[Topic] La voiture électrique

Message par **Mackguil** » 02 août 2022, 15:04

solar10 a écrit : 02 août 2022, 12:50
tntuner a écrit : 02 août 2022, 10:28
Fastned compte 13 bornes de recharges en Belgique, toutes situées en Flandre.
Belle couverture à ce que je vois...
Tout est relatif.
Faut voir la densité de V.E. dans les zones d'implantations

A joke ?

Message par **solar10** » 02 août 2022, 15:26

L'idée est qu'une seule borne dans le parking de médiacité sera plus rentable/utilisée que 10 dans un champs perdu au milieu d'un bois en province de Luxembourg.

Faut pas oublier que Dommel n'opérait qu'en Flandre à ses débuts.

Message par **marco2111** » 03 août 2022, 10:11

De toute façon il va bien falloir que ça bouge en Belgique, la plupart de mes amis qui ont un véhicule de société viennent de commander un véhicule électrique...

Il va en falloir des bornes...

ça va qd même être quelque chose lorsqu'il va falloir supprimer les pompes par des bornes...

Message par **Vincedesoum** » 03 août 2022, 10:24

solar10 a écrit : 02 août 2022, 15:26 L'idée est qu'une seule borne dans le parking de médiacité sera plus rentable/utilisée que 10 dans un champs perdu au milieu d'un bois en province de Luxembourg.

Faut pas oublier que Dommel n'opérait qu'en Flandre à ses débuts.

Médiacité, rien que pour la grosse arnaque du parking payant je n'y vais quasiment plus jamais donc ils pourront y mettre autant de bornes qu'ils voudront quand je passerai à l'électrique ils feront sans moi...

Message par **solar10** » 03 août 2022, 11:17

Ok.
Parking Cora, belle-Île, ...
Lidl a déjà dû changer son fusil d'épaule vu le squat de ses bornes gratuites par des non-clients.

Tiens, puisqu'on est à parler de parkings; existe-t-il une contrainte pour les V.E. comme pour les VaG?
Pcq une VE qui crâme, c'est pas triste non plus. C'est déjà compliqué à éteindre pour les pompiers en extérieur, j'imagines pas en souterrain...
Et, reprenez-moi si je divague, on a lu plus d'incidents de VE stationnée brûler spontanément que de VaG ces 5 dernières années. En fait, je ne me souviens d'aucun incident grave impliquant un VaG ces 10 dernières années.
Alors pourquoi tant de haine/peur/taxes envers les VaG???

Message par **tntuner** » 03 août 2022, 11:34

Je peux me tromper, mais je pense que nos gouvernants feront marche arrière un jour pour abandonner les VE. Ce n'est pas avec les éoliennes et les panneaux solaires que nous allons produire toute l'électricité qu'il faut pour faire tourner le pays, y compris la recharge des VE.
Ils finiront bien par admettre que c'était une énorme connerie cette idée.

Message par **Cris** » 03 août 2022, 12:54

solar10 a écrit : 03 août 2022, 11:17 Ok.
Parking Cora, belle-Île, ...
Lidl a déjà dû changer son fusil d'épaule vu le squat de ses bornes gratuites par des non-clients.

Tiens, puisqu'on est à parler de parkings; existe-t-il une contrainte pour les V.E. comme pour les VaG?
Pcq une VE qui crâme, c'est pas triste non plus. C'est déjà compliqué à éteindre pour les pompiers en extérieur, j'imagines pas en souterrain...
Et, reprenez-moi si je divague, on a lu plus d'incidents de VE stationnée brûler spontanément que de VaG ces 5 dernières années. En fait, je ne me souviens d'aucun incident grave impliquant un VaG ces 10 dernières années.
Alors pourquoi tant de haine/peur/taxes envers les VaG???

Aucune contrainte pour les V.E dans les parkings.
Je n’ai constaté aucun incident.
Pour les véhicules au LPG, j’en vois souvent sur site.
Je bosse dans le secteur

Message par **cezame** » 03 août 2022, 14:01

Au GdL les véhicules au gaz sont interdits dans les parkings souterrain. Rien rncore pour les électriques.

CS

Message par **Cris** » 03 août 2022, 14:10

cezame a écrit : 03 août 2022, 14:01 Au GdL les véhicules au gaz sont interdits dans les parkings souterrain. Rien rncore pour les électriques.

CS

Pas tous…

Message par **brebis** » 14 août 2022, 18:15

Cet après-midi, je suis passé par Saint-Hubert car je savais qu'au magasin Lidl il y a une station de recharge :

Mais quand je lis ceci :

ça veut dire que les bornes ne sont accessibles qu'aux heures d'ouverture du magasin, ou bien qu'on peut quand même recharger en-dehors des heures d'ouverture mais que la recharge est alors payante ?

Et peut-on m'expliquer la différence entre ces 3 bornes ?

Comme on fournit du courant continu (DC) à la V.E., pourquoi la borne de gauche délivre-t-elle du courant alternatif (AC) ?

