Wallonie : le début de la fin de l’ère des SUV ?

Message par **marco2111** » 16 déc. 2021, 15:28

j'ai du mal à comprendre l'acharnement vis à vis des SUV.

Ok pour les très gros qui consomment à crever mais un petit SUV peut-être utile.

Certaines personnes ont du mal à entrer dans un berline pour diverses raisons (mal au dos, problèmes de genoux,..).

Dans ces cas là, un SUV peut-être le bon choix.

Si on parle de consommation, je suis certain qu'un SUV classique" consommera moins qu'une grosse berline avec 300 cv...

Message par **solar10** » 16 déc. 2021, 18:01

Je suis pas fan des SUV pour une raison de sécurité.
Quand tu choppes un piéton avec une Golf, une Série 1 ou un V70, le piéton a plus de chance de s'en sortir que s'il se mange de face un F150, un X5, ou un bête 3008, Kia Soul, Fiat Qubo.

https://www.media.volvocars.com/ca/fr-c ... ases/18224

Message par **stéphane** » 16 déc. 2021, 19:52

Puis t'as plus de chances de le voir aussi si il dépasse du capot.

Message par **Cris** » 16 déc. 2021, 22:09

Les SUV genre X1, 3008, Kadjar,... ça passe pour moi.
Par contre les X7, Q7 et compagnies

Message par **marcs** » 16 déc. 2021, 22:39

Criscoco a écrit : 16 déc. 2021, 22:09 Les SUV genre X1, 3008, Kadjar,... ça passe pour moi.
Par contre les X7, Q7 et compagnies

Hello,

C'est sûr qu'il y a SUV et SUV et certains ne sont pas plus grand ou encombrant que des familliales.

Si on compare une golf sportsvan qui n'est pas un SUV avec un T-roc qui l'est on remarque que le T-roc est même un peu plus petit : 1,573 contre 1,578 en hauteur, 4,236 contre 4,351 en longueur, il n'y a qu'en largeur que le T-roc l'emporte 1,819 contre 1,807 (mais cela s'inverse rétro déployé 2,012 contre 2,044).

Message par **solar10** » 16 déc. 2021, 23:01

C'est la hauteur du capot qui compte, pas le toit.

Message par **robvdc** » 16 déc. 2021, 23:07

Unix-Linux a écrit : 16 déc. 2021, 08:53 Le buzz du jour :

Des feuilles A4 collées sur une BMW : “Je suis un gros égoïste”

Bsr, rien d'étonnant, en Suisse, cette marque avait fait un mauvais buzz en 2019 avec leur slogan sur une pub, qu'ils avaient alors ensuite retirer "Mille pouvoirs. Zéro devoir." http://carfree.fr/index.php/2019/08/09/ ... ro-devoir/

Message par **Chris** » 16 déc. 2021, 23:08

La solution serait que l’on porte tous des chaussures à semelles compensées ou des talons pour équilibrer le ratio avec les capots des SUV

Message par **marco2111** » 17 déc. 2021, 10:39

solar10 a écrit : 16 déc. 2021, 18:01 Je suis pas fan des SUV pour une raison de sécurité.
Quand tu choppes un piéton avec une Golf, une Série 1 ou un V70, le piéton a plus de chance de s'en sortir que s'il se mange de face un F150, un X5, ou un bête 3008, Kia Soul, Fiat Qubo.

https://www.media.volvocars.com/ca/fr-c ... ases/18224

Si ce n'est que ça, il suffit de rendre ces équipements obligatoires de série (détection de piétons, freinage d'urgence...).

je ne comprends même pas comment on peut encore faire payer ces options à notre époque...

Pour moi les constructeurs devraient les intégrer d'office dans le véhicule.

Message par **solar10** » 17 déc. 2021, 11:46

C'est aussi la hauteur et la forme du capot.
Un piéton fauché par un SUV, même mini SUV, se fera défoncé le corps jusqu'à la cage thoracique. Alors qu'avec une auto, il prendra l'impact dans les jambes, et avec un peu de chance, pourra s'en sortir avec +/- de séquelles. Les SUV et les combi de loisir, comme un Berlingo, laissent moins de chances aux usagers faibles.