Bruxelles à 30 km/h...

Message par **Unix-Linux** » 16 janv. 2021, 20:35

Ceux qui l'ont imposé en janvier 2021 :

Ils vont se le mettre

Le principe de la zone 30 généralisée à Bruxelles remis en cause...

Message par **Cris** » 17 janv. 2021, 14:39

Les régions ont le pouvoir là-dessus, je ne comprends pas trop ce que raconte le juge... bon maintenant c'est une info RTL aussi

Je précise que je ne suis pour ni contre, je ne vais jamais à Bruxelles de toute manière

Message par **Unix-Linux** » 17 janv. 2021, 15:03

Idem, si direction bruxelles, ce serait en train, pas sado-maso pour y aller en voiture (durant les heures de pointe au moins).

Je ne faisais que rire à propos de la décision de rouler à 30 km/h et déjà des réactions, c'est tout.

D'un point de vue sécurité, "ya pas photo" mais d'un point de vue réalité, soit ils ont mis des flash à chaque rue dans un but pécuniaire soit ils ne se rendent pas compte que peu de personnes vont respecter cette vitesse là !

Et d'un point de vue pollution, ça va donner quoi ? Avec une boite de vitesses à long rapports, tu vas tourner en deuxième tout le temps car en troisième, ça va caler ?

Message par **mistertix** » 17 janv. 2021, 15:43

Unix-Linux a écrit : 17 janv. 2021, 15:03 Et d'un point de vue pollution, ça va donner quoi ? Avec une boite de vitesses à long rapports, tu vas tourner en deuxième tout le temps car en troisième, ça va caler ?

Moins de pollution :

https://bit.ly/35DVQ9E

Message par **mistertix** » 17 janv. 2021, 15:47

Rappelons que de toute façon la vitesse moyenne en zone 50 est de 19km/h et qu'elle descend à 17km/h en zone 30

Message par **solar10** » 17 janv. 2021, 16:09

Pitié, pas le club de khmers verts à 2 roues.

Message par **mistertix** » 17 janv. 2021, 16:13

J'ai commander les stickers de Mad Vlad et j'ai déjà du les utiliser quelques fois.

Message par **Cris** » 17 janv. 2021, 16:21

Le pire c'est pour ceux qui roulent en heures creuses comme les taxis par exemple... quelle purge

Message par **mistertix** » 17 janv. 2021, 17:18

me semble avoir vu au jt que pour compenser les taxis allaient pouvoir prendre tous les sites propres de la stib et les bandes bus

Message par **cezame** » 17 janv. 2021, 17:47

mistertix a écrit : 17 janv. 2021, 17:18 me semble avoir vu au jt que pour compenser les taxis allaient pouvoir prendre tous les sites propres de la stib et les bandes bus

Mais c'est la STIB qui ne veut pas et bloque l'idée, ce que je comprends.

Message par **solar10** » 17 janv. 2021, 19:52

Les bonnes petites gueguerres féodales belgitaines.

Message par **tntuner** » 18 janv. 2021, 09:37

mistertix a écrit : 17 janv. 2021, 17:18 me semble avoir vu au jt que pour compenser les taxis allaient pouvoir prendre tous les sites propres de la stib et les bandes bus

C'est déjà le cas depuis quelques années pour les bandes bus.

En tout cas, comme pour beaucoup de monde qui roule à Bruxelles, depuis le 1er janvier ma consommation de carburant a quasi doublé. Rouler à 30 en 2ème consomme bien plus (et pollue plus) que rouler à 50 en 3ème. Et c'est plus bruyant aussi, vu que le moteur tourne plus fort.
Sans compter que sur les grands axes où c'est 30, c'est tellement non naturel de rouler si doucement qu'on conduit en gardant les yeux rivés sur le compteur de crainte de dépasser les 30, plutôt que de se concentrer sur la route.

Bref, encore une idée à la con du gouvernement à 2 balles de la région Bruxelloise.
Ils étaient trop faignasse pour faire une étude et passer la vitesse à 30 là où c'est vraiment nécessaire. Dans les petites rues de quartier, on fait d'office 30. Ben non, c'est plus facile de toute mettre à 30.

Les écolos radicalisés disent que c'était nécessaire pour "apaiser" la ville...

