Le prix des assurances V.E. coûte plus cher (+45% en 2 ans)

Message par **solar10** » 20 mai 2026, 09:43

Je crois que je fais bien d'attendre de voir comment ça tourne tout ça.

Message par **tntuner** » 20 mai 2026, 10:09

En France ou en Belgique cette augmentation ?

Message par **cezame** » 20 mai 2026, 10:36

tntuner a écrit :En France ou en Belgique cette augmentation ?

France, mais ce n'est pas mieux chez nous.

Message par **Unix-Linux** » 20 mai 2026, 11:46

Et les thermiques pas ?

Message par **solar10** » 20 mai 2026, 12:17

Y a peu de risque d'autocombustion spontanée à la recharge avec les thermiques

Message par **Slayer** » 20 mai 2026, 13:08

solar10 a écrit : 20 mai 2026, 12:17 Y a peu de risque d'autocombustion spontanée à la recharge avec les thermiques

Non une thermique ne prend pas feu lors d’une recharge …et pourtant une thermique a statistiquement 15x (!!) plus de chance de prendre feu qu’une électrique.
(Comparaison de 100.000 véhicules d’âge similaire).

Concernant les assurances, je viens de changer, je paie toujours 300€ moins cher par an pour mon VE de 450ch que pour mon précédent Peugeot 5008 130ch.
Comme quoi…

Message par **MoodZy** » 20 mai 2026, 13:34

Je pense que les prix augmentent parce que les pièces de carrosserie deviennent plus chères car plus grandes. Du coup un petit accrochage et on finit par devoir remplacer la moitié de la voiture.

Message par **SAT** » 20 mai 2026, 15:35

On paye plus cher car on enferme pas tous les cas-sociaux sortis de la CAF qui ne trouvent rien de mieux que de brûler les voitures. Et en plus ils sont insolvables…

Au bout d’un moment, obligé que ça soit prix en compte. Pas pour rien que les assurances auto les plus chères sont à Marseille !

Message par **cezame** » 20 mai 2026, 19:04

MoodZy a écrit :Je pense que les prix augmentent parce que les pièces de carrosserie deviennent plus chères car plus grandes. Du coup un petit accrochage et on finit par devoir remplacer la moitié de la voiture.

Pas que, beaucoup de voitures électriques ont des pièces de carrosserie en sandwiches aluminium/plastique, ce qui signifie remplacement d'office avec des techniques particulières de montage.
Puis souvent on ne prends aucun risque avec des batteries qui ont subies un choc, on remplace.

Message par **Greg420** » 21 mai 2026, 09:24

MoodZy a écrit : 20 mai 2026, 13:34 Je pense que les prix augmentent parce que les pièces de carrosserie deviennent plus chères car plus grandes. Du coup un petit accrochage et on finit par devoir remplacer la moitié de la voiture.

+ parfois le pack batterie qui ramasse et est bon pour la casse, +20-60k de réparation suivant le modèle; souvent c'est du déclassement.
Belle écologie

Message par **Slayer** » 21 mai 2026, 17:35

Greg420 a écrit : 21 mai 2026, 09:24
MoodZy a écrit : 20 mai 2026, 13:34 Je pense que les prix augmentent parce que les pièces de carrosserie deviennent plus chères car plus grandes. Du coup un petit accrochage et on finit par devoir remplacer la moitié de la voiture.
+ parfois le pack batterie qui ramasse et est bon pour la casse, +20-60k de réparation suivant le modèle; souvent c'est du déclassement.
Belle écologie

Quand la batterie a ramassé, le chassis a ramassé aussi, donc peu importe la techno, ca part souvent en déclassement. Il a quelques années, ma fiesta diesel, glissade sur du verglas, et je me prend un mur. Bien que visuellement ca avait l'air d'aller, ca été déclassé car le chassis avait bougé

A la casse veut pas dire que la batterie (et le reste...) est jeté. Dans le PIRE des cas, c'est un recylage des matériaux, chez Umicore par exemple.
Dans beaucoup de cas, c'est un reconditionnement (pour une autre voiture ou en batterie stationnaire, en fonction de l'état).