Ferrari 250 GT Berlinetta SWB équipée d'un V12 à hydrogène.

Message par **Unix-Linux** » 20 janv. 2023, 12:26

Je resterai toujours persuadé qu'il n'y a pas que "véhicule électrique" comme solution pour contrer ce co² (sans y voir les effets collatéraux !).

Hormis les retrofit, il y aussi les restomods à l'hydrogène.

Ce SWB, la "Competizione Ventidue" est une merveille de design combinant aspects « vintage » et modernité signé par la société anglaise Forge Design qui a imaginé une version restomod de la Ferrari 250 GT SWB présentée en 1959. Equipé d’une carrosserie en fibre de carbone, ce bolide dispose d’un moteur V12 alimenté à l’hydrogène.

Message par **andenne21** » 20 janv. 2023, 13:21

Quelle beauté !!!!

Message par **Unix-Linux** » 20 janv. 2023, 15:21

Surtout le moteur à l'époque (1959) : un V12, 3 litres avec 3 carbus Weber double corps

Message par **andenne21** » 20 janv. 2023, 19:10

Unix-Linux a écrit : 20 janv. 2023, 15:21 Surtout le moteur à l'époque (1959) : un V12, 3 litres avec 3 carbus Weber double corps

un V12 en 59, wouw impressionnant et les fameux carbu mécanique weber....

Je ne te dis pas le montant de ce bijou...

Message par **Unix-Linux** » 20 janv. 2023, 20:03

andenne21 a écrit : 20 janv. 2023, 19:10
Unix-Linux a écrit : 20 janv. 2023, 15:21 Surtout le moteur à l'époque (1959) : un V12, 3 litres avec 3 carbus Weber double corps
un V12 en 59, wouw impressionnant et les fameux carbu mécanique weber....

Je ne te dis pas le montant de ce bijou...

Le prix de "l'original" (1959-1962) ?

Elle a été produite à 167 exemplaires