SUV vous payerez

Message par **cezame** » 26 sept. 2021, 10:44

En Allemagne, une petite ville fait payer 6x plus cher le stationnement aux véhicules de plus de 1,8 tonnes.

http://www.lessentiel.lu/de/panorama/story/27304566

C. S.

Message par **Unix-Linux** » 26 sept. 2021, 11:45

C'est clair que le poids (aussi bien au sens propre que figuré) a fameusement augmenté depuis les années 90

Message par **solar10** » 26 sept. 2021, 11:50

Un peu plus bas dans ma rue, il y a un monstre Mercedes 4x4. Même en se garant 2 roues sur la bordure, il dépasse de l'autre côté que tu sais presque pas manoeuvrer si tu es garé en face.
Je comprends pas qu'on laisse ces tanks de gabarit type char américain en ville. Même un XC90 prend moins de place.

Message par **Unix-Linux** » 26 sept. 2021, 13:24

Heureusement qu'il n'y a pas eu tant de Hummer H1 importés finalement

Message par **Rascarou** » 26 sept. 2021, 14:46

on va demander à Schwarzie ce qu'il en pense

Message par **cezame** » 26 sept. 2021, 14:47

Unix-Linux a écrit :Heureusement qu'il n'y a pas eu tant de Hummer H1 importés finalement 2:

Le prix du carburant en Europe a dissuadé plus d'un.
Pour le prix de 1 litre tu as 1 gallon aux Usa .

C. S.

Message par **Unix-Linux** » 26 sept. 2021, 17:02

Me rappelle (dans les années 90) : un gallon = 8 BEF ...

N'y avait-il pas l'obligation pour un Hummer H1 d'avoir un permis C à cause de son gabarit et poids ?

Message par **dreamman** » 26 sept. 2021, 19:11

Les voitures de luxe hybrides ou électriques pseudos écolos arrivent souvent à ce type de poids.

Message par **Unix-Linux** » 26 sept. 2021, 20:05

"type de poids" ? = 1.8 tonne ?

N'importe quel pick-up ou 4x4 arrive facilement à 2 tonnes.

Message par **dreamman** » 26 sept. 2021, 20:25

Une Porche 911 fait +-1.5 tonnes, la Porche qui s'en approche le plus en électrique la Taycan +-2.2 tonnes (ici j'ai pris l'exemple d'une sportive, ça reste du luxe).

Message par **Unix-Linux** » 26 sept. 2021, 21:22

Tu m'étonnes, rien qu'avec le poids des batteries ...

Message par **ben007** » 27 sept. 2021, 07:02

Unix-Linux a écrit : 26 sept. 2021, 21:22 Tu m'étonnes, rien qu'avec le poids des batteries ...

Exact le poid d'un SUV même petit, plus les batterie et on pète les 2T

Comme tout le monde vous avez aussi remarqué que toutes les bagnoles actuelles font minimum 1T à part les fiat 500

Message par **solar10** » 27 sept. 2021, 09:26

Les mecs qui roulent en électrique ne devraient pas se plaindre trop fort de la taxation en Walbanie alors. Pcq si on ajoute l'ingrédient "Tare du véhicule" (comme aux Pays-Bas et ailleurs) dans le calcul des taxes, ils vont pleurer.

Message par **Unix-Linux** » 27 sept. 2021, 09:27

C'est pour cela que je disais au dessus : plus comme dans les années 90 ;-)
Genre : une citadine (citroen AX) pesait 650 kg et une berline 1100, et maintenant cette augmentation de poids est probablement due à la "sécurité passive", non ?

Message par **Unix-Linux** » 27 sept. 2021, 09:29

solar10 a écrit : 27 sept. 2021, 09:26 Les mecs qui roulent en électrique ne devraient pas se plaindre trop fort de la taxation en Walbanie alors. Pcq si on ajoute l'ingrédient "Tare du véhicule" (comme aux Pays-Bas et ailleurs) dans le calcul des taxes, ils vont pleurer.

Ne te tracasse pas (on parle bien de "V.E", pas de hybride) : avec l'augmentation du prix du kW, il y en a plus d'un qui va commencer à tchouler

Message par **ben007** » 27 sept. 2021, 10:52

Unix-Linux a écrit : 27 sept. 2021, 09:27 C'est pour cela que je disais au dessus : plus comme dans les années 90 ;-)
Genre : une citadine (citroen AX) pesait 650 kg et une berline 1100, et maintenant cette augmentation de poids est probablement due à la "sécurité passive", non ?

Exact, les renfort, les airbags, les prétensionneurs et tout le reste

Message par **cezame** » 27 sept. 2021, 11:08

ben007 a écrit :
Unix-Linux a écrit : 27 sept. 2021, 09:27 C'est pour cela que je disais au dessus : plus comme dans les années 90 ;-)
Genre : une citadine (citroen AX) pesait 650 kg et une berline 1100, et maintenant cette augmentation de poids est probablement due à la "sécurité passive", non ?
Exact, les renfort, les airbags, les prétensionneurs et tout le reste

Et aussi à la climatisation, vitres électriques etc.

C. S.

Message par **ben007** » 27 sept. 2021, 11:12

cezame a écrit : 27 sept. 2021, 11:08
ben007 a écrit :
Unix-Linux a écrit : 27 sept. 2021, 09:27 C'est pour cela que je disais au dessus : plus comme dans les années 90 ;-)
Genre : une citadine (citroen AX) pesait 650 kg et une berline 1100, et maintenant cette augmentation de poids est probablement due à la "sécurité passive", non ?
Exact, les renfort, les airbags, les prétensionneurs et tout le reste
Et aussi à la climatisation, vitres électriques etc.

C. S.

Je parlais de trucs de securité mais tu as tout à fait raison

Dans les anneés 80 , tout ce qui est de série n'était meme pas en option

Verrouillage centrale (meme pas à telecommande), direction assistée, retros electrique, même carrément le retro de droite

Message par **cezame** » 27 sept. 2021, 11:16

Les rétros extérieurs étaient même en option, seul était obligatoire le rétro intérieur. Dans les années '50 le chauffage, dégivrage, lave-glace,... étaient des options.

C. S.

Message par **grumeur** » 27 sept. 2021, 15:39

petit rappel:
plus une voiture est lourde, plus elle consomme de l'énergie...
C'est un paramètre que beaucoup d'acheteurs de véhicules hybrides oublient.
Leur carte de crédit se charge de leur rappeler quand ils font le plein