L'arnaque du siècle: le tout électrique ???

[Slayer]

faux?
dans le bilan carbone de la voiture il faut ajouter le carbone pour fabriquer l'électricité. Même si le véhicule en soi ne produit pas de CO2 il faut tenir compte du CO2 que les centrales thermiques produisent par kwh mis à disposition.
Il faut aussi se rappeler que avant d'avoir un kwh dans les "roues" il a fallu le transporter jusqu'au chargeur (pertes des transport).
Une batterie ne restitue pas tous les kwh qu'elle prend dans le réseau. La chaleur qu'elle dégage en se chargeant, c'est aussi des kwh perdus.

C’est exactement ce que je dis.
En Belgique on est à 30-35.000km avec notre mix énergétique.
En France c’est 10.000km , en Pologne à 100.000km.
Dans tout les cas, en Belgique on est jamais au grand jamais supérieur au thermique et de très loin.
On peut faire sa propre comparaison
https://climobil.lu/comparator

[MoodZy]

faux?
dans le bilan carbone de la voiture il faut ajouter le carbone pour fabriquer l'électricité. Même si le véhicule en soi ne produit pas de CO2 il faut tenir compte du CO2 que les centrales thermiques produisent par kwh mis à disposition.

C'est inclus dans mon calcul ci-dessus. Pour fabriquer 1kWh d'électricité en 2025 la Belgique a émis en moyenne ~172gCO2.

Il faut aussi se rappeler que avant d'avoir un kwh dans les "roues" il a fallu le transporter jusqu'au chargeur (pertes des transport).
Une batterie ne restitue pas tous les kwh qu'elle prend dans le réseau. La chaleur qu'elle dégage en se chargeant, c'est aussi des kwh perdus.

C'est aussi le cas avec le pétrole. Rien que l'extraction est très polluante (pour du pétrole venant de sable bitumeux c'est 23% de l'énergie contenue qui est utilisée pour l'extraction contre 7% pour le pétrole venant d'un champ pétrolier classique). Et c'est sans compter le raffinage (entre 6 et 8%) suivi du transport (navires, terminaux, camions citernes etc.).

[Unix-Linux]

La video aborde surtout le sujet de la valeur résiduelle de ton véhicule après 3-4 ans, après un accident. Le coût de l'assurance.
Je m'en ballec de l'empreinte carbonne, ça passe au 2e plan.

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Aux Pays-Bas, un assureur vient de fermer la porte de ses contrats à neuf marques automobiles.
La compagnie a dressé deux listes avec d’une part, neuf marques qu'elle n'accepte plus du tout, même pour la responsabilité civile obligatoire (Changan, Hongqi, Jaecoo, Leapmotor, MHero, Omoda, VinFast, Voyah et KGM) et, d’autre part, cinq autres qu'elle limite à cette seule RC, sans couverture des dégâts au véhicule lui-même (Dongfeng, Firefly, Lucid, Nio et Zeekr).

https://gocar.be/fr/actu-auto/mes-finan ... n-belgique?

[tntuner]

T'imagines si toutes les compagnies font pareil?