Comment connaître l’historique d’une voiture d’occasion ?

Message par **Unix-Linux** » 07 oct. 2024, 10:47

Très intéressant à savoir :

L’achat d’un véhicule d’occasion : le carnet d’entretien papier offre un premier aperçu, il est parfois incomplet ou imprécis…
Une nouvelle législation est entrée en vigueur le 1er janvier 2024, étendant les obligations des professionnels de l’automobile. Désormais, le Car-Pass, document obligatoire qui consigne le kilométrage des véhicules d’occasion et inclut également une description des travaux réalisés.

Le Car-Pass inclut désormais l’historique des entretiens en plus de rendre compte du kilométrage réel des voitures d’occasion.

Message par **Unix-Linux** » 17 août 2025, 11:26

Avec les prix actuellement du "neuf", cela ne m'étonne guère.

Les voitures d’occasion de plus de 15 ans ont rencontré davantage de succès au premier semestre 2025
Au premier semestre, les occasions représentent plus de six voitures particulières immatriculées en Belgique sur dix (61,4%).
...

Vieillissement du parc automobile en Belgique : les voitures d’occasion de plus de 15 ans ont la cote

Aujourd'hui, un véhicule sur cinq a plus de quinze ans, ce qui représente 21,9 % du marché.

Message par **solar10** » 17 août 2025, 11:37

Moins d'électronique, moins de panne.
Juste s'occuper de l'usure normale des pièces.

Message par **tntuner** » 17 août 2025, 12:39

Sans oublier l'aversion tout-à-fait justifiée envers les voitures électriques pour la plupart des gens qui n'ont pas la possibilité d'avoir une borne de recharge à domicile (pas de garage ou en copropriété).

Message par **Unix-Linux** » 17 août 2025, 14:49

solar10 a écrit : 17 août 2025, 11:37 Moins d'électronique, moins de panne.
Juste s'occuper de l'usure normale des pièces.

Rien de tel qu'un véhicule thermique sans ABS ni ESP, à carburateurs

(pesant 720kg ? )

Message par **Cris** » 17 août 2025, 15:10

Unix-Linux a écrit : 17 août 2025, 14:49 Rien de tel qu'un véhicule thermique sans ABS ni ESP, à carburateurs (pesant 720kg ? )

Et sans l'AdBlue aussi

Message par **Unix-Linux** » 17 août 2025, 15:16

Ni du FAP obligatoire en Europe depuis 2011 sur des moteurs diesel neuf (Euro5) avec le "problème du FAP encrassé"

Message par **Mackguil** » 17 août 2025, 20:19

Unix-Linux a écrit : 17 août 2025, 14:49
solar10 a écrit : 17 août 2025, 11:37 Moins d'électronique, moins de panne.
Juste s'occuper de l'usure normale des pièces.
Rien de tel qu'un véhicule thermique sans ABS ni ESP, à carburateurs (pesant 720kg ? )

Qui sont malheureusement devenue aussi hors de prix, la 2CV est devenue un luxe.

Message par **Unix-Linux** » 17 août 2025, 20:36

Je regarde assez bien tout ce qui est immatriculé en "O", et ai encore vu récemment une golf cabrio GTI, corrado VR6, une AX GT, toyota camry, une corvette C3, une MG-B (deux carbus,

)

Parfois des voitures de plus de 30 ans valent la peine même d'un point de vue financier

Message par **solar10** » 17 août 2025, 22:18

Rapide recherche sur AutoScout24, <10000€, >120Ch., < 2000, tu trouves de jolies caisses.
Je passe les mercos et BMW qui ne m'attire pas plus que ça.
Je vois quelques TT, Audi GT, Audi 200, Porsche 944, une belle XM V6 Pullman, Honda Prelude/Accord, une Mitsu Éclipse, des Saab, ...

Message par **Unix-Linux** » 18 août 2025, 11:43

Audi 200, ça arrachait