Message par **tntuner** » 14 août 2022, 18:18

Peut-être qu'il y a des voitures qui se rechargent avec du courant alternatif. C'est comme la 95 et la 98 en essence, quoi!

Message par **Geo** » 14 août 2022, 18:25

A la base c’est réservé au clients pendant qu’ils font leurs courses. Et ils planchent sur un système pour que seul les clients du magasin puissent l’utiliser.

https://www.sudinfo.be/id471436/article ... rkings-une

Message par **brebis** » 14 août 2022, 18:40

Geo a écrit : 14 août 2022, 18:25 A la base c’est réservé au clients pendant qu’ils font leurs courses. Et ils planchent sur un système pour que seul les clients du magasin puissent l’utiliser.

https://www.sudinfo.be/id471436/article ... rkings-une

Donc, les bornes sont coupées et non utilisables hors heures d'ouverture du magasin.

Pour éviter les abus, je vois bien alors l'apparition d'un "badge Lidl" à scanner sur la station, peut-être ? Badge qui serait disponible pour les clients.

Et encore... n'importe qui pourrait aller dans un Lidl ou sur son site web pour se créer un compte et obtenir un badge, alors qu'en fait la personne n'irait jamais faire les courses chez Lidl. Donc, trouver une autre solution.

Ajouté après : 10 minutes 58 secondes:

tntuner a écrit : 14 août 2022, 18:18 Peut-être qu'il y a des voitures qui se rechargent avec du courant alternatif. C'est comme la 95 et la 98 en essence, quoi!

Oui, je lis sur le web que lorsqu’on recharge sa voiture électrique à domicile ou sur les petites bornes publiques AC, le courant alternatif est transformé par un composant embarqué sous le capot du véhicule : le convertisseur (qui convertit donc en DC).
Concernant la différence 95/98, quelle est la meilleure électricité pour une V.E. ? De la 95 électroctane ou de la 98 électroctane ?

Message par **Unix-Linux** » 14 août 2022, 18:56

C'est pareil à Hognoul, mais jamais vu d'étiquette "pendant les heures d'ouvertures", mais bon, Saint hubert est spécial, c'est déjà la qu'il y a les bureaux du cadastre, non ?

Message par **solar10** » 14 août 2022, 18:58

On peu imaginer qu'ils créeraient une sorte de carte de fidélité qui te donnerait droit à un nombre d'heures de recharges en fonction de tes achats.
10 minutes de recharge si tu achète un chips.
1h si tu achétes 10 chips et un fromage.

Message par **Mike** » 14 août 2022, 21:28

solar10 a écrit : 14 août 2022, 18:58 On peu imaginer qu'ils créeraient une sorte de carte de fidélité qui te donnerait droit à un nombre d'heures de recharges en fonction de tes achats.
10 minutes de recharge si tu achète un chips.
1h si tu achétes 10 chips et un fromage.

Hôla !
10 chips = 10 x 1chips = 100 minutes avec le fromage ça devrait faire 2h et non 1h.

Message par **tntuner** » 14 août 2022, 21:48

N'oubliez pas que la taille du fromage a son importance dans le calcul!

Message par **cezame** » 14 août 2022, 22:12

brebis a écrit :Cet après-midi, je suis passé par Saint-Hubert car je savais qu'au magasin Lidl il y a une station de recharge :

Mais quand je lis ceci :

ça veut dire que les bornes ne sont accessibles qu'aux heures d'ouverture du magasin, ou bien qu'on peut quand même recharger en-dehors des heures d'ouverture mais que la recharge est alors payante ?

Et peut-on m'expliquer la différence entre ces 3 bornes ?

Comme on fournit du courant continu (DC) à la V.E., pourquoi la borne de gauche délivre-t-elle du courant alternatif (AC) ?

A Arlon aussi au carrefour il y a une borne limitée à 1 heure et coupée lorsque le magasin est fermé.

Pour les prises, ce sont les 3 systèmes de prises.
https://www.automobile-propre.com/dossi ... de-prises/

Oui les prises aussi pour les charges moyennes et rapide ont évoluées. Tesla a aussi sa prise compatible dans les bornes du réseau Tesla.

__
CS

Message par **brebis** » 14 août 2022, 22:33

Pour autant que je ne me trompe pas, la type 2 est généralement livrée de base, et la combo CCS en option ? Chez Opel, la recharge 11 kW est optionnelle je crois = la prise combo CCS, exact ?

Message par **cezame** » 14 août 2022, 22:57

brebis a écrit : 14 août 2022, 22:33 Pour autant que je ne me trompe pas, la type 2 est généralement livrée de base, et la combo CCS en option ? Chez Opel, la recharge 11 kW est optionnelle je crois = la prise combo CCS, exact ?

Pas tout à fait exact: seuls les véhicules 100% électriques peuvent être rechargés avec une prise CCS4, pas les hybrides. Pour les CCS4, c'est le chargeur qui a le cle, pas ta voiture, elle n'a qu'une prise réceptacle.
https://www.opel.be/fr/e-mobility/recha ... harge.html