc, vous l'aurez compris : demain, je dois refaire le plein ! Que mettre dedans ? De la SP98 E5 ou de la SP95 E10 ? J'ai bien envie de remettre encore de la SP98 E5 mais de rouler en mode "Eco" tout le temps (+ utiliser encore le régulateur de vitesse) jusqu'au prochain plein pour voir si j'arriverais au-delà des 700 km sans que la jauge s'allume en orange ; ensuite, je pourrais peut-être quand même faire le plein suivant avec de la SP95 E10 ne fut-ce que pour comparer le nombre de km que je ferais en moins (même si le test pourrait être faussé : par exemple, si la climatisation est utilisée plus souvent).

[zepatko]

Le problème est qu'ils faut, en principe, déclarer à l'assurance.

Uniquement si tu choisis la reprogrammation moteur en plus de la transformation E85 (pour avoir plus de puissance). Si tu fais juste la conversion vers l'E85, pas besoin je pense.

[Mackguil]

N'oublions pas le gaz.

[Unix-Linux]

Brièvement : tu n'as qu'à utiliser de la 95 trois fois sur quatre (autrement dit : 3 pleins de 95 suivi de une fois 98 pour les joints) ou du Avgas 100LL ou 110LL

De tout de façon, tu auras de la corrosion/dégradation sur les bas de caisses avant que le moteur ne meure à cause de "soi disant de "pas assez utilisé la 98").

@Mackguil : LPG ? cela fait deux fois que je le stipule dan ce topic. Vu que c'est un 1.2, le complément de taxes de circulation est vraiment minime, même en Walbanie.

Et la, c'est vraiment flagrant : avec mon RR classic V8, l'huile moteur était toujours aussi limpide que lors de la vidange faite 10mille km auparavant.

[cezame]

N'oublions pas le gaz.

Si le prix est intéressant, les taxes et la quasi généralité de l'interdiction de garer dans des parkings souterrains ajouté à cela la difficulté d'approvisionnement, je regarderais à 3X avant de choisir une telle installation.
Puis il y a encore un contrôle technique supplémentaire pour cette installation.

___
C.S

[solar10]

Le CNG est plus léger que l'air.
Et c'est pas un petit paneau qui m'a empêché de garer mon V70 BiFuel dans un parking.

[Geo]

Moi j'ai encore une autre idée : Et si tu reprogrammais ta voiture pour rouler à l'E85 ?

https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammat ... -turbo-100

https://www.shiftech.eu/fr/conversion-bioethanol-e85

Le problème est qu'ils faut, en principe, déclarer à l'assurance.

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Par ailleurs, il faut faire mettre un boîtier électronique de plusieurs centaines d'euros pour rendre la voiture "compatible" au E85, et la pose de ce boîtier fait tomber la garantie constructeur (si voiture encore sous garantie) mais il semble alors que c'est la société qui pose le boîtier (FLEXFUEL, je crois) qui assurerait alors le restant de la période de garantie.

Consommation de 20% supérieure environ, mais à environ une soixantaine de centimes le litre à peine (disponible en France... dans les autres pays européens, je ne sais pas, mais en Belgique on n'en trouve nulle part, je pense).

En fait, je viens de lire que pour les véhicules récents, c'est la reprogrammation (le boîtier, ce serait pour les véhicules plus anciens).

Le E85 était, normalement, prévu chez nous pour cette année, mais il sera sans intérêt car le gouvernement ne compte pas le taxer moins que les autres carburants.

Il sera donc plus cher que les carburants classiques...

[Unix-Linux]

@ brebis : essaies un peu comme le monsieur fait depuis 15 ans.

P.S : j'aime bien son T-shirt !

Avec ça, au moins, les joints ne peuvent mal de "secher".

La solution.

[brebis]

@ brebis : essaies un peu comme le monsieur fait depuis 15 ans.

P.S : j'aime bien son T-shirt !

Avec ça, au moins, les joints ne peuvent mal de "secher".

La solution.

[brebis]

Brebis, demandes un peu à ton concessionnaire si ce n'est pas mieux d'utiliser du Avgas 100LL ou 110LL (à plus fort indice d'octane, d'une formulation très peu agressive (pas d'alcools ni de solvants) et parfaitement asséché pour éviter le givrage) ?

J'ai reçu une réponse par mail de mon concessionnaire, qui me dit ceci :

La 95 ou 98 sont toutes les deux compatible avec votre moteur.
La 95 est moins bonne pour la durée de vie de votre moteur.

Et maintenant, la suite...

Cet après-midi, je me suis rendu chez DINANT MOTORS (autre concessionnaire OPEL), chez qui j'irai faire réparer les griffes et coups qu'on m'a fait il y a quelques jours - je ne sais pas qui a fait ça - sur ma voiture, car MARCHE MOTORS ne s'occupe pas de la carrosserie mais travaille pour ça avec DINANT MOTORS : réparation estimée à un montant supérieur à la franchise "Dégâts matériels" (franchise de 400 €) de ma "grosse" omnium.

Et j'en ai profité pour poser la question au gars qui m'a reçu : SP95 E10 ou SP98 E5 ? Et bien, lui me dit que je peux mettre de la SP95 E10 sans problème, et que ce type d'essence (contrairement à ce que MARCHE MOTORS me disait) n'est pas dangereux pour le moteur, même à moyen et long terme (il m'a juste dit qu'avec la SP95 E10, le moteur pourrait avoir un tout petit peu moins de "punch" qu'avec la SP98 E5) ; point de vue "surconsommation de 1% à 3%", il m'a dit que c'est vraiment insignifiant par rapport à la SP98 E5.

Ceci dit, comme ma voiture est neuve (pas encore 3.000 km), il me suggère de faire encore l'un ou l'autre pleins à la SP98 E5, puis de passer à la SP95 E10 une fois que j'aurai dépassé les 5 à 6.0000 km par exemple.

[Unix-Linux]

Hallelujah au type de chez Dinant Motor ! :thebest:

[zepatko]

Et bien, lui me dit que je peux mettre de la SP95 E10 sans problème (contrairement à ce que MARCHE MOTORS me disait)

Oui, mais dans le doute, vas quand même encore demander l'avis de quelques concessions Opel dans ta région, on ne sait jamais... (En espérant juste qu'il n'y en ait pas une qui te conseille de mettre du diesel)

[Geo]

[brebis]

Et bien, lui me dit que je peux mettre de la SP95 E10 sans problème (contrairement à ce que MARCHE MOTORS me disait)

Oui, mais dans le doute, vas quand même encore demander l'avis de quelques concessions Opel dans ta région, on ne sait jamais... (En espérant juste qu'il n'y en ait pas une qui te conseille de mettre du diesel)

Ou de l'E85.

[brebis]

C'est bon ?

[zepatko]

Ou de l'E85.

N'empêche que c'est ça le bon plan. Si j'habitais près de la frontière française, il y a longtemps que j'y serais passé à ce carburant là.

[brebis]

Hallelujah au type de chez Dinant Motor ! :thebest:

Attends... je viens d'envoyer à l'instant un mail à OPEL BELUX (Customer support) concernant la SP95 E10, pour voir ce qu'ils vont me dire, eux.
Surréaliste ? Bah... paraît qu'on vit dans un pays surréaliste, alors...

[zepatko]

Attends... je viens d'envoyer à l'instant un mail à OPEL BELUX (Customer support) concernant la SP95 E10, pour voir ce qu'ils vont me dire, eux.

[tntuner]

Y a pas un modo dans la salle pour fermer ce topic???

[Entropy]

200



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