Salut,
C'est vrai qu'il existe certainement des modèles capables de faire la route d'une traite mais pour la plupart des VE un minimum "moderne" il ne faut pas beaucoup plus longtemps et certainement pas 7 heures comme le dis un collaborateur.
“En pratique, ça ne tient pas la route”, soupire un collaborateur. “Le temps de trajet peut alors grimper jusqu’à sept heures.”
Testé sur l'application Electra avec mon propre véhicule (Cupra Born 77kWh) on me propose une recharge de 37 minutes en partant à 100% et en ravitaillant de 14 à 79% pour une durée de 5h06 charge comprise et arriver à destination avec 20% de batterie restante.
je n'ai pas trop idée des modèles utilisés par la commission Européenne mais si on parle de la BMW i4, elle à une autonomie pour 100% de batterie de 589km, même en envisageant qu'elle roulera en excès de vitesse sur autoroute et qu'elle consommera bien plus elle devrait pouvoir parcourir entre 250 et 300 km avant de nécessiter une recharge qui ne dépassera pas les 22 minutes sur une borne d'au moins 200kW.
Une version de l'i5 à une autonomie maximum de 620 km et ne devrait pas prendre plus de 20 minutes pour faire une recharge, alors qu'une i7 demandera 25 minutes de recharge pour terminer le trajet.
Après s'ils choisissent des modèles moins performant ce n'est pas un problème de VE mais de choix de l'auto.