Message par **stéphane** » 18 janv. 2021, 09:44

Sinon, la 3ème à 30, ça fonctionne pas ?
Perso, en stabilisée, je suis plutôt en 3 à 30 et en 5 à 50.

Enfin, on disait déjà que ça allait casser les voitures quand c'est passé de 60 à 50 en aglo. On dit aussi pour toutes les limitations que c'est dangereux parce qu'on regarde le compteur plutôt que la route. Pour le coup, c'est moins dangereux de regarder son compteur à 30 qu'à 50, on rate moins de trucs.

Message par **tntuner** » 18 janv. 2021, 09:58

stéphane a écrit : 18 janv. 2021, 09:44 je suis plutôt en 3 à 30 et en 5 à 50

C'est quoi comme voiture???

Message par **stéphane** » 18 janv. 2021, 10:12

Mazda 2. La plage de couple est assez large. Ca m'arrive, à l'inverse, de monter jusque 90 en 2 quand je monte sur l'autoroute.

Mais franchement, si tu trouves que ta voiture gueule en 2ème à 30, c'est que c'est pas la bonne vitesse à utiliser.

Message par **openaf** » 18 janv. 2021, 10:15

Le jugement en question se rapporte à un excès de vitesse de 64km/h en 2019 dans une zone 30, quand la vitesse était limitée à 50 km/h en ville. Le juge estime que la limitation à 30 km/h en 2019 doit être imposée à proximité d'un danger, alors que la commune avait placé un nombre important de voiries en zone 30 sans justification de danger, de manière abusive donc.
Aujourd'hui la vitesse en ville est limitée à 30 km/h partout sauf exceptions, ce qui réduit à néant cette interprétation pour 2021. Donc il ne faut ne pas tirer de conclusions hâtives ni de faux espoirs en se basant sur ce jugement.

code : Tout sélectionner

Le jugement considère en effet qu’en « l’absence de tout danger concret établi par le ministère public et au vu de la configuration des lieux, il convient de considérer qu’une déchéance du droit de conduire présenterait un caractère disproportionné . »

Message par **tntuner** » 18 janv. 2021, 10:32

stéphane a écrit : 18 janv. 2021, 10:12 si tu trouves que ta voiture gueule en 2ème à 30, c'est que c'est pas la bonne vitesse à utiliser

Oui. Sauf qu'en 3ème je suis clairement en sous-régime.

Pour moi, la vitesse de 30 est une vitesse intermédiaire sur les grands axes, pas à utiliser comme vitesse de croisière. Peut-être que 40 aurait été plus adaptée pour la majorité des voitures ?

Message par **solar10** » 18 janv. 2021, 10:36

tntuner a écrit : 18 janv. 2021, 09:37 Les écolos radicalisés disent que c'était nécessaire pour "apaiser" la ville...

Je peux plus encadrer ce slogan. Les khmers verts voudraient un retour aux temps féodaux où tu ne peux pas sortir des propriétés de ton seigneur sans laisser-passer. Puis tu as tout ces abrutis de gauche qui de peur de perdre leurs électeurs prennent de décision à l'emporte pièce pour satisfaire tout ces extrémistes à 2 roues.
Je ne suis pas contre les cyclistes. Je pense que la route se partage et qu'il y a certains dingos de l'accélérateur qu'il faudrait mater.
Mais ça me mets en rogne quand, au non d'une religion verte, on me supprime des libertés pour des objectifs douteux dignes de légendes urbaines.

Message par **Rascarou** » 18 janv. 2021, 10:42

Imposer des vitesses différentes en fonction des endroits/voieries, est tout aussi inopérant (la preuve actuellement) côté respect... et verbalisations. Y a-t-il une solution miracle tout en gardant l'utilisation de la voiture en ville ? Non.
Il existe des endroits au monde où la circulation est très limitée, mais chaque pays/grande ville est un cas à part.
Une étude approfondie à propos de la gratuité des transport publics peut être ?

Message par **openaf** » 18 janv. 2021, 10:58

Rascarou a écrit : 18 janv. 2021, 10:42 Une étude approfondie à propos de la gratuité des transport publics peut être ?

Déjà testés. Résultats négatifs. De toute façon les transports gratuits sont toujours à charge du contribuable.